Kenteken check N-464-VF
APK geldig tot jun 2026 - 2 eigenaars - 57.500 km (peildatum apr 2024)
8 punten van aandacht bij kenteken N464VF
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Land Rover Range Rover Sport D250 (2022) – Kenteken N-464-VF
Waardebehoud Land Rover Range Rover Sport D250 (2022) – Kenteken N-464-VF
Onderhoud Land Rover Range Rover Sport D250 (2022) – Kenteken N-464-VF
Veiligheid Land Rover Range Rover Sport D250 (2022) – Kenteken N-464-VF
Prestaties Land Rover Range Rover Sport D250 (2022) – Kenteken N-464-VF
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Land Rover Range Rover Sport D250 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2436 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 3.0L diesel V6 motor met 183 pk en 430 Nm koppel
- Zeer luxe en comfortabele HSE-uitvoering met hoogwaardige materialen
- Geavanceerde 8-traps automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Vierwielaandrijving met Terrain Response 2 voor uitstekende offroad-capaciteiten
- Ruime en veelzijdige SUV met veel binnenruimte en laadcapaciteit
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen zoals adaptieve cruise control en 3D-camera's
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure motorreparaties
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij niet tijdig onderhoud
- Automaat kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door gewicht en vermogen
Volledige analyse
Kenteken N-464-VF is een grijze Land Rover Range Rover Sport D250 HSE uit 2022 met een 2997cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €132.243.
De 2997cc dieselmotor in deze Range Rover Sport D250 HSE is een 3.0-liter V6 turbodiesel, bekend onder de motorcode 'Ingenium' (Land Rover's 3.0L TDV6). Deze motor levert ongeveer 183 pk (135 kW) en een koppel van circa 430 Nm. De motor is voorzien van een common-rail brandstofinjectiesysteem en turbo met variabele geometrie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Daarnaast zijn er meldingen van turbo-olielekkages en defecte brandstofinjectoren (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow).
De automaat is een 8-traps ZF automatische transmissie, bekend om zijn soepele schakelkarakter en duurzaamheid. Toch zijn er meldingen van schakelproblemen zoals schokkerig schakelen en vertraging bij het inschakelen van de versnellingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling (ernst: orange, categorie: Transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De aandrijving is vierwielaandrijving (AWD) met Terrain Response 2, wat zorgt voor uitstekende handling zowel on- als offroad.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 183 pk diesel in Nederland bedraagt circa €450-€550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse service inclusief olie, filters en APK kost tussen €700 en €1.200. Reparaties, vooral aan motor en transmissie, kunnen kostbaar zijn. Gemiddeld rekenen eigenaren op €1.500 tot €2.500 per jaar aan totale onderhoudskosten.
Bij aankoop van een Land Rover Range Rover Sport D250 HSE uit 2018 met kenteken N-464-VF is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met nadruk op distributieketting, turbo en injectoren. Laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren, inclusief diagnose van de automaat. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Door het hoge onderhoudsniveau is het verstandig om een aankoopkeuring bij een Land Rover specialist te laten doen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Land Rover Range Rover Sport met kenteken N-464-VF uit 2022 is een krachtige en luxe SUV met een betrouwbare 2997cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto veel rijcomfort en technologie biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, biedt deze Range Rover Sport een uitstekende combinatie van prestaties en luxe.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 17
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Land Rover Range Rover Sport D250 (N-464-VF)
Wat is de APK status van N-464-VF?
De APK van N-464-VF is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-464-VF een import auto?
Nee, N-464-VF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-464-VF gehad?
N-464-VF heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2997cc dieselmotor in deze Range Rover Sport?
De motorcode is onderdeel van de Land Rover Ingenium-serie, vaak aangeduid als 3.0 TDV6, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkverbruik van deze diesel SUV?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,5 en 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1.500 en €2.500, inclusief reguliere service, APK en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 183 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertraging door mechatronica problemen, vooral bij onvoldoende onderhoud van de transmissievloeistof.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en kettingspanner defect
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage en turboslijtage
De turbo kan olie gaan lekken of slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Witte of blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage onder motor.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Schakelproblemen automaat
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door mechatronica problemen of vervuilde transmissievloeistof.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken naarmate de kilometerstand stijgt, wat extra controle en bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2436 kg. Dat is 103% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Range Rover Sport D250 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
