Kenteken check P-876-BR
APK verlopen - 4 eigenaars
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken P876BR
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-876-BR
Waardebehoud Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-876-BR
Onderhoud Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-876-BR
Veiligheid Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-876-BR
Prestaties Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (2022) – Kenteken P-876-BR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1611 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.5 BlueHDI dieselmotor (motorcode DV5) met 130 pk en 300 Nm koppel
- Soepele 8-traps EAT8 automatische transmissie met goede schakelkwaliteit
- Ruime en praktische 7-zits midi-SUV met flexibel interieur
- Lage CO2-uitstoot en relatief gunstig brandstofverbruik (WLTP ca. 4,5-5,3 l/100 km)
- Rijk uitgeruste Allure Pack Business uitvoering met veel comfort- en veiligheidsvoorzieningen
- Goede veiligheidsuitrusting met adaptieve cruise control en rijhulpsystemen
Aandachtspunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud
- Incidentele problemen met turbo en brandstofinjectoren gemeld
- Distributieketting kan bij sommige motoren vroegslijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
- Beperkte bagageruimte met alle 7 zitplaatsen in gebruik (ca. 166 liter)
- Hogere aanschafprijs nieuw (€55.267) kan de afschrijving beïnvloeden
Gedetailleerde analyse
Kenteken P-876-BR is een blauwe Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Allure Pack Business uit 2022 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving biedt een combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid, met een nieuwprijs van circa €55.267.
De 1.5 BlueHDI motor in deze Peugeot 5008 heeft de motorcode DV5 (ook wel bekend als DV5RC), een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie en een vermogen van 96 kW (130 pk). Deze motor is voorzien van een turbo met intercooler en een roterende distributieketting (timing chain). De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinig brandstofverbruik, met een WLTP-verbruik rond 4,5-5,3 l/100 km in de praktijk afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren, vooral bij hoge kilometerstanden of onvoldoende onderhoud.
De automaat is een 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, gekoppeld aan de 1.5 BlueHDI motor. Deze transmissie staat bekend om soepele en efficiënte schakelovergangen. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar onderhoud is cruciaal om problemen zoals schakelvertraging of slippen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De combinatie motor-transmissie levert een comfortabele rijervaring met voldoende trekkracht voor dagelijks gebruik en lange afstanden.
De wegenbelasting voor deze 96 pk dieselmotor ligt in Nederland rond €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600-900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen. Brandstofkosten zijn gunstig door het lage verbruik, maar dieselprijzen en milieuzones kunnen invloed hebben op de totale kosten. De auto heeft een brandstoftank van 53 liter, wat een goede actieradius biedt.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.5 BlueHDI Allure Pack Business uit 2021 met kenteken P-876-BR is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral distributieketting en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en turbo-geluiden. De automaat moet soepel schakelen zonder vertraging. Let op eventuele foutcodes of storingen in de elektronica. De marktwaarde ligt momenteel rond €30.000-€35.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid, geschikt voor gezinnen en zakelijke rijders.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken P-876-BR uit 2022 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een efficiënte 1.5 BlueHDI dieselmotor en een soepele 8-traps automaat. Met een goede onderhoudshistorie en aandacht voor bekende aandachtspunten zoals turbo en distributieketting, biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, ruimte en lage gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
Foto's
+12
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 (P-876-BR)
Wat is de APK status van P-876-BR?
De APK van P-876-BR is verlopen op 29-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is P-876-BR een import auto?
Nee, P-876-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft P-876-BR gehad?
P-876-BR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDI motor in de Peugeot 5008 2021?
De motorcode is DV5, een 1499cc 4-cilinder turbodiesel met common rail injectie.
Hoeveel vermogen levert deze motor?
De motor levert 96 kW (130 pk) en 300 Nm koppel.
Welke automaat zit er op deze uitvoering?
Een 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin.
Wat is het officiële WLTP-verbruik en hoe is het praktijkverbruik?
Het WLTP-verbruik ligt rond 4,5-5,3 l/100 km; in de praktijk ligt het verbruik meestal iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief onverwachte kosten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €500 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, sommige motoren kunnen vroegtijdige slijtage van de distributieketting vertonen, wat kostbare reparaties kan veroorzaken.
Mogelijke gebreken
Distributieketting (Timing Chain) slijtage
De distributieketting kan bij sommige 1.5 BlueHDI motoren vroegtijdig slijten, wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo problemen
De turbo kan bij onvoldoende onderhoud of hoge kilometerstanden defect raken door lagerschade of olievervuiling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Brandstofinjectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door dieselkwaliteit of vervuiling, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De EAT8 automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelvertraging of slippen vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, foutcodes in transmissie.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1611 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 5008 1.5 BlueHDi 130 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
