Kenteken check N-396-PX
APK geldig tot jan 2027 - 5+ eigenaars - 137.761 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N396PX
Basis informatie
Betrouwbaarheid MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken N-396-PX
Waardebehoud MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken N-396-PX
Onderhoud MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken N-396-PX
Veiligheid MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken N-396-PX
Prestaties MINI Paceman Cooper S (2013) – Kenteken N-396-PX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze MINI Paceman Cooper S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MINI op basis van 1380 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve 181 pk sterke 1.6-liter turbomotor met directe injectie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
- Uniek Mini-design met SUV-achtige eigenschappen
- Goede wegligging en directe besturing
- Relatief compacte afmetingen met praktische laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain (kettingspanning) kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan na verloop van tijd lekkages of defecten vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Stugge vering vermindert rijcomfort op slechte wegen
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken N-396-PX is een witte Mini Mini Paceman 1.6 Cooper S uit 2013 met een 1598cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze Mini-SUV uit 2013 heeft een sportief karakter met 135 pk en een nieuwprijs van circa €35.895.
De 1598cc motor in deze Mini Paceman Cooper S is een 1.6-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode N14B16A (BMW/ Mini code). Deze motor levert 181 pk bij 5500 tpm en 260 Nm koppel bij 1700 tpm. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder andere kettingspanning (timing chain) slijtage, wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo lekkages en defecte brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een sportief en direct rijgevoel, typisch voor Mini. De vering is stug, wat de handling ten goede komt maar het rijcomfort op slechte wegen kan verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5-7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1000 per jaar. Grotere reparaties aan motor of turbo kunnen kostbaar zijn.
Bij aankoop van een Mini Paceman 1.6 Cooper S uit 2013 met kenteken N-396-PX is het belangrijk om te controleren op kettinggeluiden, turbo-conditie en onderhoudshistorie. Vraag naar volledige servicegeschiedenis en laat een technische keuring uitvoeren. Controleer ook de staat van de koppeling en transmissie. Door het stugge onderstel is het verstandig een proefrit te maken op verschillende wegen om het comfort te beoordelen.
Deze witte Mini Mini Paceman met kenteken N-396-PX uit 2013 is een sportieve en unieke Mini-SUV met een krachtige 1.6-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een dynamische rijervaring en een onderscheidend design. Goed onderhoud en een grondige aankoopkeuring zijn essentieel voor langdurig rijplezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 27
APK keuring details: 02
APK keuring details: 10
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over MINI Paceman Cooper S (N-396-PX)
Wat is de APK status van N-396-PX?
De APK van N-396-PX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-396-PX een import auto?
Ja, N-396-PX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-396-PX gehad?
N-396-PX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 Cooper S motor in de Mini Paceman 2013?
De motorcode is N14B16A, een 1.6-liter inline 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan na 100.000 km slijtage vertonen, wat rammelen en motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mini Paceman?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1000 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 135 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain gaat rammelen en in het ergste geval kan de ketting overslaan.
Signalen:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo lekkage of defect
De turbo kan olie gaan lekken of de lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Synchronisatiering slijtage handbak
De synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief schakelen, wat schakelmoeilijkheden veroorzaakt.
Signalen:
Schakeltrillingen, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MINI
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1380 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere MINI Paceman Cooper S exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
