Kenteken check N-609-HR
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 147.890 km (peildatum apr 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N609HR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken N-609-HR
Waardebehoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken N-609-HR
Onderhoud Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken N-609-HR
Veiligheid Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken N-609-HR
Prestaties Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken N-609-HR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford EcoSport 1.0 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compacte en wendbare mini-SUV, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig brandstofverbruik dankzij 1.0L EcoBoost motor.
- Relatief lage wegenbelasting voor 92 pk benzinemotor.
- Moderne turbo- en directe injectietechniek voor goede prestaties.
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en rijplezier.
- Comfortabele Titanium-uitvoering met goede uitrusting.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timingketting en kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Turbo kan na verloop van tijd problemen geven zoals lag of falen.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, vereist regelmatig controle.
- Koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten.
- Marktwaarde daalt sneller door concurrentie in segment en motorproblemen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-609-HR is een witte Ford EcoSport uit 2014 met een 998cc 3-cilinder EcoBoost benzinemotor die 92 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor, met een nieuwprijs van €24.595.
De 998cc motor in deze Ford EcoSport is een 1.0L EcoBoost driecilinder, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L' of 'M1DA/M1JB' afhankelijk van bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn turbotechniek en directe injectie, maar heeft ook enkele bekende problemen. Veelvoorkomende issues zijn onder andere slijtage van de timingketting en kettingspanner, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen zoals lag of falen, en problemen met brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of defect raken. Olieverbruik kan bij sommige exemplaren hoger zijn dan verwacht, wat regelmatig oliepeilcontrole vereist.
De handgeschakelde transmissie van de Ford EcoSport 1.0 EcoBoost is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling, zoals voortijdige slijtage of schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie kunnen defecten voorkomen. Onderhoudskosten voor transmissie zijn relatief laag, maar reparaties kunnen bij slijtage van onderdelen prijzig zijn.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Timingkettingvervanging kost gemiddeld tussen €800 en €1.200, een belangrijke kostenpost bij oudere exemplaren.
Bij aankoop van een Ford EcoSport 1.0 EcoBoost Titanium uit 2014 met kenteken N-609-HR is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timingketting en kettingspanner. Controleer ook op turbo- en injectieproblemen, en vraag naar eventuele garantie of reparatiehistorie. Let op het oliepeil en eventuele rookontwikkeling bij koude start. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford EcoSport met kenteken N-609-HR uit 2014 is een compacte en zuinige mini-SUV met een krachtige 998cc EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsuitdagingen biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Met goed onderhoud en aandacht voor timingketting en turbo is het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 44
APK keuring details: 17
APK keuring details: 17
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: 00
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford EcoSport 1.0 EcoBoost (N-609-HR)
Wat is de APK status van N-609-HR?
De APK van N-609-HR is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-609-HR een import auto?
Ja, N-609-HR is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-609-HR gehad?
N-609-HR heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 998cc EcoBoost motor in de Ford EcoSport 2014?
De motorcode is meestal M1DA of M1JB, afhankelijk van het bouwjaar en markt, beide zijn 1.0L driecilinder EcoBoost motoren.
Hoe betrouwbaar is de timingketting van deze motor?
De timingketting kan bij sommige exemplaren uitrekken of de kettingspanner kan falen, vooral rond 100.000 km, wat reparaties van €800 tot €1.200 kan kosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford EcoSport?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 92 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en reparaties kunnen prijzig zijn.
Mogelijke gebreken
Timingketting en kettingspanner slijtage
De timingketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo falen of lag
De turbo kan defect raken door slijtage of olieproblemen, wat vermogensverlies veroorzaakt.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Verstopte of defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokken bij accelereren, motorstoringen, verhoogd verbruik.
Hoger dan gemiddeld olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat kan leiden tot motorschade bij nalatigheid.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling voortijdige slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford EcoSport 1.0 EcoBoost modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
