Kenteken check N-678-VK
APK verlopen - 6 eigenaars - 72.463 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor N678VK
Basis informatie
Betrouwbaarheid Land Rover Defender 110 P400e (2022) – Kenteken N-678-VK
Waardebehoud Land Rover Defender 110 P400e (2022) – Kenteken N-678-VK
Onderhoud Land Rover Defender 110 P400e (2022) – Kenteken N-678-VK
Veiligheid Land Rover Defender 110 P400e (2022) – Kenteken N-678-VK
Prestaties Land Rover Defender 110 P400e (2022) – Kenteken N-678-VK
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Land Rover Defender 110 P400e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2669 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Hybride aandrijflijn met elektrische actieradius van circa 40 km
- Sterk koppel van 640 Nm voor uitstekende trekkracht
- Robuuste offroad-capaciteiten met moderne technologie
- Luxe en uitgebreide uitrusting in X-Dynamic HSE uitvoering
- Automatische 8-traps transmissie voor soepel rijgedrag
- Relatief gunstig wegenbelastingtarief voor hybride SUV
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten door hybride systeem en automaat
- Complexe techniek kan dure reparaties veroorzaken
- Beperkte elektrische actieradius voor volledig elektrisch rijden
- Mogelijke software-updates noodzakelijk voor optimale werking
- Relatief hoog gewicht (circa 2.600 kg) beïnvloedt verbruik
- Marktwaarde kan fluctueren door technologische ontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken N-678-VK is een groene Land Rover Defender 2.0 P400e 110 X-Dynamic HSE uit 2022 met een 1997cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert offroad-capaciteiten met moderne hybride technologie en een luxe uitrusting.
De motor van deze Land Rover Defender is een 2.0-liter 4-cilinder Ingenium benzinemotor met turbo en een elektromotor, samen goed voor circa 404 pk en 640 Nm koppel. De motorcode is onderdeel van de Ingenium-familie, specifiek de P400e plug-in hybride variant. Deze motor is bekend om zijn soepele prestaties en relatief lage emissies dankzij de hybride aandrijving. De 1997cc motor is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie. De combinatie zorgt voor een krachtige maar efficiënte rijervaring, met een elektrische actieradius van ongeveer 40-43 km (WLTP).
De automatische 8-traps transmissie in de P400e is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Bekende problemen zoals schokkerig schakelen of vertragingen zijn zeldzaam, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De transmissie is afgestemd op de hybride aandrijflijn en biedt soepele overgangen tussen elektrisch en benzinevermogen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij conventionele handgeschakelde versies, mede door complexere elektronica.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 10 tot 1 op 12 bij gemengd gebruik, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus. De WLTP-cijfers geven een gecombineerd verbruik van circa 2,5-3,0 l/100 km (hybride modus). Wegenbelasting voor 221 pk in Nederland bedraagt circa €600-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Land Rover Defender 2.0 P400e uit 2020 met kenteken N-678-VK is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de hybride batterij. Controleer ook op software-updates die de prestaties en betrouwbaarheid kunnen verbeteren. Let op eventuele garantieperiodes en vraag naar eventuele bekende problemen. Door de hybride techniek is het verstandig een specialist te raadplegen voor een uitgebreide check. De marktwaarde ligt momenteel rond de €70.000 tot €85.000, afhankelijk van kilometerstand en uitrusting.
Deze groene Land Rover Defender met kenteken N-678-VK uit 2022 is een krachtige en moderne hybride SUV met uitstekende offroad-capaciteiten en luxe. De 2.0 P400e motor biedt een goede balans tussen prestaties en efficiëntie. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en batterijconditie om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,646 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,201 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+-2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Land Rover Defender 110 P400e (N-678-VK)
Wat is de APK status van N-678-VK?
De APK van N-678-VK is verlopen op 15-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-678-VK een import auto?
Nee, N-678-VK is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-678-VK gehad?
N-678-VK heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de Defender P400e?
De motorcode is onderdeel van de Ingenium-familie, specifiek de P300/P400e 2.0-liter 4-cilinder turbo benzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar mits regelmatig onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud of reparatie vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Defender?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 12, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus en rijstijl.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto met 221 pk en hybride aandrijving ligt de wegenbelasting ongeveer tussen de €600 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €1.200 en €1.800, met extra kosten voor batterijonderhoud en grotere reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 Land Rover Defender P400e?
De marktwaarde ligt tussen €70.000 en €85.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat van de hybride batterij.
Veel voorkomende klachten
Problemen met hoogspanningsbatterij
Verminderde capaciteit of defecten aan de lithium-ion batterij kunnen de elektrische actieradius beperken.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampjes op dashboard.
Turbocharger slijtage
Turbo kan bij intensief gebruik slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, vreemde geluiden uit motorruimte.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versnellingsbak kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraging vertonen.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren kunnen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil waarschuwingen, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Land Rover
Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2669 kg. Dat is 122% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Land Rover Defender 110 P400e exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
