Kenteken check N-679-DN
APK geldig tot sep 2027 - 5 eigenaars - 120.544 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor N679DN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 520e (2021) – Kenteken N-679-DN
Waardebehoud BMW 520e (2021) – Kenteken N-679-DN
Onderhoud BMW 520e (2021) – Kenteken N-679-DN
Veiligheid BMW 520e (2021) – Kenteken N-679-DN
Prestaties BMW 520e (2021) – Kenteken N-679-DN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1910 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig hybride verbruik met WLTP rond 1,9 l/100 km
- Soepele 8-traps automaat met goede schakeling
- Moderne 2.0L TwinPower Turbo motor (B48) met 204 pk totaal vermogen
- Luxe High Executive uitrusting met veel comfort en technologie
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 120 pk hybride
- Goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie
Minpunten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Zeldzame timing chain spanners problemen bij hoge km
- Hoge onderhoudskosten bij transmissie reparaties
- Hogere aanschafprijs door hybride technologie
- Beperkte elektrische actieradius (niet plug-in)
- Complexe techniek kan onderhoud duurder maken
Uitgebreide analyse
Kenteken N-679-DN is een zwarte BMW 5-serie 520e High Executive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit het groot-midden segment combineert luxe met zuinigheid en moderne techniek.
De BMW 520e High Executive uit 2020 is uitgerust met een 1998cc (2.0 liter) 4-cilinder TwinPower Turbo hybride motor, motorcode B48 (BMW interne aanduiding voor deze generatie 2.0L turbo viercilinder). Deze motor levert circa 120 pk aan de benzinezijde, gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen van ongeveer 204 pk. De motor is voorzien van directe injectie, variabele kleptiming en een turbocharger. Bekende motorproblemen bij deze generatie B48 motor zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit matig olieverbruik en in zeldzame gevallen kettingspanning problemen (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kunnen optreden. Turbo defecten zijn zeldzaam bij goed onderhoud. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De 8-traps automatische transmissie (Steptronic) in de 520e is een soepele en efficiënte versnellingsbak die goed past bij de hybride aandrijflijn. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, maar zijn bij deze BMW 5-serie 520e niet frequent gemeld.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1,9 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4 tot 5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor deze 120 pk hybride in Nederland is relatief laag, ongeveer € 40 tot € 60 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de € 800 en € 1.200. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De BMW 5-serie 520e High Executive uit 2020 met kenteken N-679-DN is een uitstekende keuze voor wie een luxe, zuinige en moderne hybride sedan zoekt. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel rond de € 35.000 tot € 40.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Deze zwarte BMW 5-serie met kenteken N-679-DN uit 2021 is een betrouwbare en zuinige hybride sedan met een moderne 1998cc motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze 520e High Executive een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 39
Voertuigfoto's
+-7
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 520e (N-679-DN)
Wat is de APK status van N-679-DN?
De APK van N-679-DN is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-679-DN een import auto?
Nee, N-679-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-679-DN gehad?
N-679-DN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de BMW 520e High Executive?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1,9 liter per 100 km gecombineerd.
Welke motorcode heeft de 1998cc motor in deze BMW?
De motorcode is B48, een 2.0 liter 4-cilinder TwinPower Turbo motor.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze BMW 520e?
Mogelijk olieverbruik en timing chain spanner slijtage bij hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk hybride in Nederland?
Ongeveer €40 tot €60 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2020 BMW 520e High Executive?
Rond de €35.000 tot €40.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik bij B48 motor
Sommige B48 motoren vertonen verhoogd olieverbruik na 80.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Timing chain spanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettinglawaai en motorproblemen.
Symptomen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van automaat kan defect raken bij hoge km.
Symptomen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Software updates vereist
Verouderde software kan leiden tot inefficiëntie en storingen.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1910 kg. Dat is 59% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
