Kenteken check N-639-RP
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 190.318 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N639RP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 1.8 TFSI (2014) – Kenteken N-639-RP
Waardebehoud Audi A3 1.8 TFSI (2014) – Kenteken N-639-RP
Onderhoud Audi A3 1.8 TFSI (2014) – Kenteken N-639-RP
Veiligheid Audi A3 1.8 TFSI (2014) – Kenteken N-639-RP
Prestaties Audi A3 1.8 TFSI (2014) – Kenteken N-639-RP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1345 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 1.8 TFSI motor met 132 pk
- Sportief en strak rijgedrag dankzij handgeschakelde 6-bak
- Hoogwaardig interieur met Pro Line S uitrusting
- Relatief zuinig voor een benzinemotor met turbo
- Goede wegligging en compacte afmetingen voor stads- en snelweggebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsuitrusting
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Hogere onderhoudskosten dan gemiddelde compacte benzineauto
- Beperkte achterruimte door sedan carrosserie
- Waardevermindering door leeftijd en kilometerstand
Volledige analyse
Kenteken N-639-RP is een zwarte Audi A3 Limousine uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder 132pk benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model uit 2013 valt in het segment van de kleine middenklasse sedans en heeft een nieuwprijs van circa €40.080.
De motor in deze Audi A3 Limousine 1.8 TFSI is een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode EA888 Gen 2 (1.8 TFSI). Deze motor levert 132 pk (97 kW) en 250 Nm koppel. De compressieverhouding is 9,6:1. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettinggeleiding in de distributieketting en mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A3 is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij vervanging. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 132 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt liggen gemiddeld tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Bij aankoop van een Audi A3 Limousine 1.8 TFSI Ambition Pro Line S uit 2013 met kenteken N-639-RP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €10.000 tot €13.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi A3 Limousine met kenteken N-639-RP uit 2014 is een sportieve en praktische kleine middenklasse sedan met een krachtige 1.8 TFSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 01
APK keuring details: 36
APK keuring details: 56
APK keuring details: 24
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 1.8 TFSI (N-639-RP)
Wat is de APK status van N-639-RP?
De APK van N-639-RP is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-639-RP een import auto?
Ja, N-639-RP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-639-RP gehad?
N-639-RP heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in deze Audi A3 Limousine?
De motorcode is EA888 Gen 2, een 1798cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot rammelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van kettingspanner zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A3 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7,5 en 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en servicebeurten tussen €600 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 132 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 6-bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versnelde slijtage van de distributieketting en kettingspanner kan leiden tot kettingrammelen en in het ergste geval motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, motorlampje aan.
Olieverbruik
De 1.8 TFSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Injectoren problemen
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en vermogensverlies.
Symptomen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of elektronische systemen zoals ABS of ESP kunnen optreden.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig functioneren van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
