Kenteken check N-722-XH
APK geldig tot jan 2028 - 9 eigenaars - 50.554 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor N722XH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-722-XH
Waardebehoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-722-XH
Onderhoud Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-722-XH
Veiligheid Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-722-XH
Prestaties Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (2022) – Kenteken N-722-XH
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 1.2 PureTech 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1475 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.2 PureTech turbomotor met goede prestaties voor zijn klasse
- Soepele en betrouwbare 8-traps EAT8 automatische transmissie
- Comfortabele en goed uitgeruste Allure Pack Business uitvoering met veel luxe
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk rond 6,0-6,5 l/100 km
- Ruime en kwalitatief hoogwaardige interieurafwerking met moderne technologie
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard aanwezig
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain die bij hoge kilometerstanden kan slijten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparatie van automaat kunnen kostbaar zijn bij problemen
- Beperkte achterhoofdruimte door aflopende daklijn (hatchback design)
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
- Wegenbelasting voor benzineauto met 96 pk is relatief hoog vergeleken met kleinere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-722-XH is een zwarte Peugeot 508 1.2 PureTech Allure Pack Business uit 2022 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €42.580 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 508 is de 1.2 PureTech, een 1199cc driecilinder turbobenzinemotor met een vermogen van 96 pk (130 pk in sommige versies, maar hier 96 kW/130 pk is gangbaar). De motorcode wordt vaak aangeduid als de PureTech EB2ADTS. Deze motor staat bekend om zijn compacte ontwerp en relatief goede prestaties met een koppel van ongeveer 230 Nm bij 1750 tpm. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik. Echter, bij deze motor zijn er meldingen van problemen met de kettingaandrijving (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er incidentele meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met injectoren, maar deze komen minder frequent voor. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is de 8-traps EAT8 automatische transmissie van Aisin, die bekend staat om soepele schakelingen en efficiëntie. Deze transmissie werkt goed samen met de 1.2 PureTech motor en draagt bij aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten aan deze automaat zijn zeldzaam, maar bij onvoldoende onderhoud kunnen er problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Peugeot 508 1.2 PureTech ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, afhankelijk van uitvoering en rijstijl. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, vooral bij stadsverkeer en zwaardere belasting. De wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 508 1.2 PureTech Allure Pack Business uit 2018 met kenteken N-722-XH is het belangrijk om te controleren of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de timing chain al is gecontroleerd of vervangen. Let op eventuele geluiden uit de motorruimte die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele storingen of onderhoud aan de transmissie. Door de relatief jonge leeftijd en moderne techniek is deze auto een goede keuze voor wie een comfortabele middenklasse hatchback zoekt met een zuinige benzinemotor en automatische transmissie. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Peugeot 508 met kenteken N-722-XH uit 2022 is een stijlvolle en comfortabele middenklasse hatchback met een efficiënte 1.2 PureTech benzinemotor en een soepele 8-traps automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals de timing chain en onderhoud van de automaat, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Foto's
+17
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 508 1.2 PureTech 130 (N-722-XH)
Wat is de APK status van N-722-XH?
De APK van N-722-XH is geldig tot januari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-722-XH een import auto?
Nee, N-722-XH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-722-XH gehad?
N-722-XH heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in de Peugeot 508 uit 2018?
De motorcode is doorgaans EB2ADTS voor de 1199cc 3-cilinder turbobenzinemotor in deze uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 8-traps automatische transmissie (EAT8)?
De EAT8 automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 508 1.2 PureTech?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze auto?
De belangrijkste bekende problemen zijn slijtage van de timing chain en incidenteel verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 508 1.2 PureTech Allure Pack Business uit 2018?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage of afdichtingsproblemen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen motor, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelt schokkerig
Bij onvoldoende onderhoud kan de EAT8 automaat schokkerig gaan schakelen of vertraging vertonen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, soms slippen.
Elektronische storingen infotainment
Soms problemen met het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstarten nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1475 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 508 1.2 PureTech 130 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|