Kenteken check N-474-DV
APK geldig tot okt 2027 - 4 eigenaars - 71.240 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N474DV
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A1 citycarver 30 TFSI (2021) – Kenteken N-474-DV
Waardebehoud Audi A1 citycarver 30 TFSI (2021) – Kenteken N-474-DV
Onderhoud Audi A1 citycarver 30 TFSI (2021) – Kenteken N-474-DV
Veiligheid Audi A1 citycarver 30 TFSI (2021) – Kenteken N-474-DV
Prestaties Audi A1 citycarver 30 TFSI (2021) – Kenteken N-474-DV
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A1 citycarver 30 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1220 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en stoere mini-SUV met verhoogde rijhoogte voor betere zichtbaarheid.
- Efficiënte en relatief krachtige 999cc 3-cilinder turbomotor met 114 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met goede schakelprecisie en lage onderhoudskosten.
- Premium interieur en moderne technologie passend bij het segment.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km.
- Redelijk goed waardebehoud door merk en modeltype.
Nadelen
- Motor kan bij lage toeren wat ruw aanvoelen.
- Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
- Koppeling en synchronisatieringen transmissie kunnen slijten na intensief gebruik.
- Turbo en motor olieverbruik kan toenemen bij veroudering.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan bij kleinere stadsauto's.
- Beperkte bagageruimte door compacte afmetingen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-474-DV is een zwarte Audi A1 citycarver 30 TFSI Advanced Edition uit 2021 met een 999cc 3-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een stoere uitstraling en een relatief krachtige 81 pk motor, ideaal voor stadsgebruik en lichte buitenwegen.
De motor in deze Audi A1 citycarver 30 TFSI is een 999cc driecilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode CHZB (Volkswagen Groep). Deze motor levert ongeveer 114 pk (85 kW) en 200 Nm koppel bij 2000-3500 tpm. De compressieverhouding is 10,5:1 en het blok heeft een aluminium krukasbehuizing voor gewichtsbesparing. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik, hoewel hij bij lage toeren soms wat ruw kan aanvoelen. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar injectoren kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhoud, maar olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of veroudering.
De handgeschakelde transmissie is een 6-versnellingsbak die goed past bij de motor, met een prettige schakelprecisie en relatief lage onderhoudskosten. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, met periodieke controle en vervanging van transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,1 tot 5,4 l/100 km (43,5 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar injectoren en koppeling kunnen onderhoud vereisen.
Bij aankoop van een Audi A1 citycarver 30 TFSI Advanced Edition met kenteken N-474-DV uit 2021 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige olie- en distributiekettingcontroles. Let op slijtage aan koppeling en eventuele olieverbruikssignalen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn premium merk en praktische stads-SUV karakter.
Deze zwarte Audi A1 citycarver met kenteken N-474-DV uit 2021 is een compacte, zuinige en relatief krachtige mini-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder turbomotor. Met een handgeschakelde transmissie biedt hij een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en kosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtage, maar over het algemeen is dit een solide keuze voor stadsrijders die een premium uitstraling zoeken.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,007 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A1 citycarver 30 TFSI (N-474-DV)
Wat is de APK status van N-474-DV?
De APK van N-474-DV is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-474-DV een import auto?
Nee, N-474-DV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-474-DV gehad?
N-474-DV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Audi A1 citycarver 30 TFSI?
De motorcode is CHZB, een 1.0 liter driecilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar en behoeft weinig onderhoud, mits tijdig olie verversen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 5,1-5,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden na circa 150.000 km, maar ernstige defecten zijn zeldzaam.
Veelvoorkomende problemen
Injectoren verstopt of defect
Na hoge kilometerstanden kunnen de directe injectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, hogere pedaaldruk nodig, schakelproblemen.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo, wat extra controle en bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Ruwe loop bij lage toeren
De driecilinder motor kan bij lage toeren wat ruw en trillend aanvoelen, vooral bij koude start.
Herkenningspunten:
Trillingen, onregelmatige stationairloop.
Synchronisatiering versleten
Versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, hakken bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1220 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A1 citycarver 30 TFSI exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
