Kenteken check N-767-HJ
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 75.300 km (peildatum sep 2024)
Let op: 10 bevindingen voor N767HJ
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken N-767-HJ
Waardebehoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken N-767-HJ
Onderhoud Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken N-767-HJ
Veiligheid Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken N-767-HJ
Prestaties Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (2015) – Kenteken N-767-HJ
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportieve en efficiënte 1.4 TFSI CoD motor met 110 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Comfortabele softtop cabriolet met luxe Ambition Pro Line Plus uitrusting
- Relatief laag brandstofverbruik (circa 1 op 18,9 WLTP)
- Goede veiligheidsbeoordeling met 5 sterren Euro NCAP
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en chassis
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Beperkte achterbankruimte en bagageruimte (320 liter)
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en onderhoud vergen
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor cabriolet
- Zwaarder dan hatchback variant door verstevigingen, iets minder dynamisch
Uitgebreide analyse
Kenteken N-767-HJ is een bruine Audi A3 Cabriolet uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder TFSI motor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en een softtop cabriolet uitvoering. Deze uitvoering Ambition Pro Line Plus Open Days combineert sportieve rijeigenschappen met luxe opties en een relatief zuinige benzinemotor.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Cabriolet is een 1.4 TFSI CoD (Cylinder on Demand) met motorcode vaak aangeduid als EA211. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 pk (81 kW) tot 150 pk (110 kW) afhankelijk van uitvoering, met een koppel van circa 200-250 Nm. De motor heeft directe injectie en een compressieverhouding van 10:1. Bekende motorproblemen zijn onder andere kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke problemen met turbo en injectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen bij goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatiering en koppelingscomponenten. Onderhoud is relatief eenvoudig en kosten voor een koppeling vervangen liggen rond de €500-€800. Er zijn geen wijdverspreide structurele problemen bekend met de transmissie van deze variant. De handling van de A3 Cabriolet is sportief en direct, mede dankzij de voorwielaandrijving en het relatief lichte gewicht van circa 1430 kg.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 18,9 (5,3 l/100 km), in de praktijk ligt dit vaak iets lager, rond 1 op 16-17 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland valt in de categorie B en bedraagt circa €40-€50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen, vooral als kettingproblemen optreden.
Bij aankoop van een Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI CoD met kenteken N-767-HJ uit 2015 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en olieverversingen. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.
Deze bruine Audi A3 Cabriolet met kenteken N-767-HJ uit 2015 is een stijlvolle en relatief zuinige cabriolet met een sportief karakter. De 1.4 TFSI CoD motor biedt een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, mits goed onderhouden. Let op bekende motorproblemen zoals de distributieketting en olieverbruik. Met regelmatige service en aandacht voor slijtage is dit een plezierige en betrouwbare cabriolet voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 40
APK keuring details: 45
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra (N-767-HJ)
Wat is de APK status van N-767-HJ?
De APK van N-767-HJ is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-767-HJ een import auto?
Ja, N-767-HJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-767-HJ gehad?
N-767-HJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI motor in deze Audi A3 Cabriolet?
De motorcode is meestal EA211, een 1395cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en CoD-technologie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met onderhoud aan koppeling en synchronisatieringen als belangrijkste aandachtspunten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 17, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting valt in categorie B en bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A3 Cabriolet uit 2014?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettingspanners kunnen na circa 100.000 km slijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorgeluiden.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen
Turbo kan bij onvoldoende onderhoud vastlopen of olie lekken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerig rijden, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Symptomen:
Koppeling trilt, slippen bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi A3 Cabriolet 1.4 TFSI cod ultra kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|