Kenteken check N-482-BK
APK geldig tot dec 2026 - 6+ eigenaars - 148.292 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 18 aandachtspunten voor N482BK
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2014) – Kenteken N-482-BK
Waardebehoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2014) – Kenteken N-482-BK
Onderhoud Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2014) – Kenteken N-482-BK
Veiligheid Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2014) – Kenteken N-482-BK
Prestaties Porsche 911 Carrera Coupé 4S (2014) – Kenteken N-482-BK
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Carrera Coupé 4S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1540 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.8-liter zescilinder boxermotor met 294 pk
- Snelle en responsieve 7-traps PDK-automaat
- Vierwielaandrijving voor optimale grip en stabiliteit
- Hoogwaardig interieur en afwerking passend bij nieuwprijs van €145.300
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik
- Relatief goede waardebehoud voor een sportwagen uit 2011
Nadelen
- Timing chain tensioners en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Vario-cam verstellers kunnen defect raken, wat motorstoringen geeft
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie
- Praktisch brandstofverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Complexe PDK-transmissie kan bij verwaarlozing problemen geven
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-482-BK is een zwarte Porsche 911 3.8 Carrera 4S uit 2014 met een 3800cc zescilinder boxermotor die 294 pk levert. Deze coupé met vierwielaandrijving en automatische transmissie was nieuwprijs €145.300 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en luxe afwerking.
De motorcode van de 3.8-liter zescilinder boxermotor in de 2011 Porsche 911 Carrera 4S (type 997.2) is doorgaans M97.20 of M97.21, een atmosferische motor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 294 pk en staat bekend om zijn soepele karakter en sterke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de timing chain tensioners en kettinggeleiders, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade. Ook kunnen de vario-cam verstellers (variabele kleptiming) defect raken, wat leidt tot motorstoringen en ruw lopen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat dit een atmosferische motor is. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd verbruik en motorproblemen.
De automaat in deze Porsche 911 is een 7-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle en soepele schakelmomenten. De PDK-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of lekkages. Onderhoud is essentieel; periodiek versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen hoog zijn, vooral bij complexe elektronische of hydraulische storingen. Regelmatig onderhoud en diagnose voorkomt dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,5 tot 10,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 294 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief hoog: jaarlijkse APK en servicebeurten kosten tussen €700 en €1.200, exclusief eventuele reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de aard van het probleem.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.8 Carrera 4S met kenteken N-482-BK uit 2014 is het cruciaal om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor timing chain onderhoud en PDK-transmissie service. Controleer op kettingrattelen bij koude start en test de schakelmomenten van de automaat. Een onafhankelijke technische keuring wordt sterk aanbevolen. Let ook op olielekkages en algemene staat van motor en onderstel. De marktwaarde ligt momenteel rond €70.000 tot €90.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Porsche 911 met kenteken N-482-BK uit 2014 is een krachtige en sportieve coupé met een betrouwbare 3.8-liter motor en een geavanceerde PDK-automaat. Hoewel de auto bekend staat om enkele specifieke onderhoudsgevoeligheden zoals timing chain tensioners en transmissieonderhoud, biedt hij een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 30
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 15
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 38
APK keuring details: 47
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche 911 Carrera Coupé 4S (N-482-BK)
Wat is de APK status van N-482-BK?
De APK van N-482-BK is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-482-BK een import auto?
Ja, N-482-BK is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-482-BK gehad?
N-482-BK heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.8-liter motor in de Porsche 911 Carrera 4S uit 2011?
De motorcode is meestal M97.20 of M97.21, een atmosferische 3.8-liter zescilinder boxermotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze Porsche?
Ja, de timing chain tensioners en kettinggeleiders kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingrattelen en in ernstige gevallen motorschade.
Hoe betrouwbaar is de PDK-automaat?
De PDK is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911?
Het praktijkverbruik ligt rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 9,5-10,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €700 en €1.200, exclusief grotere reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 294 pk sterke benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain tensioner slijtage
De hydraulische kettingspanners kunnen verslijten, waardoor de timing chain gaat ratelen en in het ergste geval kan de ketting breken.
Herkenningspunten:
Rattelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Vario-cam versteller defect
De variabele kleptiming versteller (vario-cam) kan vastlopen of olie verliezen, wat leidt tot onregelmatige motorprestaties.
Herkenningspunten:
Motor waarschuwingslampje, ruw lopen, verminderde prestaties.
PDK transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten door versleten hydraulische componenten of elektronica.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen of terugschakelen.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Verhoogd olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen PDK
Sensor- of softwareproblemen kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde transmissieprestaties.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, beperkte rijmodi.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Porsche 911 Carrera Coupé 4S exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
