Kenteken check N-524-PJ
APK geldig tot sep 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N524PJ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2022) – Kenteken N-524-PJ
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2022) – Kenteken N-524-PJ
Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2022) – Kenteken N-524-PJ
Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2022) – Kenteken N-524-PJ
Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2022) – Kenteken N-524-PJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne 1.6 PureTech turbo benzinemotor met goede prestaties (133 pk)
- Soepel en efficiënt 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Stijlvol en comfortabel interieur met moderne technologieën
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
- Redelijk goede wegenbelasting en onderhoudskosten voor segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Mogelijke turbo storingen bij hogere kilometerstanden
- Injectorproblemen kunnen voorkomen bij intensief gebruik
- Automaat kan schokkerig schakelen bij lage snelheden
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn
- Hogere onderhoudskosten bij verwaarlozing van service
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-524-PJ is een grijze Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease GT uit 2022 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een 8-traps automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback heeft een nieuwprijs van circa €44.720 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1598cc PureTech benzinemotor in deze Peugeot 508 is doorgaans de EP6FDT of EP6FDTF, een 1.6-liter turbo viercilinder die 133 pk levert in deze Blue Lease GT uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, met een gecombineerd WLTP-verbruik rond de 5,7 liter per 100 km, hoewel praktijkverbruik vaak iets hoger ligt rond 6,0-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiderproblemen van de distributieketting (timing chain) die kunnen leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red, motor), en incidentele turbo storingen (ernst: orange, motor). Injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden ook problemen geven, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar kan bij slecht onderhoud toenemen.
De 8-traps automatische transmissie (EAT8) in deze Peugeot 508 1.6 PureTech is over het algemeen soepel en efficiënt. Wel zijn er meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en soms een lichte vertraging bij het schakelen onder belasting (ernst: orange, transmissie). Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om slijtage te beperken. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
De wegenbelasting voor deze 133 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. De auto heeft een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Voor kopers die zoeken naar een stijlvolle, comfortabele middenklasse hatchback met een moderne benzinemotor en automatische transmissie is deze Peugeot 508 1.6 PureTech Blue Lease GT een aantrekkelijke optie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo, en controleer op eventuele transmissieproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Peugeot 508 met kenteken N-524-PJ uit 2022 is een goed uitgebalanceerde middenklasse hatchback met een krachtige en relatief zuinige 1.6 PureTech benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel rijplezier en comfort voor zijn prijsklasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (N-524-PJ)
Wat is de APK status van N-524-PJ?
De APK van N-524-PJ is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-524-PJ een import auto?
Nee, N-524-PJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-524-PJ gehad?
N-524-PJ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508?
De motorcode is meestal EP6FDT of EP6FDTF, een 1.6-liter turbo viercilinder benzinemotor met 133 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud slijten, wat kan leiden tot ernstige motorschade. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettinggeleiders zijn essentieel.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 8-traps automaat werkt over het algemeen goed, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen en lichte vertraging vertonen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 133 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen voortijdig slijten, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo storingen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De EAT8 automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Herkenningspunten:
Schokkerige overgangen, lichte vertraging bij accelereren.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 508 1.6 PureTech 180 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
