Kenteken check N-518-LR
APK geldig tot nov 2027 - 7 eigenaars - 52.187 km (peildatum mrt 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken N518LR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Captur TCe 140 GPF (2021) – Kenteken N-518-LR
Waardebehoud Renault Captur TCe 140 GPF (2021) – Kenteken N-518-LR
Onderhoud Renault Captur TCe 140 GPF (2021) – Kenteken N-518-LR
Veiligheid Renault Captur TCe 140 GPF (2021) – Kenteken N-518-LR
Prestaties Renault Captur TCe 140 GPF (2021) – Kenteken N-518-LR
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Captur TCe 140 GPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1322 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Krachtige en zuinige 1.3 TCe benzinemotor met 140 pk en 250 Nm koppel[3][8]
- Handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsarm
- Comfortabel en ruim interieur voor het segment
- Goede veiligheidsscore (Euro NCAP 2019: 5 sterren)[2]
- Aantrekkelijk design en veel standaard uitrusting in Zen-uitvoering
- Lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten
Minpunten
- Relatief hoge wegenbelasting door fiscale vermogensclassificatie
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Bekende aandachtspunten bij motor (zie veelvoorkomende problemen)
- Beperkte laadruimte vergeleken met grotere SUV’s
- Matig waardebehoud na 5-6 jaar
- Enige wind- en bandenlawaai bij hogere snelheden
Uitgebreide analyse
Kenteken N-518-LR is een grijze Renault Captur uit 2021 met een 1330cc benzinemotor (1.3 TCe 140 Zen, 103 pk, handgeschakeld). Deze mini-SUV is voorwielaangedreven en werd in 2019 nieuw aangeboden voor circa €26.500. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor deze populaire variant op de Nederlandse markt.
De Renault Captur 1.3 TCe 140 Zen (2019) is uitgerust met een 1333cc viercilinder benzinemotor (motorcode: H5Ht, ook wel aangeduid als HR13DDT in samenwerking met Daimler)[8]. Deze turbocharged direct injection (TCe) motor levert 103 kW (140 pk) en 250 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellings handgeschakelde transmissie[3][8]. De motor staat bekend om zijn soepele karakter en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde 6-bak is robuust en betrouwbaar, zonder structurele bekende gebreken bij deze generatie. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van garage). APK-kosten zijn standaard (€35-€50 per jaar). Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage van de koppeling kan na 100.000+ km optreden, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.3 TCe 140 handgeschakeld is 5,4 l/100 km (premium benzine)[3]. In de praktijk ligt het verbruik bij gemengd gebruik vaak rond de 6,5-7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik. De wegenbelasting in Nederland voor 103 pk (76 kW) bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). Verzekering (WA+) kost gemiddeld €35-€50 per maand, afhankelijk van schadevrije jaren en woonplaats.
De huidige marktwaarde van een grijze Renault Captur 1.3 TCe 140 Zen (2019) met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) ligt in 2025 tussen de €14.000 en €16.500, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: na 6 jaar is circa 40-45% van de nieuwprijs over. Onderhoudskosten zijn laag, maar de wegenbelasting is relatief hoog voor het segment.
Deze grijze Renault Captur met kenteken N-518-LR uit 2021 is een praktische, zuinige en comfortabele mini-SUV met een krachtige benzinemotor en degelijke afwerking. Het model is geschikt voor gezinnen en forenzen die waarde hechten aan rijcomfort, zuinigheid en betrouwbaarheid. Let wel op de bekende aandachtspunten rondom motor en onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Captur TCe 140 GPF (N-518-LR)
Wat is de APK status van N-518-LR?
De APK van N-518-LR is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-518-LR een import auto?
Nee, N-518-LR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-518-LR gehad?
N-518-LR heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe zuinig is de Renault Captur 1.3 TCe 140 Zen in de praktijk?
Het officiële WLTP-verbruik is 5,4 l/100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak rond de 6,5-7,0 l/100 km bij gemengd gebruik[3].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Kleine beurt: €200-€250, grote beurt: €350-€450. APK: €35-€50 per jaar. Reparaties zijn incidenteel, maar motorgerelateerde problemen kunnen kosten verhogen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 103 pk in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2019?
Tussen de €14.000 en €16.500 bij gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km).
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar. Alleen koppelingsslijtage kan na 100.000+ km optreden.
Hoe scoort de Captur op veiligheid?
Euro NCAP 2019: 5 sterren, goede bescherming bij frontale en zijaanrijdingen[2].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Vroegtijdige slijtage of geratel van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud
Symptomen:
Geratel bij koude start, motorstoringen
Turbo problemen
Vroegtijdige uitval of lekkage van de turbo, mogelijk door olievervuiling of oververhitting
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan directe injectoren, leidend tot onregelmatig stationair toerental en motorstoringen
Symptomen:
Trillen, storingslampje
Olielekken
Lekkage bij klepdeksel of turbo, vooral bij hogere kilometerstanden
Symptomen:
Olievlekken onder motor, oliepeil daalt snel
Elektronica/storingslampjes
Incidenteel storingslampjes door sensorproblemen of software
Symptomen:
Diverse storingslampjes branden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1322 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Captur TCe 140 GPF modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
