Kenteken check N-383-NN
APK geldig tot okt 2026 - 8+ eigenaars - 92.000 km (peildatum dec 2025)
Let op: 16 bevindingen voor N383NN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i Touring (2017) – Kenteken N-383-NN
Waardebehoud BMW 330i Touring (2017) – Kenteken N-383-NN
Onderhoud BMW 330i Touring (2017) – Kenteken N-383-NN
Veiligheid BMW 330i Touring (2017) – Kenteken N-383-NN
Prestaties BMW 330i Touring (2017) – Kenteken N-383-NN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 330i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0L B48 turbomotor met 252 pk en 350 Nm koppel.
- Betrouwbare 8-traps Steptronic automaat met soepele schakelkarakteristiek.
- xDrive vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe Centennial High Executive uitrusting.
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort, typisch BMW-rijplezier.
- Redelijk waardebehoud en brede beschikbaarheid op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zonder goed onderhoud.
- Timing chain kettingspanner kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Onderhoud en reparaties aan automaat kunnen prijzig zijn.
- Wegenbelasting relatief hoog door 185 pk en gewicht.
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-383-NN is een grijze BMW 3-serie Touring 330i xDrive Centennial High Executive uit 2017 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportieve prestaties met praktische ruimte en luxe afwerking, met een nieuwprijs van circa €55.363.
De 1998cc motor in deze BMW 330i xDrive is een B48B20A viercilinder turbomotor, onderdeel van BMW's modulaire B48 motorfamilie. Deze motor levert ongeveer 185 kW (252 pk) en 350 Nm koppel. De motorcode B48 is bekend om zijn directe injectie en TwinScroll turbo. Bekende problemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage (ernst: orange). Turbo defecten komen weinig voor, maar injectoren kunnen na hoge kilometrages problemen geven (ernst: yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal voor duurzaamheid.
De automaat is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, gekoppeld aan BMW's xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn (onderhoudskosten gemiddeld €400-600 per keer). De schakelkwaliteit is soepel en past goed bij het sportieve karakter van de auto.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km. Wegenbelasting voor 185 pk (136 kW) in Nederland bedraagt ongeveer €400-450 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €900 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De BMW 3-serie Touring 330i xDrive Centennial High Executive uit 2015 met kenteken N-383-NN is een uitstekende keuze voor wie een sportieve, luxe en praktische middenklasse combi zoekt. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral kettingspanner en injectoren. Controleer transmissie op soepel schakelen. Marktwaarde ligt anno 2025 rond €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en waardebehoud.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken N-383-NN uit 2017 is een sportieve en praktische auto met een krachtige 1998cc motor en betrouwbare automaat. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende issues is het een duurzame keuze met goede prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 31
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i Touring (N-383-NN)
Wat is de APK status van N-383-NN?
De APK van N-383-NN is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-383-NN een import auto?
Ja, N-383-NN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-383-NN gehad?
N-383-NN heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 330i Touring 2015?
De motorcode is B48B20A, een 2.0 liter viercilinder turbomotor uit BMW's B48 familie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,4 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €900 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 185 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €400 tot €450 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze BMW 330i Touring uit 2015?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na 100.000+ km slijtage vertonen, wat leidt tot kettingspeling en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injector problemen
Na hoge kilometerstanden kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica defect
De 8-traps automaat kan mechatronica storingen vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, foutcodes.
Elektronische storingen iDrive en sensoren
Soms storingen in iDrive systeem en diverse sensoren die storingslampen veroorzaken.
Symptomen:
Beperkte functionaliteit infotainment, waarschuwingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
