Kenteken check N-414-ST
APK verlopen - 3 eigenaars - 44.581 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N414ST
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-414-ST
Waardebehoud SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-414-ST
Onderhoud SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-414-ST
Veiligheid SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-414-ST
Prestaties SEAT Leon 1.0 TSI (2022) – Kenteken N-414-ST
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Leon 1.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1281 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer ruim bagageruim (617 liter), uitzonderlijk in deze klasse[6]
- Moderne uitrusting: digitaal dashboard, grote touchscreen, LED-verlichting
- Lage vaste lasten: zuinig verbruik, lage wegenbelasting, betaalbare onderhoudskosten
- Sportieve uitstraling en rijgedrag dankzij FR-uitvoering
- Betrouwbare Volkswagen Groep-techniek, breed netwerk van dealers en garages
- Goede inschrijving in verzekeringsklassen, gunstig voor premie
Waar je op moet letten
- Kleine 3-cilinder motor kan bij zwaar beladen auto wat traag aanvoelen
- Bekende problemen met distributieketting en turbo bij hogere kilometerstanden
- Interieurmaterialen voelen minder premium aan dan bij Duitse concurrenten
- Geen optie voor vierwielaandrijving in deze uitvoering
- Beperkte opties voor geavanceerde rij-assistenten in basisuitvoering
- Waardebehoud iets lager dan bij Duitse concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-414-ST is een grijze SEAT Leon Sportstourer uit 2022 met een 999cc motor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte middenklasser is populair vanwege het praktische karakter, het moderne design en de gunstige kosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten en marktwaarde.
De SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI FR (2022) is uitgerust met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode: EA211 evo, type CHZD), goed voor 81 kW (110 pk) en 200 Nm koppel[4][6][8]. Deze motor is bekend uit het Volkswagen Groep gamma en wordt ook toegepast in de Golf, Polo en Audi A1. De motor is voorzien van directe injectie (TSI) en een turbo, wat zorgt voor een verrassend levendig karakter voor een kleine motor. De handgeschakelde versnellingsbak is een 6-bak, wat bijdraagt aan een sportieve rijervaring.
De handmatige 6-versnellingsbak in de Leon Sportstourer 1.0 TSI FR (2022) is robuust en kent weinig bekende problemen. De koppeling en versnellingspook werken soepel, en onderhoud is eenvoudig. De transmissie is technisch vergelijkbaar met die in andere Volkswagen Groep-modellen, wat betekent dat onderdelen breed beschikbaar zijn en reparaties relatief voordelig zijn. De voorwielaandrijving zorgt voor een directe wegligging en een compact draaicirkel, ideaal voor stadsverkeer.
De SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI FR (2022) met kenteken N-414-ST biedt een ruime kofferbak van 617 liter, wat uitzonderlijk is voor deze klasse[6]. Het interieur is modern, met een 8,25" touchscreen (optioneel 10"), digitale cockpit en comfortabele stoelen. De onderhoudskosten zijn laag: een kleine beurt kost circa €200, een grote beurt €350. APK-kosten bedragen €35 per jaar. De wegenbelasting voor 81 kW (110 pk) benzine in Nederland is €48 per maand (2025). Het verbruik volgens WLTP is 5,5 l/100 km, in de praktijk ligt dit vaak rond de 6,0-6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7].
De nieuwprijs van deze Leon Sportstourer 1.0 TSI FR (2022) was €32.885. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van uitvoering, staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is gemiddeld voor deze klasse; na 5 jaar houdt de auto circa 60-65% van de nieuwprijs over.
Deze grijze SEAT Leon Sportstourer met kenteken N-414-ST uit 2022 is een praktische, zuinige en betaalbare gezinsauto met een sportieve uitstraling. De 1.0 TSI-motor biedt voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, terwijl de onderhoudskosten en wegenbelasting laag blijven. Let bij aankoop op bekende problemen met de distributieketting en turbo, en controleer altijd het onderhoudshistorie.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+17
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.0 TSI (N-414-ST)
Wat is de APK status van N-414-ST?
De APK van N-414-ST is verlopen op 10-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-414-ST een import auto?
Nee, N-414-ST is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-414-ST gehad?
N-414-ST heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de SEAT Leon Sportstourer 1.0 TSI FR (2022)?
Het WLTP-verbruik is 5,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak tussen de 6,0 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en belading[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 81 kW (110 pk) betaal je in 2025 €48 per maand aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €200 voor een kleine beurt, €350 voor een grote beurt en €35 voor de APK. Reparatiekosten zijn afhankelijk van het probleem, maar vallen over het algemeen mee dankzij het brede onderdelennetwerk.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak biedt 617 liter ruimte, wat uitzonderlijk veel is voor een compacte middenklasser[6].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en kent weinig bekende problemen. Incidenteel kan de koppeling slijten bij intensief gebruik.
Hoeveel is de auto nu nog waard?
De huidige marktwaarde (oktober 2025) ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden (>100.000 km) komt slijtage van de distributieketting voor, wat tot motorschade kan leiden als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelen bij koude motor, check engine lampje
Turbo problemen
Turboladers kunnen na verloop van tijd defect raken, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van de directe injectoren kan leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoringen
Olielekkage
Olielekkages komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren of na intensief gebruik.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, dalend oliepeil
Elektronica/storingen
Incidenteel meldingen van elektronische storingen in het infotainmentsysteem of dashboard.
Signalen:
Bevriezen scherm, foutmeldingen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1281 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
