Kenteken check N-719-RX
APK geldig tot sep 2027 - 4 eigenaars - 57.705 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor N719RX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M (2021) – Kenteken N-719-RX
Waardebehoud Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M (2021) – Kenteken N-719-RX
Onderhoud Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M (2021) – Kenteken N-719-RX
Veiligheid Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M (2021) – Kenteken N-719-RX
Prestaties Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M (2021) – Kenteken N-719-RX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1112 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinige en moderne 1.5 Skyactiv-G motor met directe injectie
- Soepele 6-traps Skyactiv-Drive automaat
- Lage wegenbelasting door 66 pk vermogen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Comfortabele rijervaring en goede wegligging
Aandachtspunten
- Motorvermogen (66 pk) is aan de lage kant voor vlot accelereren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte achterbank- en bagageruimte in vergelijking met grotere auto's
- Sommige interieurmaterialen voelen goedkoop aan
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijk hoger olieverbruik bij oudere exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-719-RX is een rode Mazda 2 1.5 Skyactiv-G Sportive uit 2021 met een 1496cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige motor en moderne techniek.
De motor in deze Mazda 2 is de 1.5 liter Skyactiv-G benzinemotor met motorcode P5-VPS, een 1496cc inline 4-cilinder DOHC met directe injectie. Deze levert ongeveer 66 pk (49 kW) in de Nederlandse uitvoering, iets lager dan de internationale 90 pk variant, vanwege Europese emissie-eisen. De motor heeft een compressieverhouding rond 14.0 en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage CO2-uitstoot (circa 105 g/km). De Skyactiv-G motoren zijn ontworpen voor een hoog thermisch rendement en een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
De automaat is een 6-traps Skyactiv-Drive automatische transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan het lage verbruik. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de mechatronica of koppelomvormer voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk (49 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €500-700. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen tot enkele honderden euro's.
De huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.5 Skyactiv-G Sportive uit 2015 met automaat en normale kilometerstand ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van staat en uitrusting. De auto behoudt redelijk zijn waarde door betrouwbare techniek en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een proefrit is aan te raden om automaatwerking te beoordelen.
Deze rode Mazda 2 met kenteken N-719-RX uit 2021 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een moderne 1.5 Skyactiv-G motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 SKYACTIV-G 90 M (N-719-RX)
Wat is de APK status van N-719-RX?
De APK van N-719-RX is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-719-RX een import auto?
Nee, N-719-RX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-719-RX gehad?
N-719-RX heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de exacte motorcode van de 1.5 Skyactiv-G motor in deze Mazda 2?
De motorcode is P5-VPS, een 1496cc inline 4-cilinder DOHC benzinemotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Mazda 2?
De 6-traps Skyactiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van transmissievloeistof. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 2 met automaat?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk Mazda 2 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, kleine service en onderhoud tussen €500 en €700, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 2 1.5 Skyactiv-G Sportive uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.5 Skyactiv-G motor, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Automaat transmissie mechatronica storingen
Bij hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan met de mechatronica van de Skyactiv-Drive automaat, wat leidt tot schakelproblemen.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Brandstofinjectoren vervuiling
Directe injectie motoren kunnen last krijgen van vervuilde brandstofinjectoren, wat leidt tot verminderde prestaties.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppelingsslijtage (voor handgeschakelde varianten)
Hoewel deze variant automaat is, komt bij handgeschakelde versies koppelingsslijtage voor bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms storingen in het infotainmentsysteem of sensoren die foutmeldingen geven.
Kenmerken:
Onregelmatige werking scherm, foutmeldingen, reset nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1112 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
