Kenteken check N-500-TZ
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 41.771 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N500TZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2020) – Kenteken N-500-TZ
Waardebehoud Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2020) – Kenteken N-500-TZ
Onderhoud Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2020) – Kenteken N-500-TZ
Veiligheid Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2020) – Kenteken N-500-TZ
Prestaties Porsche Panamera 4 E-Hybrid (2020) – Kenteken N-500-TZ
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Porsche Panamera 4 E-Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 2245 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en efficiënte 2.9L twin-turbo V6 gecombineerd met elektrische motor voor 462 pk totaalvermogen
- Soepele en snelle 8-traps PDK automatische transmissie
- Luxe en ruime hatchback met hoogwaardige afwerking
- Relatief laag WLTP-verbruik voor een sportwagen van dit kaliber
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij geavanceerde chassisafstemming
- Hybride systeem biedt elektrische rijmodus en energieterugwinning
Nadelen
- Hoge onderhoudskosten, vooral voor transmissie en hybride componenten
- Mogelijke slijtage van timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo's kunnen bij intensief gebruik problemen geven
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-500-TZ is een grijze Porsche Panamera 2.9 4 E-Hybrid 10 Years Edition uit 2020 met een 2894cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe hatchback heeft een nieuwprijs van circa €136.553 en combineert sportieve prestaties met hybride efficiëntie.
De motor in deze Panamera is een 2.9-liter V6 twin-turbo met motorcode M 420 (bekend bij Porsche voor deze generatie). Deze 2894cc motor levert ongeveer 330 pk en 450 Nm koppel, gecombineerd met een elektrische motor van circa 136 pk, wat een totaal systeemvermogen van ongeveer 462 pk oplevert. De motor is voorzien van directe injectie en turbochargers, wat zorgt voor een krachtige maar relatief zuinige rijervaring. De timing chain (ketting) is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van vroegtijdige slijtage bij hoge kilometerstanden. Turbo's zijn robuust, maar kunnen bij intensief gebruik en onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren zijn meestal duurzaam, maar kunnen bij veroudering verstopt raken. Olieverbruik is bij deze motor normaal, maar regelmatig oliepeil controleren is aanbevolen.
De automatische transmissie is een 8-traps PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak, bekend om zijn snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen mechatronica storingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, vooral bij reparaties of vervanging van onderdelen. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 2,5-3,0 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6 en 8 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 243 pk sterke auto in Nederland bedraagt ongeveer €400-€500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Panamera 2.9 4 E-Hybrid 10 Years Edition met kenteken N-500-TZ uit 2020 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderhoud. Controleer op software-updates en batterijconditie van de hybride systemen. Let op tekenen van slijtage aan de turbo's en timing chain. Een aankoopkeuring bij een Porsche specialist wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Porsche Panamera met kenteken N-500-TZ uit 2020 is een krachtige en luxe hybride sportwagen die een uitstekende balans biedt tussen prestaties en efficiëntie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van sportieve en duurzame auto's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 42
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Panamera 4 E-Hybrid (N-500-TZ)
Wat is de APK status van N-500-TZ?
De APK van N-500-TZ is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-500-TZ een import auto?
Ja, N-500-TZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-500-TZ gehad?
N-500-TZ heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.9L V6 in deze Panamera?
De motorcode is M 420, een 2.9-liter twin-turbo V6 motor gebruikt in de 2016 Panamera 4 E-Hybrid.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps PDK transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica storingen vertonen, onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6 en 8 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1.200 en €1.800 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere onderhoudsbeurten kunnen duurder zijn.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt circa tussen €50.000 en €70.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Vervroegde slijtage van de ketting kan leiden tot motorgeluiden en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
Turbo's kunnen falen door hitte en slijtage, vooral bij intensief gebruik zonder voldoende onderhoud.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde efficiëntie.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de PDK kan storingen vertonen bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Schakelproblemen, waarschuwingslampjes, schokken bij schakelen.
Olieverbruik
Normaal maar soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik of veroudering motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2245 kg. Dat is 87% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche Panamera 4 E-Hybrid in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
