Kenteken check N-576-TT
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 119.738 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N576TT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen XM 3.0 V6 (1999) – Kenteken N-576-TT
Waardebehoud Citroen XM 3.0 V6 (1999) – Kenteken N-576-TT
Onderhoud Citroen XM 3.0 V6 (1999) – Kenteken N-576-TT
Veiligheid Citroen XM 3.0 V6 (1999) – Kenteken N-576-TT
Prestaties Citroen XM 3.0 V6 (1999) – Kenteken N-576-TT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen XM 3.0 V6 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1746 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Unieke hydropneumatische zelfnivellerende vering voor uitzonderlijk rijcomfort
- Krachtige en soepele 3.0 V6 PRV-motor met karakteristiek geluid
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor ontspannen rijden
- Ruime en praktische hatchback met luxe interieuropties
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en geavanceerde ophanging
- Relatief zeldzaam en onderscheidend model met cultstatus
Waar je op moet letten
- Bekende olieverbruikproblemen bij de V6 motor door slijtage
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Elektronische storingen in hydropneumatische systemen komen voor
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Onderhoud en onderdelen kunnen specialistisch en prijzig zijn
Uitgebreide analyse
Kenteken N-576-TT is een grijze Citroen XM uit 1999 met een 2946cc V6 motor en automatische transmissie. Deze groot middenklasse hatchback uit 1989 heeft een krachtige 140 pk benzinemotor en was destijds nieuwprijs €41.730.
De 2946cc V6 motor in de Citroen XM 3.0 V6 uit 1989 is een PRV-motor (Peugeot-Renault-Volvo), met motorcode vaak aangeduid als ZPJ of ZPJ1 afhankelijk van uitvoering. Deze 6-cilinder motor levert ongeveer 140 pk (soms 168 pk afhankelijk van markt) en staat bekend om zijn soepele loop en karakteristiek geluid. De motor is voorzien van Bosch multipoint injectie (Siemens FENIX 3 B injectie) en een SOHC 12-kleppen configuratie. Bekende motorproblemen zijn onder meer olieverbruik door versleten zuigerveren en klepafdichtingen, en slijtage aan de distributieketting die kan leiden tot kettingslijtage of breuk als onderhoud wordt verwaarloosd. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische V6, maar injectoren kunnen na lange tijd vervuild raken, wat startproblemen kan veroorzaken.
De automatische transmissie in deze XM 3.0 V6 is een klassieke hydraulische automaat, meestal een ZF 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten hydraulische onderdelen en olielekkages. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's bij grote revisies. De handling van de auto wordt gekenmerkt door een comfortabele rit dankzij de hydropneumatische vering, maar het gewicht van de automaat beïnvloedt de acceleratie licht negatief.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1989, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 7 tot 1 op 8 (12,5-14 l/100km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor 140 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Citroen XM 3.0 V6 met kenteken N-576-TT uit 1999 is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden motor en transmissie. Controleer distributieketting en olieverbruik, en vraag naar onderhoudshistorie van de automaat. Let ook op de staat van de hydropneumatische vering en elektrische systemen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand. Originele onderdelen zijn nog redelijk verkrijgbaar, maar specialistisch onderhoud is aan te raden.
Deze grijze Citroen XM met kenteken N-576-TT uit 1999 is een karakteristieke en comfortabele groot middenklasse auto met een krachtige 3.0 V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende onderhoudsgevoeligheden biedt hij een unieke rijervaring met zijn hydropneumatische vering en klassieke Franse techniek. Voor liefhebbers die bereid zijn te investeren in onderhoud is het een waardevolle klassieker met een redelijke marktwaarde.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 19
De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Alle remlichten werken niet
APK keuring details: 48
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen XM 3.0 V6 (N-576-TT)
Wat is de APK status van N-576-TT?
De APK van N-576-TT is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-576-TT een import auto?
Ja, N-576-TT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-576-TT gehad?
N-576-TT heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 motor in de Citroen XM uit 1989?
De 3.0 V6 motor is een PRV-motor met motorcode meestal ZPJ of ZPJ1, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze XM?
De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na jaren slijtage vertonen zoals schakelproblemen en olielekkages.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 12,5 tot 14 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote revisies.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden Citroen XM 3.0 V6 uit 1989?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €7.000, afhankelijk van conditie, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en motorlekkages
Versleten zuigerveren en klepafdichtingen veroorzaken verhoogd olieverbruik en olielekkages.
Signalen:
Rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of breken bij onvoldoende onderhoud, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Klopgeluiden uit motor, startproblemen, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten hydraulische onderdelen en olielekkages leiden tot schakelproblemen en slippen.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, vreemde geluiden.
Hydropneumatische vering storingen
Lekken in de hydraulische systemen veroorzaken inzakken of ongelijkmatige vering.
Signalen:
Auto hangt scheef, harde rit, waarschuwingslampje.
Injectoren vervuiling
Verstopte of versleten injectoren kunnen starten bemoeilijken en motorprestaties verminderen.
Signalen:
Moeilijk starten, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1746 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
