Kenteken check N-571-DH
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 163.090 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N571DH
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 330i (2007) – Kenteken N-571-DH
Waardebehoud BMW 330i (2007) – Kenteken N-571-DH
Onderhoud BMW 330i (2007) – Kenteken N-571-DH
Veiligheid BMW 330i (2007) – Kenteken N-571-DH
Prestaties BMW 330i (2007) – Kenteken N-571-DH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 330i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0-liter inline 6 motor (N52B30) met 190 pk
- Comfortabele en responsieve 6-traps automaat (Steptronic)
- Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
- Redelijk waardebehoud voor een 2005 model
- Goede balans tussen prestaties en comfort
- Ruime en praktische sedan met luxe High Executive uitvoering
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanners
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Automaat kan bij slecht onderhoud defect raken
- Wegenbelasting relatief hoog voor 190 pk benzine
- Elektronische storingen komen soms voor bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-571-DH is een zwarte BMW 3-serie 330i High Executive uit 2007 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €58.207 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke bouwkwaliteit.
De motor in deze BMW 330i High Executive uit 2005 is de BMW N52B30, een 3.0-liter (2996cc) inline 6-cilinder benzinemotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VANOS). Deze motor levert ongeveer 190 pk (140 kW) en 300 Nm koppel bij 2500 tpm. De N52 motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief moderne techniek voor die tijd, waaronder magnesium-aluminium constructie voor gewichtsbesparing.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het comfortabele rijgedrag. Bekende defecten aan deze automaat zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit versnelde slijtage van de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 190 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 330i High Executive uit 2005 met kenteken N-571-DH is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en de staat van de automaat. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motorrespons te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken N-571-DH uit 2007 is een sportieve en comfortabele middenklasse sedan met een krachtige 3.0-liter 6-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar potentiële kopers moeten alert zijn op bekende motor- en transmissieproblemen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,090 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,911 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 39
APK keuring details: 59
APK keuring details: 54
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 56
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 330i (N-571-DH)
Wat is de APK status van N-571-DH?
De APK van N-571-DH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-571-DH een import auto?
Ja, N-571-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-571-DH gehad?
N-571-DH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330i High Executive 2005?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter inline 6-cilinder benzinemotor met DOHC en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de N52 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanners, wat kan leiden tot motorgeluiden en schade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie. Problemen met de mechatronica kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 330i?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €800 en €1200 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een eigenaar in Nederland?
Voor een benzineauto met 190 pk ligt de wegenbelasting in Nederland ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanners
De N52 motor kan problemen krijgen met de distributieketting en kettingspanners, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en lekkages bij kleppendekselpakking en oliekeerringen.
Kenmerken:
Oliepeil daalt sneller dan normaal, zichtbare olievlekken onder auto.
Automatische transmissie mechatronica
De 6-traps automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen en slippen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutcodes in transmissie.
Injectoren en brandstofsysteem
Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor sputtert, onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Oudere exemplaren kunnen last hebben van storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingscodes, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
