Kenteken check N-682-NS
APK geldig tot feb 2027 - 4+ eigenaars - 214.969 km (peildatum sep 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken N682NS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 200 d T-model (2017) – Kenteken N-682-NS
Waardebehoud Mercedes-Benz C 200 d T-model (2017) – Kenteken N-682-NS
Onderhoud Mercedes-Benz C 200 d T-model (2017) – Kenteken N-682-NS
Veiligheid Mercedes-Benz C 200 d T-model (2017) – Kenteken N-682-NS
Prestaties Mercedes-Benz C 200 d T-model (2017) – Kenteken N-682-NS
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 200 d T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische Estate uitvoering met veel laadruimte.
- Degelijke en relatief zuinige 2143cc OM651 dieselmotor.
- Comfortabele automaat (7G-Tronic) met soepele schakelingen.
- Premium Plus uitvoering met uitgebreide uitrusting en luxe.
- Goede balans tussen prestaties (136 pk) en brandstofverbruik.
- Sterk merk met goede waardebehoud in de middenklasse.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain) bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Turbo kan slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar bij Mercedes-Benz.
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan voor benzine in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-682-NS is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2017 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model, de 200 CDI Premium Plus uit 2014, combineert luxe met praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor.
De 2143cc motor in deze C-klasse Estate is de OM651 DE 22 LA, een 4-cilinder turbodiesel die 100 kW (136 pk) levert bij 2800-3000 rpm en 330 Nm koppel bij 1400-2800 rpm. Deze motorcode is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) en injectoren. De motor maakt gebruik van common rail directe injectie en een turbocharger, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
De automaat in deze uitvoering is een 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic). Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de mechatronica of olieverversing. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur en zorgt voor soepel schakelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 100 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz C-klasse Estate 200 CDI Premium Plus uit 2014 met kenteken N-682-NS is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op een volledige onderhoudshistorie. Controleer de distributieketting op geluiden en de staat van de turbo en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden om transmissieproblemen uit te sluiten. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €20.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken N-682-NS uit 2017 is een comfortabele en praktische middenklasse dieselcombi met een betrouwbare 2143cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Dimlicht verkeerd geplaatst, Band met laag profiel
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz C 200 d T-model (N-682-NS)
Wat is de APK status van N-682-NS?
De APK van N-682-NS is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-682-NS een import auto?
Ja, N-682-NS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-682-NS gehad?
N-682-NS heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in deze C-klasse Estate?
De motorcode is OM651 DE 22 LA, een 4-cilinder turbodiesel met 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mercedes?
De 7G-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversingen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 200 CDI Estate?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze uitvoering?
Distributieketting slijtage, defecte injectoren en turbo slijtage zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Pufgeluiden, rook uit uitlaat, verminderde acceleratie.
Automatische transmissie storingen
De 7G-Tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica of olieverversing, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, foutmeldingen.
EGR-klep vervuiling
De EGR-klep kan vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogde emissies.
Herkenningspunten:
Verminderde kracht, motorstoringen, verhoogde rookontwikkeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz C 200 d T-model in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
