Kenteken check N-422-RR
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 105.068 km (peildatum mrt 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N422RR
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2018) – Kenteken N-422-RR
Waardebehoud BMW 320i Touring (2018) – Kenteken N-422-RR
Onderhoud BMW 320i Touring (2018) – Kenteken N-422-RR
Veiligheid BMW 320i Touring (2018) – Kenteken N-422-RR
Prestaties BMW 320i Touring (2018) – Kenteken N-422-RR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1685 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportieve en zuinige 2.0-liter turbomotor met directe injectie en 181 pk[1][3].
- Uitstekende wegligging en rijgedrag, typisch BMW.
- Ruime en praktische stationcar (kofferbak: 495-1500 liter).
- Luxe uitrusting in de Luxury Edition (o.a. lederen bekleding, navigatie, parkeersensoren).
- Betrouwbare 8-traps automaat met vloeiende schakelingen.
- Goede actieradius dankzij 60-liter tank.
Minpunten
- Bekende problemen met timingketting en olieverbruik bij de N20-motor.
- Hogere onderhoudskosten dan Aziatische concurrenten.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan fabrieksopgave.
- Wegenbelasting is relatief hoog voor het vermogen.
- Elektronica (o.a. iDrive) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren.
- Waardebehoud is matig; na 10 jaar blijft circa 35-40% van de nieuwprijs over.
Volledige analyse
Kenteken N-422-RR is een grijze BMW 3-serie Touring uit 2018 met een 1998cc motor, automaat en vierwielaandrijving. Deze Luxury Edition biedt een combinatie van comfort, praktijk en rijplezier, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse autokoper. Dit rapport geeft een volledig beeld van techniek, gebruik, kosten en veelvoorkomende problemen.
De BMW 3-serie Touring 320i xDrive Luxury Edition uit 2015 is uitgerust met een 2.0-liter viercilinder turbomotor (motorcode N20B20), goed voor 181 pk (135 kW) en 199 lb-ft (270 Nm) koppel[1][3]. Deze motor is voorzien van directe injectie, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en een turbocharger. De motorcode N20B20 is essentieel voor onderhoud en eventuele recalls. De motor is geplaatst in lengterichting en drijft via een 8-traps automaat alle vier de wielen aan[1].
De 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelen bij koude motor en soms problemen met de mechatronische unit (schakelcomputer) na hogere kilometerstanden. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is aanbevolen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen rond de €400-€600 per grote beurt, afhankelijk van de dealer.
Het praktijkverbruik van deze BMW 3-serie Touring 320i xDrive ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP/NEDC) 1 op 13,5 (7,4 l/100km) claimt[1]. De brandstoftank heeft een inhoud van 60 liter, goed voor een actieradius van circa 700 km. De wegenbelasting voor 135 pk in Nederland bedraagt in 2025 ongeveer €88 per maand. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €14.000 en €18.000, afhankelijk van uitrusting en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk: na 10 jaar blijft circa 35-40% van de nieuwprijs over.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken N-422-RR uit 2018 is een aantrekkelijke keuze voor wie zoekt naar een sportieve, praktische en comfortabele middenklasser. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele recalls voor de N20-motor. Een proefrit en diagnose door een BMW-specialist wordt aanbevolen.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken N-422-RR uit 2018 biedt een goede balans tussen rijplezier, praktijk en uitrusting. De N20-motor en 8-traps automaat zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kennen enkele bekende aandachtspunten. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere Duitse middenklassers, maar het verbruik en de wegenbelasting zijn aan de hoge kant voor het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 12
APK keuring details: 17
APK keuring details: 33
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (N-422-RR)
Wat is de APK status van N-422-RR?
De APK van N-422-RR is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-422-RR een import auto?
Ja, N-422-RR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-422-RR gehad?
N-422-RR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 3-serie Touring 320i xDrive?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), terwijl de fabrieksopgave 1 op 13,5 (7,4 l/100km) is[1]. Het verbruik is afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 135 pk in Nederland?
In 2025 bedraagt de wegenbelasting voor 135 pk ongeveer €88 per maand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €600-€900 per jaar voor APK, kleine/grote beurt en incidentele reparaties. Een grote beurt (60.000 km) kost circa €400-€600 bij een dealer.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?
De ZF 8HP-automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met de mechatronische unit. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2015 heeft in 2025 een marktwaarde van €14.000 tot €18.000, afhankelijk van staat en uitrusting.
Zijn er recalls bekend voor deze motor?
Er zijn recalls geweest voor de timingketting op de N20-motor. Controleer altijd het kenteken bij de RDW of BMW voor actuele recalls.
Bekende aandachtspunten
Timingketting (motor)
Slijtage en uitrekking van de timingketting, vooral bij onvoldoende olieonderhoud. Kan leiden tot motorschade.
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring.
Turbo (motor)
Vroegtijdige slijtage turbo door olieproblemen of verstopte oliekanalen.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat.
Directe injectoren (motor)
Vervuiling of lekkage van de directe injectoren, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, storingslampje.
Olielekken (motor)
Olielekkage bij klepdeksel, oliekoeler of turbo.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, oliepeil daalt snel.
Mechatronische unit (transmissie)
Elektronisch defect in de automaat bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
