Kenteken check ZH-108-N
APK geldig tot jul 2026 - 4 eigenaars - 118.389 km (peildatum jun 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken ZH108N
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZH-108-N
Waardebehoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZH-108-N
Onderhoud Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZH-108-N
Veiligheid Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZH-108-N
Prestaties Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (2019) – Kenteken ZH-108-N
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 508 1.6 PureTech 180 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Moderne en krachtige 1.6 PureTech turbo motor met 133 pk en 250 Nm koppel
- Soepel schakelende 8-traps automatische transmissie (EAT8)
- Stijlvol en sportief design in GT Line uitvoering
- Ruime en luxe interieur met moderne technologieën
- Goede veiligheidsuitrusting met hoge NCAP-score
- Redelijk zuinig verbruik voor een benzineauto in deze klasse
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan bij hoge kilometerstanden slijten of falen
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken ZH-108-N is een blauwe Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 133 pk levert. Deze middenklasse hatchback heeft een automatische transmissie en een nieuwprijs van circa €47.150.
De motor in deze Peugeot 508 is de 1.6 PureTech benzinemotor met een inhoud van 1598cc, vier cilinders en een vermogen van 133 pk (132 kW). De motorcode die hierbij hoort is doorgaans EP6FDT of een variant daarvan, een moderne turbocharged motor met directe injectie en dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Deze motor levert 250 Nm koppel bij 1650 tpm en is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie (EAT8). De compressieverhouding is 10,5:1 en de motor voldoet aan Euro 6 emissienormen. De 1.6 PureTech motor staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid, maar er zijn ook aandachtspunten qua betrouwbaarheid.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten aan deze transmissie zijn relatief zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen problemen met schakelkwaliteit en olielekkages voorkomen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren, maar reparatiekosten kunnen hoog zijn bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line uit 2018 met kenteken ZH-108-N is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en geen vreemde geluiden maakt. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €23.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en luxe, maar vereist wel aandacht voor onderhoud.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken ZH-108-N uit 2019 is een stijlvolle en krachtige middenklasse hatchback met een moderne 1.6 PureTech motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en een aantrekkelijk design. Met goed onderhoud is het een betrouwbare keuze voor liefhebbers van een sportieve en comfortabele benzineauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 31
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (ZH-108-N)
Wat is de APK status van ZH-108-N?
De APK van ZH-108-N is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is ZH-108-N een import auto?
Nee, ZH-108-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft ZH-108-N gehad?
ZH-108-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 PureTech motor in deze Peugeot 508?
De motorcode is meestal EP6FDT of een variant daarvan, een 1.6-liter turbocharged benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 8-traps EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.6 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 133 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.6 PureTech GT Line uit 2018?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en kostbare reparaties.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopping of defecten aan brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij hogere kilometerstanden kunnen schakelproblemen optreden zoals schokken of vertraagde respons.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 508 1.6 PureTech 180 kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
