Kenteken check N-401-XX

Kenteken N-401-XX is een zwarte Land Rover Range Rover Sport uit 2021 met een 2997cc 6-cilinder dieselmotor (258pk, D350), automaat en het luxe Autobiography Dynamic uitvoeringsniveau. Deze SUV combineert Brits design, luxe afwerking en een krachtige dieselmotor, maar vraagt als tweedehands aankoop wel om een kritische blik op technische staat en onderhoudshistorie.

## Motorcode & Technische Specificaties De Land Rover Range Rover Sport D350 uit 2018 is uitgerust met een 3.0-liter (2997cc) 6-cilinder dieselmotor, type **Ingenium AJ200D**. Deze motorcode is specifiek voor de D350-variant en levert 258pk (190kW) bij 4000 rpm en een koppel van 700Nm tussen 1500-3000 rpm[6]. De motor is voorzien van een dubbele turbo (twin-turbo) en voldoet aan de Euro 6-norm. De transmissie is een 8-traps automaat (ZF 8HP) met vierwielaandrijving als standaard[6]. ## Bekende Problemen ### Motor - **Timing chain**: Geen breed gedocumenteerde problemen met de ketting bij deze motor, in tegenstelling tot oudere Jaguar/Land Rover diesels. Toch zijn er incidentele meldingen van geratel bij koude start, vooral bij onvoldoende onderhoud (olieverversing cruciaal)[forum/ervaring]. - **Turbo**: Incidentele storingen aan turbodrukregelaar of kleppen, vaak software-gerelateerd. Echte turbo-defecten zijn zeldzaam, maar onderhoud aan het turbosysteem (incl. EGR) is essentieel voor een lange levensduur[forum/ervaring]. - **Injectoren**: Geen structurele problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden kunnen injectoren vervangen moeten worden (kosten: €400-600 per stuk, arbeid niet meegerekend)[forum/ervaring]. - **Olielozing/olieverbruik**: Incidentele meldingen van olieverbruik, vooral bij auto’s met veel korte ritten of onregelmatig onderhoud. Controleer altijd op olieverlies bij de turbo-afdichting en cilinderkop[forum/ervaring]. **Ernst**: - Timing chain: **yellow** (licht) - Turbo: **orange** (matig) - Injectoren: **yellow** (licht) - Olieverbruik: **orange** (matig) ### Transmissie De ZF 8HP-automaat is betrouwbaar, mits tijdig onderhouden (olie en filter elke 80.000-100.000 km). Incidenteel zijn er meldingen van schokkerig schakelen of software-updates nodig. Grote defecten zijn zeldzaam, maar revisie/reparatie is kostbaar (€3.000-€5.000)[forum/ervaring]. **Ernst**: **yellow** (licht) ### Elektronica & Chassis - **Elektronica**: Bekende Land Rover-problemen met infotainment, camera’s en sensoren. Software-updates lossen veel op, maar storingen komen voor[forum/ervaring]. - **Chassis**: Luchtvering kan na verloop van tijd lekken (compressor of veren zelf). Reparatiekosten: €1.000-€3.000 per as[forum/ervaring]. **Ernst**: - Elektronica: **orange** (matig) - Chassis: **orange** (matig) ## Verbruik **WLTP**: Officieel verbruik volgens WLTP-cyclus ligt rond de 7,5-8,0 l/100km (26,5-28,3 km/l), CO2-uitstoot circa 195-210 g/km. **Praktijk**: In de praktijk verbruiken deze auto’s vaak 9,0-11,0 l/100km (9,1-11,1 km/l), afhankelijk van rijstijl, gebruik en onderhoud. Stadsverkeer en korte ritten drukken het verbruik omhoog[forum/ervaring]. ## Marktwaarde & Waardebehoud De nieuwprijs van de Range Rover Sport D350 Autobiography Dynamic lag rond de €168.357. In 2025 ligt de actuele marktwaarde voor een exemplaar met gemiddelde kilometerstand (80.000-120.000 km) tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van staat, onderhoud en opties. Het waardebehoud is matig: na 7 jaar is circa 65-70% van de waarde verdampt, wat gebruikelijk is in deze klasse. ## Onderhoudskosten - **APK**: €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (jaarlijks of 25.000 km)**: €400-€800 bij dealer, €250-€500 bij onafhankelijke garage - **Grote beurt (100.000 km)**: €1.000-€1.500 (incl. distributieriem, remmen, vloeistoffen) - **Reparaties**: Reken op €1.000-€3.000 per jaar bij oudere exemplaren (luchtvering, elektronica, remmen) ## Wegenbelasting Voor een Land Rover Range Rover Sport D350 (258pk, diesel, 2997cc, massa >2.500 kg) betaal je in Nederland in 2025 **€2.244 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting (wegenbelasting). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO2-uitstoot van deze SUV. ## Voor- en Nadelen **Voordelen** - Zeer ruim, luxe interieur met hoogwaardige materialen en uitgebreide standaarduitrusting - Krachtige en zuinige 3.0-liter dieselmotor met uitstekend koppel - Uitstekende wegligging en comfort dankzij luchtvering - Goede offroad-capaciteiten voor een luxe SUV - Stijlvol design en hoge zitpositie - Goede geluidsisolatie en rijcomfort **Nadelen** - Hoge onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij dealer - Matig waardebehoud - Elektronica kan storingsgevoelig zijn - Hoge wegenbelasting en brandstofkosten - Zware auto, dus banden en remmen slijten sneller - Beperkte bagageruimte vergeleken met concurrenten ## Veelvoorkomende Problemen (Categorie & Ernst) | Probleem | Categorie | Ernst | Omschrijving | |-------------------------|-------------|---------|------------------------------------------------------------------------------| | Turbo/EGR-storing | Motor | orange | Software-updates of klepvervanging nodig | | Luchtvering lekt | Chassis | orange | Compressor of veren moeten vervangen worden | | Infotainment-storing | Elektronica | orange | Beeldscherm, camera’s of sensoren werken niet altijd | | Olieverbruik | Motor | orange | Vooral bij onvoldoende onderhoud | | Automaat schokkerig | Transmissie | yellow | Meestal software, incidenteel mechanisch | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Range Rover Sport D350?** Antwoord: Reken op 9,0-11,0 l/100km in de praktijk, afhankelijk van gebruik en onderhoud. **2. Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?** Antwoord: €2.244 per jaar in 2025. **3. Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?** Antwoord: Olie en filter tijdig verversen, luchtvering controleren, software-updates uitvoeren, remmen en banden regelmatig checken. **4. Hoe betrouwbaar is de automaat?** Antwoord: De ZF 8HP-automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud. Incidenteel schokkerig schakelen, maar grote defecten zijn zeldzaam. **5. Wat is de actuele marktwaarde?** Antwoord: Tussen €45.000 en €60.000 in 2025, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Zijn er bekende motorproblemen?** Antwoord: Incidenteel olieverbruik en turbo/EGR-storingen, maar geen structurele problemen zoals bij oudere modellen. ## Conclusie Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken N-401-XX uit 2021 biedt een unieke combinatie van Britse luxe, ruimte en rijplezier. De 3.0-liter dieselmotor is krachtig en zuinig, maar vraagt om consequent onderhoud. De onderhouds- en reparatiekosten zijn hoog, net als de wegenbelasting. Elektronica en luchtvering zijn aandachtspunten bij oudere exemplaren. Wie kiest voor een zwarte Range Rover Sport D350 Autobiography Dynamic uit 2021 doet er verstandig aan een uitgebreide keuring te laten uitvoeren en de onderhoudshistorie nauwkeurig te controleren. ## Bronnen - Technische specificaties: Ultimate Specs[6] - Forum-ervaringen: Diverse (geen directe URL, maar veelvuldig terugkerende thema’s op autoforums) - Marktwaarde: Autoscout, Gaspedaal, Autotrack - Wegenbelasting: Belastingdienst ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Zoek naar ‘Land Rover Range Rover Sport D350 review 2018’ voor actuele video’s "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Nederlandse en Engelse kanalen zoals Autoweek, Autoblog, Carwow, Autovisie "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Voorbeeld: Autovisie test op YouTube] *Let op: Vul de daadwerkelijke YouTube-URL’s in na zoekopdracht, deze zijn hier als placeholder opgenomen.*

De 8-traps automaat (ZF 8HP) in de Range Rover Sport D350 is technisch volwassen en biedt soepele overbrenging van het hoge koppel. Schakelgedrag is aangepast aan rijmodi (Eco, Comfort, Sport). Bij oudere exemplaren kan schokkerig schakelen voorkomen, vaak op te lossen met een software-update. Grote mechanische defecten zijn zeldzaam, maar revisie is kostbaar. Onderhoud elke 80.000-100.000 km aanbevolen.

De totale kosten van eigendom (TCO) voor een zwarte Range Rover Sport D350 Autobiography Dynamic uit 2021 zijn aanzienlijk. Reken op €2.244 wegenbelasting per jaar, €400-€800 onderhoud per jaar (excl. grote reparaties), €1.000-€3.000 aan incidentele reparaties (luchtvering, elektronica) en brandstofkosten van €9,00-€11,00 per 100 km. Verzekering valt in de duurdere schadeschijven.

Laat bij aankoop van kenteken N-401-XX altijd een onafhankelijke keuring uitvoeren, controleer de onderhoudshistorie en vraag naar software-updates. Test de luchtvering, alle elektronische systemen en laat een proefrit maken waarbij de motor volledig op temperatuur komt. Overweeg een uitgebreide garantie voor dure reparaties.

Deze zwarte Land Rover Range Rover Sport met kenteken N-401-XX uit 2021 is een luxe, krachtige en comfortabele SUV die veel rijplezier biedt, maar ook hoge vaste lasten en onderhoudskosten met zich meebrengt. Een kritische blik op de technische staat en onderhoudshistorie is essentieel voor een zorgeloos bezit.