Kenteken check N-667-XG
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 63.161 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor N667XG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-667-XG
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-667-XG
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-667-XG
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-667-XG
Prestaties Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-667-XG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1263 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Compacte en lichte mini-SUV met wendbaar rijgedrag.
- Zuinig in verbruik, gemiddeld 6,0-6,5 l/100 km in praktijk.
- Moderne 3-cilinder PureTech motor met goede prestaties voor 75 pk.
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en betrouwbaarheid.
- Ruime uitrusting in Active Pack uitvoering voor comfort en veiligheid.
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Waar je op moet letten
- Bekend overmatig olieverbruik bij sommige motoren door PCV-klep defecten.
- Natte distributieriem kan breken, wat leidt tot dure motorschade.
- Soms hoog aangrijpingspunt van de koppeling en stug schakelen.
- Injectoren kunnen vervuild raken, wat prestaties beïnvloedt.
- Beperkte motorvermogen (75 pk) kan in heuvelachtig terrein als krap ervaren worden.
- Marktwaarde daalt sneller door bekendheid met motorproblemen.
Volledige analyse
Kenteken N-667-XG is een witte Peugeot 2008 uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder PureTech benzinemotor die 75 pk levert. Deze mini-SUV met handgeschakelde transmissie biedt een compacte en zuinige rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €31.500.
De 1.2 PureTech motorcode voor deze 1199cc 3-cilinder benzinemotor is vaak aangeduid als 'EB2ADTS' of varianten daarvan binnen de PureTech-familie. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief lage uitstoot. Echter, er zijn bekende problemen zoals overmatig olieverbruik, vooral door defecte PCV-kleppen en de natte distributieriem (wet belt) die kan verslijten en breken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Er is inmiddels een retrofit-kit beschikbaar die de natte riem vervangt door een ketting, wat de betrouwbaarheid verbetert. Turbo-problemen zijn minder frequent bij deze motorvariant, maar injectoren kunnen soms vervuild raken, wat leidt tot verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 2008 1.2 PureTech is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een hoog aangrijpingspunt van de koppeling en een iets stugge schakelervaring. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar regulier onderhoud is essentieel om slijtage aan koppeling en versnellingsbak te voorkomen. Reparatiekosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €500-€800, afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het WLTP-verbruik van deze 1.2 PureTech ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Dit is inclusief olieverversingen, remmen en kleine onderdelen. Grote reparaties zoals distributieriemvervanging of koppeling kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 PureTech Active Pack uit 2019 met kenteken N-667-XG is het belangrijk om te controleren of de distributieriem (natte riem) recent is vervangen of dat er een ketting retrofit is toegepast. Vraag naar onderhoudshistorie en let op olieverbruik. Een proefrit is aan te raden om het schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de €14.000 tot €17.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige SUV zoekt met een sportief uiterlijk, mits goed onderhouden.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken N-667-XG uit 2022 is een praktische en zuinige mini-SUV met een moderne 1.2 PureTech motor. Hoewel er enkele bekende motorproblemen zijn, zoals olieverbruik en distributieriemslijtage, kunnen deze met goed onderhoud en eventuele retrofit worden beperkt. De handgeschakelde transmissie is betrouwbaar, en de auto biedt een goede balans tussen prestaties en kosten. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits alert op onderhoud en technische staat.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 (N-667-XG)
Wat is de APK status van N-667-XG?
De APK van N-667-XG is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-667-XG een import auto?
Nee, N-667-XG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-667-XG gehad?
N-667-XG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 2008 uit 2019?
De motorcode is meestal EB2ADTS of een variant daarvan binnen de PureTech 1.2 liter 3-cilinder benzinemotoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen waar ik op moet letten?
Let vooral op overmatig olieverbruik door PCV-klep defecten en de staat van de natte distributieriem, die kan breken en motorschade veroorzaken.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 75 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Natte distributieriem (wet belt) slijtage en breuk
De natte distributieriem kan vroegtijdig verslijten en breken, wat ernstige motorschade veroorzaakt.
Symptomen:
Motor start niet, kloppende geluiden uit motorruimte, motorstoringlampje.
Overmatig olieverbruik door defecte PCV-klep
De PCV-klep kan defect raken, waardoor de motor teveel olie verbruikt.
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook uit uitlaat, motorolie vervuilt sneller.
Vervuilde brandstofinjectoren
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Hoog aangrijpingspunt koppeling
De koppeling heeft een hoog aangrijpingspunt wat het schakelen lastig kan maken.
Symptomen:
Lastig schakelen, slijtage aan koppeling bij onervaren bestuurders.
Elektrische storingen (minder frequent)
Sporadische problemen met sensoren en bedrading kunnen storingen veroorzaken.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1263 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
