Kenteken check N-648-PZ
APK verlopen - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken N648PZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken N-648-PZ
Waardebehoud Citroen C4 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken N-648-PZ
Onderhoud Citroen C4 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken N-648-PZ
Veiligheid Citroen C4 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken N-648-PZ
Prestaties Citroen C4 BlueHDi 130 (2021) – Kenteken N-648-PZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 BlueHDi 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1399 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en relatief schoon 1.5 BlueHDi dieselmotor met 96 pk
- Comfortabele rijervaring dankzij automatische transmissie
- Moderne midi-SUV met praktische instap en voldoende ruimte
- Redelijk complete Business Plus uitvoering met extra opties
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij goed onderhoud
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Beperkte achterruimte door coupé-achtige daklijn
- Turbo en injectoren kunnen defect raken, reparaties kostbaar
- Waardevermindering door sterke concurrentie in segment
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Uitgebreide analyse
Kenteken N-648-PZ is een zwarte Citroen C4 1.5 BlueHDi Business Plus uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €34.000 en combineert zuinigheid met comfort.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.5 BlueHDi diesel met motorcode YHZ (ook bekend als DV5RC). Deze 1499cc 4-cilinder levert 96 pk (70 kW) en is voorzien van een common-rail directe injectie en turbo. De motor staat bekend om zijn relatief lage emissies en zuinig brandstofverbruik. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroegtijdig kan slijten, en incidentele storingen aan de turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie, afgestemd op de 1.5 BlueHDi motor. Over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van haperingen of schokkerig schakelen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grotere problemen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,7 tot 4,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.5 BlueHDi Business Plus met kenteken N-648-PZ uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer ook op turbo- en injectorstoringen. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, zuinige diesel-SUV zoeken met automatische transmissie, mits men alert is op genoemde aandachtspunten.
Deze zwarte Citroen C4 met kenteken N-648-PZ uit 2021 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 1.5 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie is het een goede keuze voor wie comfort en brandstofefficiëntie belangrijk vindt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 BlueHDi 130 (N-648-PZ)
Wat is de APK status van N-648-PZ?
De APK van N-648-PZ is verlopen op 10-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-648-PZ een import auto?
Nee, N-648-PZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-648-PZ gehad?
N-648-PZ heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 BlueHDi in deze Citroen C4?
De motorcode is YHZ (ook bekend als DV5RC), een 1499cc 4-cilinder dieselmotor met common-rail en turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof. Zonder onderhoud kunnen schokkerig schakelen en defecten optreden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt rond 3,7-4,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 4,5 en 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties. Grotere reparaties kunnen extra kosten veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
Voor een goed onderhouden exemplaar uit 2020 ligt de marktwaarde tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Veel voorkomende klachten
Versnelde slijtage distributieketting
De timing chain kan bij sommige motoren vroegtijdig rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan vastlopen of olie lekken, vooral bij onvoldoende onderhoud of korte ritten.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie haperingen
Schokkerig schakelen of vertraging in schakelmomenten door versleten onderdelen of oude transmissievloeistof.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Sommige motoren kunnen licht verhoogd olieverbruik vertonen na langdurig gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1399 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
