Kenteken check N-437-ZF
APK geldig tot jan 2028 - 7 eigenaars - 90.561 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor N437ZF
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318i (2022) – Kenteken N-437-ZF
Waardebehoud BMW 318i (2022) – Kenteken N-437-ZF
Onderhoud BMW 318i (2022) – Kenteken N-437-ZF
Veiligheid BMW 318i (2022) – Kenteken N-437-ZF
Prestaties BMW 318i (2022) – Kenteken N-437-ZF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1565 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0-liter B48 turbomotor met 115 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Zeer soepele 8-traps Steptronic automaat voor comfortabel schakelen.
- Hoogwaardig interieur met luxe High Executive-uitrusting en moderne technologie.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, circa 6,5-7,0 l/100 km in praktijk.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij achterwielaandrijving.
- Redelijk waardebehoud binnen het segment, met marktwaarde rond €22.000-€27.000 in 2025.
Minpunten
- Mogelijke lichte olieverbruik bij hoge kilometerstanden, typisch voor B48 motoren.
- Distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies of schokken.
- Automaat vereist regelmatig onderhoud; nalatigheid kan leiden tot schakelproblemen.
- Relatief hoge wegenbelasting vergeleken met kleinere motoren of dieselvarianten.
- Beperkte handgeschakelde optie; puristen missen soms de handbak.
Volledige analyse
Kenteken N-437-ZF is een grijze BMW 3-serie 318i High Executive Edition uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €47.015 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, rijplezier en degelijke techniek.
De 1998cc motor in de BMW 318i High Executive Edition uit 2019 is een B48 motorcode, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 115 pk levert in deze uitvoering. Deze motor is onderdeel van BMW's modulaire B-serie motoren en staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en een turbocharger voor een goede balans tussen vermogen en efficiëntie.
De automaat in deze BMW 3-serie is een 8-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfort en de rijervaring. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar regelmatig onderhoud is essentieel om problemen zoals schokkerig schakelen of vertraging te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van het onderhoudsprogramma.
Het officiële WLTP-verbruik van de 318i 2.0 benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 318i High Executive Edition uit 2019 met kenteken N-437-ZF is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en injectoren goed zijn onderhouden. Let ook op eventuele software-updates voor de motor en transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt anno 2025 tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze grijze BMW 3-serie met kenteken N-437-ZF uit 2022 is een comfortabele en betrouwbare middenklasse sedan met een efficiënte 1998cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 318i High Executive Edition een uitstekende balans tussen rijplezier en praktische gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 10
Afbeeldingen
+17
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318i (N-437-ZF)
Wat is de APK status van N-437-ZF?
De APK van N-437-ZF is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-437-ZF een import auto?
Nee, N-437-ZF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-437-ZF gehad?
N-437-ZF heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in de BMW 318i High Executive Edition 2019?
De motorcode is B48, een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij tijdig onderhoud, met gemiddelde onderhoudskosten van €300-€500 per beurt.
Wat is het praktijkverbruik van deze 318i?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000, inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 318i High Executive Edition uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen de €22.000 en €27.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting van de B48 motor kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
Sommige 318i motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan duiden op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Signalen:
Schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Automaat schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of vertraging bij het schakelen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, vreemde geluiden uit transmissie.
Elektronische storingen infotainment
Soms kunnen softwareproblemen optreden in het iDrive-systeem, zoals vastlopen of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevroren scherm, wegvallende Bluetooth-verbinding, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1565 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
