Kenteken check N-523-TR

APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 275.755 km (peildatum jun 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-405658
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
N-523-TR
Automerk
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz logo
Uitvoering
C 320 CDI
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken N-523-TR: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Type brandstof
Diesel
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008

Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken N-523-TR

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
64

Waardebehoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken N-523-TR

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken N-523-TR

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken N-523-TR

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
93

Prestaties Mercedes-Benz C 320 CDI (2008) – Kenteken N-523-TR

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
77

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 7.000
Nieuwprijs
€ 47.154
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
80 dagen
Eigenaarhistorie
2+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
642960
Vergelijkbare voertuigen in NL
66 voertuigen
Bekeken
1.014 keer

Deskundige beoordeling

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 320 CDI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1750 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Sterke punten

  • Krachtige en soepele 3.0-liter V6 dieselmotor (OM642) met 224 pk en 510 Nm koppel
  • Ruime en praktische Estate-carrosserie met 485 tot 1500 liter bagageruimte
  • Comfortabele en efficiënte 7G-TRONIC automatische transmissie
  • Hoogwaardig interieur en luxe Avantgarde-uitrusting
  • Goede balans tussen rijcomfort en handling
  • Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting

Minpunten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan
  • Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 11-12)
  • Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
  • Wegenbelasting voor 165 pk diesel is fors in Nederland

Uitgebreide analyse

Kenteken N-523-TR is een grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2008 met een 2987cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi uit 2007 combineert luxe met praktische ruimte en een krachtige dieselmotor van 165 pk.

De motor in deze C-klasse Estate is een 3.0-liter V6 diesel met een inhoud van 2987 cc, bekend onder de motorcode OM642. Deze motor levert 165 kW (224 pk) en 510 Nm koppel bij lage toeren (1600-2800 tpm), wat zorgt voor een soepel en krachtig rijgedrag. De OM642 motor is een common-rail turbodiesel met vier kleppen per cilinder en een turbo met intercooler. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red, categorie: motor). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, motor). Injectorproblemen komen ook voor, vaak door verstopte of versleten injectoren (ernst: orange, motor). Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden (ernst: yellow, motor).

De automatische transmissie is een 7G-TRONIC zeventraps automaat, die bekend staat om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica of oliepomp, wat leidt tot schakelproblemen of slippen (ernst: orange, transmissie). Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de C-klasse Estate is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen sportiviteit en comfort dankzij het Avantgarde-uitrustingsniveau.

Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 13,5, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 11 tot 1 op 12, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 165 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn gemiddeld voor een premium merk: jaarlijkse APK en regulier onderhoud kosten ongeveer €600-€900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's, afhankelijk van de ernst van de problemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2007 ligt momenteel tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat.

Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 320 CDI Avantgarde uit 2007 met kenteken N-523-TR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor en transmissie. Een proefrit met aandacht voor schakelmomenten en motorrespons is essentieel. Let ook op roestvorming, vooral onder de auto en bij wielkasten. Een aankoopkeuring door een specialist wordt sterk aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.

Deze grijze Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken N-523-TR uit 2008 is een krachtige en comfortabele dieselcombi met een robuuste 3.0 V6 motor en een soepele 7-traps automaat. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en praktische ruimte. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuring zijn cruciaal voor langdurig plezier en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Zij-airbags achter €405
Precrash-systeem €393
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1012
Regensensor €131
Parkeerhulp €821
Navigatie €1499
Leer €1940
Metallic lak €893
Runflat €333

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUL 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
6 juli 2025
JUN 2008

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 juni 2008
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsresultaten

APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling

APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

APK keuring details: Band met laag profiel

Afbeeldingen

Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 1
juni 2025
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 2
juni 2025
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 3
juni 2025
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 4
juni 2025
Mercedes-Benz C 320 CDI 2008 – Afbeelding 5
juni 2025

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Datum vorige keuring: 08-07-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Land van herkomst: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 642960
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 2987 cm3
Aantal cilinders 6 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 224 pk (165 kW)
Trekkracht 510 Nm
Wielaandrijving vierwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Indeling stationwagen
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 4 deurs
Lak Grijs
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,71 m
Breedte excl. spiegels 1,8 m
Voertuighoogte 1,47 m
Afstand tussen assen 2,76 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Laadcapaciteit 630 kg
Trekgewicht geremd N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 6,7 s
Max. snelheid 244 km/u
Verbruik gecombineerd 7,7 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 202 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Mercedes-Benz C 320 CDI (N-523-TR)

Wat is de APK status van N-523-TR?

De APK van N-523-TR is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is N-523-TR een import auto?

Ja, N-523-TR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft N-523-TR gehad?

N-523-TR heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2987cc dieselmotor in deze C-klasse?

De motorcode is OM642, een 3.0-liter V6 turbodiesel met common-rail injectie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn belangrijk.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 13,5.

Welke automaat zit er in deze Mercedes-Benz C-klasse Estate?

De auto is uitgerust met de 7G-TRONIC zeventraps automatische transmissie, bekend om zijn soepel schakelen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 165 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen bij hogere kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.

Signalen:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Let op
Motor

Turbo defecten door olievervuiling

De turbo kan defect raken door onvoldoende olieverversing of vervuilde olie, wat leidt tot vermogensverlies.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.

Let op
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Signalen:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik toename

Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Transmissie

Transmissie schakelproblemen

De 7G-TRONIC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of oliepomp, wat leidt tot schokkerig schakelen of slippen.

Signalen:

Schakelvertraging, slippen, waarschuwingslampje transmissie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Mercedes-Benz

Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1750 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Mercedes-Benz C 320 CDI in Nederland

Auto Nummerplaat