Kenteken check N-456-RJ
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 99.014 km (peildatum nov 2025)
Let op: 10 bevindingen voor N456RJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Jaguar F-Pace P400e (2021) – Kenteken N-456-RJ
Waardebehoud Jaguar F-Pace P400e (2021) – Kenteken N-456-RJ
Onderhoud Jaguar F-Pace P400e (2021) – Kenteken N-456-RJ
Veiligheid Jaguar F-Pace P400e (2021) – Kenteken N-456-RJ
Prestaties Jaguar F-Pace P400e (2021) – Kenteken N-456-RJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Jaguar F-Pace P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Jaguar op basis van 2222 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke gecombineerde vermogen van 404 pk en 640 Nm koppel voor dynamisch rijgedrag
- Plug-in hybride met circa 40-50 km elektrische actieradius, ideaal voor korte ritten
- Luxe HSE-uitvoering met hoogwaardige materialen en uitgebreide uitrusting
- 8-traps ZF automaat zorgt voor soepele en efficiënte schakelprestaties
- Ruime en comfortabele SUV met moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
- Relatief gunstig WLTP-verbruik van circa 1,7 l/100 km bij gecombineerd gebruik
Aandachtspunten
- Hogere wegenbelasting door 297 pk in Nederland
- Mogelijke problemen met timing chain en injectoren bij Ingenium motoren (hoewel minder bij P400e)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door luxe segment en hybride techniek
- Batterijcapaciteit neemt na verloop van tijd af, wat elektrische actieradius vermindert
- Zwaarder door hybride systeem, wat invloed kan hebben op verbruik en rijgedrag
- Beperkte praktische elektrische actieradius vergeleken met volledig elektrische SUV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-456-RJ is een grijze Jaguar F-PACE 2.0 P400e PHEV HSE uit 2021 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe met een krachtige plug-in hybride aandrijflijn die 297 pk levert en een nieuwprijs had van circa €87.755.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder Ingenium benzinemotor in de P400e is onderdeel van Jaguars Ingenium motorfamilie, specifiek een krachtige turbocharged unit die 300 pk en 400 Nm levert, gecombineerd met een 143 pk elektromotor voor een totaal van 404 pk en 640 Nm koppel. Deze motor is gekoppeld aan een 17,1 kWh lithium-ion batterij die onder de vloer is geplaatst voor optimale gewichtsverdeling. De motor staat bekend om zijn moderne techniek, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de timing chain en injectoren bij oudere Ingenium motoren, hoewel de P400e variant relatief nieuw is en minder meldingen kent.
De transmissie is een 8-traps ZF automatische versnellingsbak, die soepel schakelt en goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten aan deze transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De transmissie werkt samen met het elektrische systeem voor optimale prestaties en efficiëntie. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels volgens Jaguar voorschriften.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,7 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk kan oplopen afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus. De elektrische actieradius bedraagt circa 40-50 km, ideaal voor korte ritten elektrisch. Wegenbelasting voor deze 297 pk sterke hybride ligt in Nederland in de hogere klasse, ongeveer €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op €800-1200, exclusief onverwachte reparaties.
De Jaguar F-PACE P400e HSE uit 2020 met kenteken N-456-RJ is een luxe, krachtige en relatief zuinige plug-in hybride SUV. Voor kopers die op zoek zijn naar een premium SUV met elektrische ondersteuning en een sportief karakter is dit een goede keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en batterijconditie. Controleer ook op software-updates en eventuele terugroepacties.
Deze grijze Jaguar F-PACE met kenteken N-456-RJ uit 2021 is een stijlvolle en krachtige plug-in hybride SUV met een moderne 2.0-liter Ingenium motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, luxe en efficiëntie voor de Nederlandse markt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
+-7
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Jaguar F-Pace P400e (N-456-RJ)
Wat is de APK status van N-456-RJ?
De APK van N-456-RJ is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-456-RJ een import auto?
Ja, N-456-RJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-456-RJ gehad?
N-456-RJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het officiële WLTP-verbruik van de Jaguar F-PACE P400e?
Het WLTP-verbruik is circa 1,7 liter per 100 km gecombineerd, inclusief elektrische ondersteuning.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met een volle batterij?
De elektrische actieradius ligt rond de 40 tot 50 kilometer, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat is de wegenbelasting voor deze 297 pk sterke hybride in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij de 2.0 Ingenium motor?
Er zijn meldingen van timing chain en injectorproblemen bij sommige Ingenium motoren, maar de P400e variant heeft minder klachten dankzij nieuwere techniek.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps ZF automaat?
De ZF 8HP automaat is over het algemeen betrouwbaar en soepel, mits goed onderhouden volgens schema.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200 per jaar.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Bij sommige Ingenium 2.0 motoren kunnen problemen ontstaan met de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot motorstoringen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, motorstoringslampje.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Kenmerken:
Vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
Olieverbruik
Bij intensief gebruik kan de motor meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, olielampje brandt, rook uit uitlaat.
Transmissie software issues
Soms kunnen softwareproblemen in de automaat zorgen voor schokkerig schakelen of vertraging.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutmeldingen.
Batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Jaguar
Voor dit specifieke model en bouwjaar (jaguar uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2222 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
