Kenteken check N-641-ND
APK geldig tot jul 2026 - 7+ eigenaars - 225.432 km (peildatum jun 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N641ND
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken N-641-ND
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken N-641-ND
Onderhoud Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken N-641-ND
Veiligheid Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken N-641-ND
Prestaties Audi A6 Avant 3.2 FSI (2006) – Kenteken N-641-ND
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A6 Avant 3.2 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1775 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 3.2 FSI V6 motor met 256 pk
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
- Handgeschakelde versnellingsbak voor meer rijplezier
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting en kettingspanner
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn
- Mogelijk olieverbruik en injectorenproblemen
- Koppelingsslijtage bij hogere kilometerstanden
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 188 pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-641-ND is een zwarte Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line uit 2006 met een 3123cc V6 benzinemotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Deze grote middenklasse combi heeft een nieuwprijs van circa €69.810 en staat bekend om zijn krachtige motor en quattro vierwielaandrijving.
De motorcode van de 3.2 FSI V6 uit 2005 is doorgaans de BKH of BHE, een 3123cc 6-cilinder met 188 kW (256 pk) en 330 Nm koppel. Deze motor maakt gebruik van FSI directe benzine-injectie en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC). Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de brandstofinjectoren, hoewel turbo’s niet van toepassing zijn op deze atmosferische motor. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de kettingspanner zijn cruciaal.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen en koppelingsproblemen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppelingsvervanging kan tussen de €800 en €1500 kosten. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak verlengt de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden die rond de 8,5 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 188 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Hogere kosten kunnen ontstaan bij grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan de distributieketting.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.2 FSI quattro Pro Line uit 2005 met kenteken N-641-ND is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden en onderhoudshistorie. Vraag naar vervanging van de kettingspanner en inspecteer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook het olieverbruik en eventuele motorstoringen. Door de quattro vierwielaandrijving is de auto zeer geschikt voor Nederlandse weersomstandigheden en biedt hij goede grip en stabiliteit.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken N-641-ND uit 2006 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.2 FSI V6 motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en olieverbruik, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en waardebehoud, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 45
APK keuring details: 30
APK keuring details: 14
APK keuring details: 44
APK keuring details: 37
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.2 FSI (N-641-ND)
Wat is de APK status van N-641-ND?
De APK van N-641-ND is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-641-ND een import auto?
Ja, N-641-ND is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-641-ND gehad?
N-641-ND heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2 FSI motor in deze Audi A6 Avant?
De motorcode is meestal BKH of BHE, een 3123cc V6 FSI motor met 256 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen en de koppeling.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €450 tot €550 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral de distributieketting en kettingspanner kunnen problemen geven, evenals verhoogd olieverbruik en injectorstoringen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren problemen
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Koppelingsslijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling sneller slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, met name bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1775 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
