Kenteken check N-410-SV

APK geldig tot dec 2027 - 4 eigenaars - 51.745 km (peildatum jan 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-361880
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Nummerplaat
N-410-SV
Merk voertuig
Toyota
Toyota logo
Type
RAV4 2.5 Plug-in Hybrid
NAP-oordeel
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-410-SV: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Elektriciteit
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid 2021

Betrouwbaarheid Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken N-410-SV

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
64

Waardebehoud Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken N-410-SV

Restwaarde
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken N-410-SV

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
59

Veiligheid Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken N-410-SV

Veiligheid
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (2021) – Kenteken N-410-SV

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
83

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 43.000 - € 53.000
Adviesprijs nieuw
€ 57.915
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
607 dagen
Eigenaarhistorie
4+ eigenaars
Keuring verloopt
Eerder als taxi
Nee
Motortype-code
A25A-FXS
Vergelijkbare kentekens
719 voertuigen
Keren opgezocht
942 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 2005 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 285 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 315 / kwartaal
Zeeland ca. € 306 / kwartaal
Utrecht ca. € 300 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 294 / kwartaal
Gelderland ca. € 309 / kwartaal
Limburg ca. € 303 / kwartaal
Overijssel ca. € 312 / kwartaal
Flevoland ca. € 306 / kwartaal
Drenthe ca. € 315 / kwartaal
Friesland ca. € 318 / kwartaal
Groningen ca. € 321 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Zeer lage WLTP-uitstoot en gunstige fiscale behandeling (lage bijtelling, vrijstelling BPM voor plug-in hybrides in 2019)
  • Ruim interieur en grote kofferbak (37,6 liter standaard, 69,8 liter met neergeklapte achterbank)[2]
  • Krachtige en soepele hybride aandrijving met 225 pk en vierwielaandrijving
  • Uitstekende betrouwbaarheid en degelijke Toyota-kwaliteit
  • Rijk uitgeruste Business Plus uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
  • Goed waardebehoud door populariteit en lage bijtelling

Minpunten

  • Hoge aanschafprijs en relatief dure onderdelen buiten garantie
  • Complexe techniek (hybride systeem, accu’s) vraagt om specialistisch onderhoud
  • Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers, zeker bij veel snelwegkilometers
  • Beperkte actieradius op puur elektrisch (ca. 65 km WLTP, praktijk vaak minder)
  • Zwaardere auto (ca. 1.800 kg) wat het rijgedrag minder sportief maakt
  • Hoge wegenbelasting door het vermogen van 225 pk

Uitgebreide analyse

Kenteken N-410-SV is een grijze Toyota RAV4 uit 2021 met een 2487cc Plug-in Hybrid AWD Business Plus motor. Deze midi-SUV combineert een krachtige benzinemotor met elektrische aandrijving, biedt veel ruimte en luxe, en is technisch geavanceerd. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, kosten en aandachtspunten voor de Nederlandse koper.

De Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid AWD Business Plus (2019) beschikt over een 2.5L Dynamic Force 4-cilinder benzinemotor (motorcode: A25A-FXS) met een elektromotor, samen goed voor 225 pk (netto vermogen). Deze motorcode is typerend voor de nieuwste generatie Toyota hybrides en plug-in hybrides. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming (DOHC, VVT-iE) en een hybride transmissie (e-CVT). De combinatie van verbrandingsmotor en elektromotor zorgt voor een soepele, krachtige aandrijving en lage uitstoot. De motor is technisch geavanceerd, maar complexer dan een conventionele benzinemotor, wat gevolgen kan hebben voor onderhoud en levensduur.

De transmissie is een elektronisch gestuurde continu variabele transmissie (e-CVT), speciaal ontwikkeld voor hybride en plug-in hybride modellen. Deze transmissie staat bekend om zijn betrouwbaarheid en soepelheid, maar kan bij hard accelereren wat ‘toerenzoekerig’ overkomen. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze transmissie bij de RAV4 Hybrid, maar de complexiteit van het hybride systeem kan leiden tot hogere reparatiekosten buiten de garantie. Onderhoudskosten zijn relatief laag dankzij het ontbreken van een traditionele koppeling en versnellingsbak, maar de accu’s en elektrische componenten vragen om specialistisch onderhoud.

De nieuwprijs van deze RAV4 Plug-in Hybrid AWD Business Plus bedroeg €63.245. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €28.000 en €35.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is goed, mede door de populariteit van plug-in hybrides in Nederland en de relatief lage bijtelling. Onderhoudskosten zijn circa €400-€600 per jaar (APK, kleine service, filters, vloeistoffen). Grote onderdelen zoals accu’s of elektrische componenten kunnen buiten garantie fors oplopen. De wegenbelasting voor 225 pk in Nederland bedraagt €1.408 per jaar (2025 tarief, particuliere eigenaar).

Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken N-410-SV uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie veel rijdt, waarde hecht aan comfort en technologie, en profiteert van fiscale voordelen. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, accustatus en eventuele storingscodes in het boordcomputersysteem. Een proefrit en diagnose door een Toyota-specialist wordt aanbevolen.

Deze grijze Toyota RAV4 met kenteken N-410-SV uit 2021 is een moderne, zuinige en ruim opgezette midi-SUV met een krachtige hybride aandrijflijn. Het model biedt veel comfort, technologie en een gunstig fiscaal regime, maar kent ook hogere onderhoudskosten buiten garantie en een complexe techniek. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel voor een zorgeloos eigendom.

Opties

Standaard opties

Head-up-Display
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Metallic lak
Stuurbekrachtiging

Voertuig historie

Tijdlijn

FEB 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
22 februari 2024
JAN 2024

Kilometerstand

XXX,745 km geregistreerd

XXX,745 km
INFO
15 januari 2024
DEC 2021

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 december 2021
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

19 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

Voertuigfoto's

Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid 2021 – Afbeelding 1
januari 2024
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid 2021 – Afbeelding 2
januari 2024
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid 2021 – Afbeelding 3
januari 2024
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid 2021 – Afbeelding 4
januari 2024
Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid 2021 – Afbeelding 5
januari 2024

+-3

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Aansprakelijkheidsverzekering

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 29-12-2026

Land van herkomst

Herkomst voertuig

Nederlandse Markt
Status: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code A25A-FXS
Aandrijftype Elektriciteit
Cilindervolume 2487 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 185 pk (136 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Transmissie Automaat
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Opzet stationwagen
Plekken 5 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 5 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Afkomst Nederland

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,6 m
Breedte excl. spiegels 1,86 m
Hoogte 1,69 m
Afstand tussen assen 2,69 m
Voertuiggewicht Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Laadcapaciteit Onbekend
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 6,0 s
Max. snelheid 180 km/u
Gecombineerd verbruik 1,2 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 22 g/km
Brandstof Elektriciteit
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (N-410-SV)

Wat is de APK status van N-410-SV?

De APK van N-410-SV is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-410-SV een import auto?

Nee, N-410-SV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft N-410-SV gehad?

N-410-SV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het praktijkverbruik van de RAV4 2.5 Plug-in Hybrid?

Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 25 (4,0 l/100km), maar in de praktijk, zeker bij veel snelwegkilometers, ligt het verbruik vaak tussen de 1 op 18 en 1 op 22 (5,5–4,5 l/100km), afhankelijk van rijstijl en laadgedrag.

Hoe lang gaat de hybride accu mee?

Toyota garandeert de accu doorgaans 8 jaar of 160.000 km. In de praktijk gaan accu’s vaak langer mee, maar capaciteitsverlies na 5-7 jaar is gebruikelijk.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Kleine beurt: €200-€300, grote beurt: €400-€600. APK: €35-€50. Reparaties aan het hybride systeem of accu kunnen buiten garantie fors oplopen.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 225 pk?

In 2025 betaal je €1.408 per jaar aan wegenbelasting voor een particuliere eigenaar.

Wat is de actieradius op puur elektrisch?

WLTP: ca. 65 km, praktijk: vaak 45-55 km, afhankelijk van temperatuur en rijstijl.

Zijn er bekende motorproblemen met de 2.5L Dynamic Force motor?

Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de timing chain, turbo of injectoren. Incidenteel olieverbruik wordt gemeld, maar ernstige motorproblemen zijn zeldzaam.

Veel voorkomende klachten

Let op
Elektronica

Accudegradatie

Na verloop van tijd kan de capaciteit van de (plug-in) hybride accu afnemen, wat leidt tot minder elektrische actieradius.

Symptomen:

Minder ver kunnen rijden op elektriciteit, vaker opladen nodig.

Gering risico
Motor

Olieverbruik

Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik, mogelijk door slijtage of lekkage.

Symptomen:

Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig.

Gering risico
Elektronica

Software-updates

Incidenteel storingsmeldingen door verouderde of foutieve software.

Symptomen:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.

Gering risico
Chassis

Remmen slijtage

Hybride modellen gebruiken regeneratief remmen, waardoor traditionele remmen minder slijten, maar bij weinig gebruik kunnen remschijven roesten.

Symptomen:

Piepende remmen, roestvorming.

Gering risico
Transmissie

CVT-transmissie geluid

Bij hard accelereren kan de e-CVT transmissie een zoemend of toerenzoekerig geluid maken.

Symptomen:

Geluid bij optrekken, minder sportief rijgedrag.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2005 kg. Dat is 67% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid in Nederland

Auto Nummerplaat