Kenteken check N-722-PP
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 136.000 km (peildatum okt 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N722PP
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2013) – Kenteken N-722-PP
Waardebehoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2013) – Kenteken N-722-PP
Onderhoud SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2013) – Kenteken N-722-PP
Veiligheid SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2013) – Kenteken N-722-PP
Prestaties SEAT Ibiza ST 1.2 12V (2013) – Kenteken N-722-PP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza ST 1.2 12V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1110 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compacte en praktische stationwagon met ruime kofferbak (430 liter, uit te breiden tot 1164 liter).
- Betrouwbare 1198cc 3-cilinder benzinemotor met relatief lage onderhoudskosten.
- Handgeschakelde transmissie die soepel schakelt en weinig problemen geeft.
- Lage wegenbelasting dankzij 51 pk motorvermogen.
- Redelijk zuinig verbruik in de praktijk (circa 5,5-6,0 l/100 km).
- Goede rijeigenschappen en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (51 pk) wat bij vol beladen auto en heuvelachtig terrein merkbaar is.
- Soms lichte olieverbruik en kans op distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder trekkracht en minder modern motortechniek.
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen verouderd aanvoelen.
- Beperkte standaarduitrusting in Reference uitvoering.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en versnellingsbak bij intensief gebruik.
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-722-PP is een zwarte SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2013 met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor die 51 pk levert. Deze compacte combi uit 2012 heeft een handgeschakelde transmissie en is een praktische keuze voor dagelijks gebruik met een nieuwprijs van circa €16.410.
De motor van deze SEAT Ibiza ST 1.2 Reference is een 1198cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode waarschijnlijk 'CGPA' of 'CGPB', onderdeel van de Volkswagen Group's EA111 motorfamilie. Deze motor levert 51 pk (37 kW) en 112 Nm koppel. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms lichte olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze SEAT Ibiza ST is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is goed voor zijn klasse, met voorwielaandrijving en een lichte besturing die geschikt is voor stads- en snelweggebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar, mede dankzij de eenvoudige techniek van deze motor en transmissie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza ST 1.2 Reference uit 2012 met kenteken N-722-PP is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige en praktische kleine combi zoeken met lage gebruikskosten.
Deze zwarte SEAT Ibiza ST met kenteken N-722-PP uit 2013 is een degelijke en zuinige kleine stationwagon met een betrouwbare 1198cc motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een praktische en betaalbare optie voor dagelijks gebruik in Nederland.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet goed
APK keuring details: 38
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 22
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Ibiza ST 1.2 12V (N-722-PP)
Wat is de APK status van N-722-PP?
De APK van N-722-PP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-722-PP een import auto?
Ja, N-722-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-722-PP gehad?
N-722-PP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de SEAT Ibiza ST 2012?
De motorcode is waarschijnlijk CGPA of CGPB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Heeft deze motor een turbo?
Nee, de 1.2 Reference uitvoering heeft een atmosferische 3-cilinder motor zonder turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 51 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.
Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €700.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampje motor.
Licht olieverbruik
De motor kan bij sommige exemplaren licht olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen of geur van brandende koppeling.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vooral bij terugschakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1110 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
