Kenteken check N-771-TZ
APK geldig tot feb 2028 - 3 eigenaars - 42.987 km (peildatum dec 2025)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N771TZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken N-771-TZ
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken N-771-TZ
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken N-771-TZ
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken N-771-TZ
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (2022) – Kenteken N-771-TZ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1530 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Innovatieve SkyActiv-X motor met mild-hybride technologie voor zuinigheid en prestaties
- Soepele en betrouwbare 6-traps automatische transmissie
- Comfortabel en ruim interieur met moderne afwerking
- Gunstige CO2-uitstoot en relatief lage wegenbelasting
- Degelijke bouwkwaliteit en 6 jaar fabrieksgarantie
- Goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid
Nadelen
- Beperkte achteruitzicht door hoge tailgate en brede C-stijl
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Onderhoudskosten iets hoger dan kleinere stadsauto's
- Beperkte offroad capaciteiten door voorwielaandrijving
- Relatief hoge nieuwprijs in vergelijking met sommige concurrenten
- Geen grote turbo, dus minder krachtige acceleratie dan grotere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken N-771-TZ is een grijze Mazda CX-30 uit 2022 met een 1998cc 4-cilinder e-SkyActiv-X M Hybrid benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert moderne techniek met een sportief karakter en een nieuwprijs van circa €40.051.
De 1998cc motor in deze Mazda CX-30 is de SkyActiv-X 2.0 M Hybrid, met motorcode PE-VPS (SkyActiv-X). Deze innovatieve motor combineert compressie-ontsteking met een mild-hybride systeem, levert 137 pk (101 kW) en 224 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn relatief lage CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo-issues zijn bij deze motorvariant zeldzaam, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en degelijke bouw. Wel is het belangrijk om het olieverbruik in de gaten te houden, hoewel dit bij de SkyActiv-X motor doorgaans binnen normale grenzen blijft.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, afgestemd op voorwielaandrijving. Deze transmissie is betrouwbaar en soepel, met weinig bekende defecten. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten zijn gemiddeld voor een automaat in deze klasse, met geen structurele problemen gemeld in gebruikersforums.
Het gemiddelde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,2 tot 6,5 L/100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 L/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 137 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900 per jaar. De Mazda CX-30 heeft een fabrieksgarantie van 6 jaar of 150.000 km, wat onderhoudskosten initieel beperkt.
Voor kopers met kenteken N-771-TZ en bouwjaar 2022 is deze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X M Hybrid Sportive een goede keuze als betrouwbare, zuinige en comfortabele midi-SUV. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en controleer olieniveau en transmissievloeistof. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €22.000 tot €26.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. De auto behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij moderne techniek en gunstige rijeigenschappen.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken N-771-TZ uit 2022 is een moderne, zuinige en betrouwbare midi-SUV met een innovatieve 2.0 e-SkyActiv-X motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Beeldmateriaal
+-7
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 (N-771-TZ)
Wat is de APK status van N-771-TZ?
De APK van N-771-TZ is geldig tot februari 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-771-TZ een import auto?
Nee, N-771-TZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-771-TZ gehad?
N-771-TZ heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X?
Het WLTP-gecombineerde verbruik ligt rond 6,2 tot 6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1998cc SkyActiv-X motor?
De motorcode van de 2.0 SkyActiv-X motor is PE-VPS.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 137 pk sterke Mazda CX-30 bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-X uit 2019?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en motoroliecontrole
Sommige eigenaren melden iets hoger olieverbruik dan verwacht bij de SkyActiv-X motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Automatische transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan het transmissievloeistofniveau en kwaliteit achteruitgaan zonder tijdig onderhoud, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen.
Elektronische sensoren en software updates
Af en toe storingen in sensoren of infotainmentsysteem die software-updates vereisen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, haperende multimedia.
Remmen slijtage
Snellere slijtage van remblokken bij intensief stadsgebruik door gewicht en rijstijl.
Kenmerken:
Piepend remmen, verminderde remkracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 122 in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
