Kenteken check N-784-PF
APK geldig tot jan 2027 - 2+ eigenaars - 113.000 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N784PF
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2018) – Kenteken N-784-PF
Waardebehoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2018) – Kenteken N-784-PF
Onderhoud Renault Clio ENERGY TCe 120 (2018) – Kenteken N-784-PF
Veiligheid Renault Clio ENERGY TCe 120 (2018) – Kenteken N-784-PF
Prestaties Renault Clio ENERGY TCe 120 (2018) – Kenteken N-784-PF
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio ENERGY TCe 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1.2 TCe turbomotor met 120 pk
- Soepel schakelende 6-traps EDC automaat
- Comfortabele en lichte besturing met goede wegligging
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk
- Ruime uitrusting in Zen-uitvoering
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn klasse
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan na hoge kilometerstand mechatronica-problemen geven
- Soms verhoogd olieverbruik bij intensief gebruik
- Turbo en injectoren kunnen problemen geven bij slecht onderhoud
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Beperkte achterruimte voor langere passagiers
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-784-PF is een witte Renault Clio 1.2 TCe Zen uit 2018 met een 1197cc 4-cilinder turbobenzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €20.600 en is populair vanwege zijn zuinige motor en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 1197cc 4-cilinder turbomotor in deze Renault Clio is doorgaans de H5F-serie, een moderne 1.2-liter TCe motor met directe injectie en turbo. Deze levert 88 kW (120 pk) en 205 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte rijervaring. De motor is DOHC met 16 kleppen en een compressieverhouding rond 10:1. Bekende problemen zijn onder meer een matige levensduur van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren vroeg kan slijten of speling kan vertonen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er sporadische meldingen van turbo-olielekkages en problemen met brandstofinjectoren, die kunnen leiden tot onregelmatige motorloop of verhoogd olieverbruik. Het olieverbruik is over het algemeen acceptabel, maar bij intensief stadsgebruik kan het iets hoger uitvallen dan fabrieksopgave.
De automaat in deze Clio is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, bekend om zijn soepele en snelle schakelmomenten. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en koppeling na circa 150.000 km, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof verlengt de levensduur. De handling van de auto is prettig dankzij het lichte stuur en goed afgestemde onderstel, wat de Clio een van de fijnere kleine hatchbacks maakt om mee te rijden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals distributieketting of automaatrevisie kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCe Zen (2016) met kenteken N-784-PF is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingsysteem recent is nagekeken of vervangen, en of het onderhoud van de automaat goed is bijgehouden. Vraag naar het onderhoudsboekje en eventuele facturen. Let op onregelmatige motorloop of vreemde geluiden die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Een proefrit is essentieel om de automaat en motor goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €8.000 tot €11.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Renault Clio met kenteken N-784-PF uit 2018 is een praktische en zuinige kleine hatchback met een krachtige 1.2 TCe motor en comfortabele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio ENERGY TCe 120 (N-784-PF)
Wat is de APK status van N-784-PF?
De APK van N-784-PF is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-784-PF een import auto?
Ja, N-784-PF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-784-PF gehad?
N-784-PF heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in de Renault Clio 2016?
De motorcode is meestal H5F, een 1.2-liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 120 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Clio?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na circa 150.000 km mechatronica- of koppelingproblemen krijgen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,2 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Clio 1.2 TCe Zen uit 2016?
De marktwaarde ligt tussen €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan speling krijgen of ratelen, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automaat mechatronica defect
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen of vastlopen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissiesysteem.
Turbo-olielekkage
Olielekkage bij de turbo kan optreden, wat leidt tot rookontwikkeling en vermogensverlies.
Kenmerken:
Blauwe rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Motor hapert, stationair onregelmatig, verhoogd verbruik.
Verhoogd olieverbruik
Bij intensief stadsgebruik kan de motor meer olie verbruiken dan fabrieksopgave.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio ENERGY TCe 120 in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|