Kenteken check N-580-VG
APK verlopen - 3+ eigenaars - 249.141 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken N580VG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q3 2.0 TDI (2014) – Kenteken N-580-VG
Waardebehoud Audi Q3 2.0 TDI (2014) – Kenteken N-580-VG
Onderhoud Audi Q3 2.0 TDI (2014) – Kenteken N-580-VG
Veiligheid Audi Q3 2.0 TDI (2014) – Kenteken N-580-VG
Prestaties Audi Q3 2.0 TDI (2014) – Kenteken N-580-VG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q3 2.0 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1520 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor (CFFB) met 140 pk en 320 Nm koppel
- Comfortabele en luxe Pro Line uitvoering met goede uitrusting
- Handgeschakelde 6-bak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk ruim interieur en praktische bagageruimte (460-1365 liter)
- Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
- Redelijk waardevast door premium merk en model
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner bij hogere km-standen
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen geeft
- Handbak kan slijtage vertonen aan koppeling en synchronisatieringen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken N-580-VG is een zwarte Audi Q3 2.0 TDI Pro Line uit 2014 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 103 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde 6-versnellingsbak werd nieuw geleverd voor €43.640 en is populair vanwege zijn combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid.
De motorcode van de 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi Q3 is CFFB, een 2.0 TDI common rail turbodiesel met 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel bij 1750 tpm. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, turbo slijtage en injectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi Q3 is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering na intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan rond de €800-€1200 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,2 (5,2 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16-18 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Audi Q3 2.0 TDI Pro Line uit 2011 met kenteken N-580-VG is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde ligt momenteel rond €10.000 tot €13.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn premium imago en degelijke techniek.
Deze zwarte Audi Q3 met kenteken N-580-VG uit 2014 is een degelijke, comfortabele en relatief zuinige midi-SUV met een betrouwbare 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze Q3 een goede balans tussen rijplezier, luxe en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 24
APK keuring details: 48
APK keuring details: 08
APK keuring details: 50
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q3 2.0 TDI (N-580-VG)
Wat is de APK status van N-580-VG?
De APK van N-580-VG is verlopen op 03-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-580-VG een import auto?
Ja, N-580-VG is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-580-VG gehad?
N-580-VG heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Audi Q3?
De motorcode is CFFB, een 1968cc 4-cilinder common rail turbodiesel met 140 pk en 320 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen spanners en ketting slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q3 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 1 op 16 en 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 19,2.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, wat leidt tot schakelenproblemen en hogere reparatiekosten.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage of speling op de distributieketting kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopping
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Schokkerige motor, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Toegenomen olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage handbak
Versleten koppeling of synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1520 kg. Dat is 27% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi Q3 2.0 TDI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
