Kenteken check N-605-RL
APK geldig tot aug 2026 - 3+ eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N605RL
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken N-605-RL
Waardebehoud Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken N-605-RL
Onderhoud Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken N-605-RL
Veiligheid Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken N-605-RL
Prestaties Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2020) – Kenteken N-605-RL
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1505 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Handgeschakelde 6-bak is betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk
- Goede standaarduitrusting in GT-Line uitvoering
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Modern start-stop systeem en lage CO2-uitstoot
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren en turbo kunnen onderhoud vereisen na intensief gebruik
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte topsnelheid en acceleratie (0-100 km/h circa 11 seconden)
- Waardevermindering door relatief hoge nieuwprijs
- Sommige elektronische systemen kunnen storingen vertonen bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-605-RL is een witte Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Blue Lease GT-Line uit 2020 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor die 96 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie had een nieuwprijs van circa €44.760.
De motor in deze Peugeot 5008 is de 1.5 BlueHDi diesel met motorcode DV5 (ook aangeduid als DV5RC of YHZ), een 1498cc 4-cilinder turbodiesel die 96 pk (70 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij moderne common-rail inspuiting en een roetfilter. De motor levert een koppel van ongeveer 300 Nm bij 1750 tpm, wat zorgt voor een vlotte rijervaring in een SUV van dit formaat. De motor is een SOHC 8-kleps uitvoering met turbo en start-stop systeem voor brandstofbesparing.
De handgeschakelde transmissie in deze uitvoering is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de versnellingsbak zelf, maar zoals bij veel handgeschakelde diesels kan slijtage aan de koppeling optreden afhankelijk van rijstijl. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €600-€900. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl voorkomen dure reparaties.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 tot 4,2 liter diesel per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectoren zijn robuust, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen.
De Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Blue Lease GT-Line uit 2020 met kenteken N-605-RL is een praktische en zuinige midi-SUV met een modern motorblok en goede uitrusting. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting (deze motor gebruikt een ketting, die normaal onderhoudsvrij is maar kan slijten bij hoge km-standen), turbo-conditie en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. De marktwaarde ligt anno 2025 rond de €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 5008 met kenteken N-605-RL uit 2020 is een betrouwbare en zuinige diesel-SUV met een moderne 1.5 BlueHDi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende balans tussen comfort, prestaties en lage gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 35
APK keuring details: 15
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (N-605-RL)
Wat is de APK status van N-605-RL?
De APK van N-605-RL is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-605-RL een import auto?
Ja, N-605-RL is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-605-RL gehad?
N-605-RL heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi in de Peugeot 5008 uit 2017?
De motorcode is DV5, ook aangeduid als DV5RC of YHZ, een 1498cc 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is normaal onderhoudsvrij maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.5 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,1-4,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Hoewel de 1.5 BlueHDi motor een ketting gebruikt, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan na langdurig intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Afhankelijk van rijstijl kan de koppeling sneller slijten, vooral bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Sommige gebruikers melden storingen in het infotainmentsysteem en elektronische sensoren.
Herkenningspunten:
Storingen in scherm, foutmeldingen, onregelmatige werking van functies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
