Kenteken check N-733-NG
APK geldig tot dec 2027 - 2 eigenaars - 22.065 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 9 aandachtspunten voor N733NG
Basis informatie
Betrouwbaarheid Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken N-733-NG
Waardebehoud Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken N-733-NG
Onderhoud Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken N-733-NG
Veiligheid Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken N-733-NG
Prestaties Toyota Aygo 1.0 (2021) – Kenteken N-733-NG
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Aygo 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 935 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik
- Lage onderhoudskosten
- Betrouwbare motor
- Ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan onvoorspelbaar zijn
- Motor kan zwak aanvoelen bij hogere snelheden
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Geen turbo voor extra vermogen
Volledige analyse
Kenteken N-733-NG is een witte Toyota Aygo uit 2021 met een 998cc motor. Deze auto is een hatchback (mini) met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €16.990. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en problemen van deze auto.
De Toyota Aygo 1.0 VVT-i heeft een 3-cilinder in-line motor met een vermogen van 53 kW (72 DIN pk) bij 6.000 rpm en een koppel van 93 Nm bij 4.400 rpm[1][5]. De motorcode voor deze 998cc motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een dual VVT-i motor met directe multipoint injectie[1]. Bekende problemen met de motor zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar er zijn geen specifieke meldingen over timing chain problemen, turbo's (er is geen turbo), injectoren of olieverbruik[4].
De Toyota Aygo 1.0 VVT-i x-joy uit 2018 is beschikbaar met een CVT automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn niet uitgebreid gedocumenteerd, maar onderhoudskosten zijn over het algemeen laag voor deze auto[4].
Het brandstofverbruik van de Toyota Aygo 1.0 VVT-i met CVT-transmissie is volgens de WLTP-testcyclus niet expliciet vermeld, maar de praktijk wijst op een verbruik dat dicht bij de officiële waarden ligt, afhankelijk van de rijstijl[1]. De huidige marktwaarde van deze auto varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn over het algemeen laag, met een APK van ongeveer €30 en servicekosten die afhankelijk zijn van de kilometerstand[4]. De wegenbelasting voor een auto met 53 pk in Nederland is laag, rond de €30 per maand[8].
De Toyota Aygo is een betrouwbare en zuinige auto, ideaal voor stadsverkeer. Echter, de CVT-transmissie kan soms onvoorspelbaar zijn en de motor kan wat zwak aanvoelen bij hogere snelheden.
Deze witte Toyota Aygo met kenteken N-733-NG uit 2021 is een goede keuze voor wie een zuinige en betrouwbare stadsauto zoekt. Echter, het is belangrijk om de staat van de auto te controleren en eventuele problemen te identificeren voordat je tot aankoop overgaat.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Aygo 1.0 (N-733-NG)
Wat is de APK status van N-733-NG?
De APK van N-733-NG is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-733-NG een import auto?
Nee, N-733-NG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-733-NG gehad?
N-733-NG heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de topsnelheid van de Toyota Aygo 1.0 VVT-i?
De topsnelheid is 94 mph (151 km/h) met CVT-transmissie[1].
Wat is het brandstofverbruik van de Toyota Aygo?
Het verbruik varieert afhankelijk van de rijstijl, maar is over het algemeen laag[1].
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting is laag, rond de €30 per maand voor een auto met 53 pk[8].
Wat is de huidige marktwaarde van de Toyota Aygo uit 2018?
De marktwaarde varieert afhankelijk van de staat en kilometerstand van de auto.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Er zijn geen specifieke meldingen over timing chain problemen bij deze auto[4].
Wat is de onderhoudsbeurt van de Toyota Aygo?
De onderhoudsbeurt is afhankelijk van de kilometerstand en wordt aanbevolen om elke 15.000 km te doen.
Bekende aandachtspunten
Clutch problemen
Er zijn enkele meldingen van clutch problemen, hoewel minder vaak dan bij oudere modellen
Signalen:
Moeilijke schakeling
Exhaust issues
Er zijn meldingen van een growly geluid uit de uitlaat
Signalen:
Abnormaal geluid
Airbag waarschuwingslicht
Er zijn enkele meldingen van een onterecht brandend airbag waarschuwingslicht
Signalen:
Foutmelding op dashboard
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 935 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
