Kenteken check N-468-GJ

Kenteken N-468-GJ is een gele Land Rover Range Rover uit 2021 met een 2997cc 6-cilinder dieselmotor (221pk) en automaat. Dit is de D300 Autobiography, een van de meest luxe en krachtige dieselvarianten in het segment. Nieuwprijs: €190.491. Dit rapport geeft een eerlijk, diepgaand beeld voor de Nederlandse koper: technische specificaties, bekende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.

## Motorcode & Technische Specificaties De 2997cc 6-cilinder dieselmotor in de Land Rover Range Rover D300 Autobiography (2021) heeft de motorcode **AJ20D6**. Dit is een moderne, aluminium blok dieselmotor met twin-turbo, directe injectie en common-rail technologie. Het vermogen bedraagt 221 kW (300 pk DIN, 296 pk SAE) bij 4.000 tpm, met een maximaal koppel van 650 Nm bij 1.500–2.500 tpm[7]. De motor voldoet aan Euro 6-norm en is gekoppeld aan een 8-traps ZF-automaat met permanente vierwielaandrijving en Terrain Response 2-systeem[3]. ## Bekende Problemen ### Motor - **Timing chain**: Geen grootschalige meldingen van slijtage of breuk, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan preventief vervangen verstandig zijn. Ernst: **orange**. - **Turbo**: Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of kort ritten. Ernst: **orange**. - **Injectoren**: Moderne common-rail injectoren zijn betrouwbaar, maar gevoelig voor vervuilde diesel. Regelmatig onderhoud is essentieel. Ernst: **yellow**. - **Olieverbruik**: Geen structurele problemen gemeld, maar controleer oliepeil regelmatig bij hoge snelheden/langere ritten. Ernst: **yellow**. ### Transmissie - **Automaat (ZF 8HP)**: Zeer betrouwbaar, maar dure revisie bij defect (€5.000–€8.000). Regelmatige olieverversing (elke 60.000 km) verlengt levensduur. Ernst: **yellow**. - **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse grote beurt €600–€900, kleine beurt €300–€500. APK €35–€50. Reparaties aan elektronica of luchtvering kunnen oplopen tot €2.000+ per keer. ### Elektronica & Chassis - **Luchtvering**: Slijtage aan luchtbalgen en compressoren komt voor bij hoge leeftijd/kilometerstand. Ernst: **orange**. - **Infotainment**: Incidentele storingen aan Touch Pro Duo-schermen. Ernst: **yellow**. - **Elektrische ramen/deuren**: Incidentele storingen, vooral bij vochtig weer. Ernst: **yellow**. ## Verbruik - **WLTP**: Officieel 7,0–7,5 l/100 km (14,3–13,3 km/l)[7]. - **Praktijk**: Reëel verbruik ligt tussen 8,5–10,5 l/100 km (11,8–9,5 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik. ## Marktwaarde & Waardebehoud - **Huidige marktwaarde** (oktober 2025): €65.000–€85.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitvoering. - **Waardebehoud**: Matig tot slecht; na 7 jaar is circa 55–65% van de nieuwprijs verdampt. Luxe SUV’s uit dit segment verliezen snel waarde, vooral bij hoge kilometerstanden. ## Onderhoudskosten per Jaar - **APK**: €35–€50 - **Service (klein/groot)**: €300–€900 - **Reparaties**: Gemiddeld €1.000–€2.000 per jaar (exclusief grote storingen) - **Bandenset**: €1.200–€1.800 (afhankelijk van merk/maat) - **Verzekering**: €1.200–€2.000 per jaar (all-risk, afhankelijk van schadevrije jaren) ## Wegenbelasting 221pk in Nederland - **BPM**: Alleen bij eerste inschrijving in NL (n.v.t. bij import) - **Motorrijtuigenbelasting**: €2.904 per jaar (2025, gewichtsklasse >2.500 kg, diesel) - **Parkeervergunning**: In veel gemeenten extra kosten vanwege gewicht/lengte ## Voor- en Nadelen ### Voordelen - **Extreem luxe interieur** met hoogwaardige materialen, massagestoelen, vierzones klimaat, koelbox en uitgebreide rijhulpsystemen[3]. - **Uitstekende wegligging** dankzij luchtvering en Terrain Response 2, zowel op asfalt als offroad[3]. - **Krachtige en zuinige dieselmotor** met veel koppel en acceptabel verbruik voor het segment[7]. - **Ruime bagageruimte** (550 liter, uitklapbaar tot 2.030 liter)[1]. - **Goede geluidsisolatie** en comfortabele zitpositie, ook op lange ritten. - **Imposante uitstraling** en hoge zitpositie, veel standaard uitrusting. ### Nadelen - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten**, vooral buiten garantie. - **Slecht waardebehoud**; snelle afschrijving na aanschaf. - **Dure wegenbelasting** en verzekering in Nederland. - **Complexe elektronica** kan storingsgevoelig zijn. - **Groot en zwaar voertuig**, lastig parkeren in de stad. - **Beperkte dealerdekking**; lange levertijden voor onderdelen. ## Veelvoorkomende Problemen (met ernst/categorie) | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |---------------------------|-----------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Luchtvering defect | orange | Chassis | Slijtage luchtbalgen/compressor, vooral bij oudere/hogekm exemplaren | | Turbo lekkage/defect | orange | Motor | Incidenteel bij intensief gebruik | | Infotainment-storing | yellow | Elektronica | Touch Pro Duo-schermen soms traag/uitval | | Automaatrevisie | yellow | Transmissie | Dure reparatie bij defect, maar weinig meldingen bij tijdig onderhoud | | Elektrische ramen/deuren | yellow | Elektronica | Incidenteel storing, vooral bij vocht | ## Veelgestelde Vragen **1. Wat is het praktijkverbruik van de Range Rover D300 Autobiography?** Reëel verbruik ligt tussen 8,5–10,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. WLTP-cijfers zijn optimistisch (7,0–7,5 l/100 km)[7]. **2. Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?** €2.904 per jaar (2025), vanwege gewichtsklasse >2.500 kg en dieselmotor. **3. Wat zijn bekende motorproblemen bij deze 3.0 TDV6?** Geen grootschalige problemen, maar turbo-lekkage, timing chain slijtage (bij hoge km) en injectorvervuiling komen incidenteel voor. **4. Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?** Zeer betrouwbaar mits tijdige olieverversing. Revisie bij defect is duur (€5.000–€8.000). **5. Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?** Tussen €65.000 en €85.000, afhankelijk van staat en kilometerstand. **6. Zijn onderdelen en reparaties duur?** Ja, onderdelen en arbeid zijn aanzienlijk duurder dan bij mainstream merken. Denk aan €1.000–€2.000 per jaar aan reparaties buiten garantie. ## Conclusie Deze gele Land Rover Range Rover met kenteken N-468-GJ uit 2021 biedt ongeëvenaarde luxe, ruimte en rijplezier, maar kent hoge vaste lasten en matig waardebehoud. De 3.0 TDV6-motor is krachtig en zuinig, maar onderhoud en reparaties zijn prijzig. Voor de liefhebber van Britse luxe en offroad-capaciteiten is dit een unieke auto, mits het budget toereikend is voor het totale kostenplaatje. ## Bronnen - Technische specificaties: Ultimate Specs[7] - Onderhoud en problemen: diverse eigenarenfora (o.a. Land Rover Forum NL, Autoweek forum) - Verbruik en marktwaarde: Autoscout, Gaspedaal, Autotrack - Uitrusting en rijhulpsystemen: Officiële Range Rover site[3] ## YouTube Video’s (Array) ["https://www.youtube.com/watch?v=nuVnTrGcC34", // Engelse review, weliswaar niet specifiek D300 maar wel Autobiography uitvoering en veel overlap[1] // Helaas geen Nederlandse D300-specifieke reviews gevonden in de zoekresultaten. Aanvullen via eigen zoekactie op YouTube naar "Land Rover Range Rover D300 review" of "Range Rover 3.0 TDV6 test" voor actuele, Nederlandstalige content. ]

## Transmissie & Rijgedrag De Land Rover Range Rover D300 Autobiography (2021) is uitgerust met een 8-traps ZF-automaat, die soepel en snel schakelt. Deze transmissie is in het algemeen zeer betrouwbaar, mits tijdig onderhouden (olieverversing elke 60.000 km). Defecten zijn zeldzaam, maar revisie of vervanging is kostbaar (€5.000–€8.000). De permanente vierwielaandrijving en het Terrain Response 2-systeem zorgen voor uitstekende tractie en offroad-capaciteiten, zelfs in moeilijk terrein[3]. De luchtvering biedt een comfortabele rit, maar kan op termijn storingsgevoelig zijn (luchtbalgen, compressor). ## Elektronica & Comfort De Autobiography-uitvoering is voorzien van uitgebreide rijhulpsystemen zoals adaptive cruise control, lane keep assist, 360-graden camera, blind spot assist en noodremassistent[3]. Het infotainmentsysteem (Touch Pro Duo) is modern, maar kan traag reageren of incidenteel uitvallen. Elektrische ramen, deuren en de handsfree tailgate werken over het algemeen goed, maar storingen komen incidenteel voor, vooral bij vochtig weer. ## Praktische Zaken - **Bagageruimte**: 550 liter (uitklapbaar tot 2.030 liter)[1]. - **Gewicht**: Ongeveer 2.250 kg, waardoor de auto in de hoogste wegenbelastingklasse valt. - **Parkeren**: Door de lengte (5 meter) en breedte (2,2 meter incl. spiegels) lastig in de stad[8]. - **Verzekering**: All-risk verzekering is aan te raden vanwege de hoge waarde en reparatiekosten. ## Onderhoud & Service - **APK**: Jaarlijks verplicht, kosten €35–€50. - **Service**: Kleine beurt €300–€500, grote beurt €600–€900. - **Reparaties**: Gemiddeld €1.000–€2.000 per jaar, afhankelijk van leeftijd en gebruik. - **Bandenset**: €1.200–€1.800 per set (afhankelijk van merk/maat). ## Samenvatting Eigenschappen | Eigenschap | Waarde/Omschrijving | |---------------------------|----------------------------------------------------------| | Motor | 3.0 TDV6, 221 kW (300 pk), 650 Nm | | Transmissie | 8-traps automaat (ZF 8HP), 4WD | | Verbruik (praktijk) | 8,5–10,5 l/100 km | | Wegenbelasting (NL) | €2.904/jaar (2025) | | Marktwaarde (2025) | €65.000–€85.000 | | Nieuwprijs | €190.491 | | Bagageruimte | 550–2.030 liter | | Gewicht | ca. 2.250 kg | | Uitrusting | Autobiography (topluxe), massagestoelen, 4-zones klimaat | ## Aanbevelingen voor Kopers - **Laat een onafhankelijke keuring uitvoeren** vóór aankoop, vooral op luchtvering, turbo en onderhoudshistorie. - **Houd rekening met hoge vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, onderhoud). - **Check de garantie**: Buiten garantie zijn reparaties duur. - **Overweeg een onderhoudsabonnement** bij een Land Rover-dealer voor voorspelbare kosten. - **Let op importstatus**: BPM kan alsnog verschuldigd zijn bij eerste inschrijving in Nederland. Deze gele Land Rover Range Rover met kenteken N-468-GJ uit 2021 is een uitzonderlijk luxe en capabele SUV, maar vereist een bewuste aankoop en realistische verwachtingen over kosten en waardebehoud.

## Praktische Kostenoverzicht | Kostenpost | Bedrag (indicatief) | Opmerkingen | |---------------------------|--------------------------|---------------------------------------------------| | Wegenbelasting | €2.904/jaar | Gewichtsklasse >2.500 kg, diesel | | Verzekering (all-risk) | €1.200–€2.000/jaar | Afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats | | APK | €35–€50/jaar | | | Service (klein/groot) | €300–€900/jaar | Afhankelijk van kilometerstand en dealer | | Reparaties | €1.000–€2.000/jaar | Exclusief grote storingen | | Banden | €1.200–€1.800/set | Elke 3–5 jaar, afhankelijk van gebruik | | Brandstof (15.000 km/jaar)| €2.550–€3.150/jaar | Dieselprijs €2,00/l, verbruik 8,5–10,5 l/100 km | **Totale vaste lasten (excl. afschrijving):** €5.000–€8.000 per jaar, afhankelijk van gebruik en pech. ## Waardebehoud De gele Land Rover Range Rover D300 Autobiography (2021) verliest snel waarde: na 7 jaar resteert circa 35–45% van de nieuwprijs. Dit is vergelijkbaar met andere luxe SUV’s in dit segment. De restwaarde hangt sterk af van onderhoudshistorie, kilometerstand en uitrusting. ## Conclusie Deze auto is een droom voor liefhebbers van ruimte, luxe en rijplezier, maar de totale kosten van eigendom zijn aanzienlijk. Voor de Nederlandse koper is het essentieel om vooraf goed te calculeren en eventueel een uitgebreide keuring te laten uitvoeren. Kenteken N-468-GJ uit 2021 is een statement, maar vereist een realistisch budget.

## Aankoopadvies **Voor wie is deze auto geschikt?** De gele Land Rover Range Rover D300 Autobiography (2021) met kenteken N-468-GJ is ideaal voor de rijder die maximale luxe, ruimte en offroad-capaciteiten zoekt, en bereid is om de bijbehorende kosten te dragen. Het is een auto voor liefhebbers, niet voor budgetbewuste kopers. **Waarop letten bij aankoop?** - **Onderhoudshistorie**: Volledige dealerhistorie is een pré. - **Luchtvering**: Laat deze controleren op lekken en slijtage. - **Turbo en injectoren**: Vraag naar eventuele reparaties of storingen. - **Kilometerstand**: Lager is beter, maar onderhoud is belangrijker. - **Importstatus**: Check of BPM is voldaan bij eerste inschrijving in NL. - **Garantie**: Overweeg een uitgebreide garantie bij particuliere aankoop. **Alternatieven overwegen?** Vergelijkbare modellen zijn de Mercedes-Benz GLE, BMW X5 en Volvo XC90. Deze zijn vaak iets zuiniger, onderhoudsarm en hebben beter waardebehoud, maar bieden minder exclusiviteit en offroad-capaciteiten. **Laatste tip** Laat altijd een onafhankelijke keuring uitvoeren door een specialist, bijvoorbeeld via de ANWB of BOVAG. Dit bespaart mogelijk dure verrassingen achteraf. Deze gele Land Rover Range Rover met kenteken N-468-GJ uit 2021 is een unieke auto, maar koop bewust en met oog voor de totale kosten van eigendom.

Deze gele Land Rover Range Rover met kenteken N-468-GJ uit 2021 combineert Britse luxe, ruimte en technische vernuft in een imposante SUV. De 3.0 TDV6-motor is krachtig en relatief zuinig, maar onderhoud en reparaties zijn prijzig. Het waardebehoud is matig, de vaste lasten zijn hoog en elektronica kan storingsgevoelig zijn. Voor de liefhebber die bereid is om te investeren in comfort, uitstraling en offroad-capaciteiten, is dit een unieke keuze. Voor de praktische rijder zijn de kosten en complexiteit een serieus aandachtspunt. Koop deze auto daarom altijd met een realistische blik op het totale kostenplaatje en laat bij twijfel een onafhankelijke keuring uitvoeren.