Kenteken check N-789-VH
APK geldig tot apr 2027 - 5+ eigenaars - 28.199 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N789VH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken N-789-VH
Waardebehoud Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken N-789-VH
Onderhoud Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken N-789-VH
Veiligheid Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken N-789-VH
Prestaties Opel Astra 1.2 DI Turbo (2020) – Kenteken N-789-VH
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel Astra 1.2 DI Turbo komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1280 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en modern 1.2-liter turbomotor met directe injectie
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en ruime compacte hatchback
- Goede uitrusting in Edition-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheidsvoorzieningen
Minpunten
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Beperkte motorkracht voor zwaardere belading of heuvels
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Uitgebreide analyse
Kenteken N-789-VH is een blauwe Opel Astra 1.2 Edition uit 2020, modeljaar 2019, voorzien van een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met 107 pk en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback valt in het klein-midden segment en heeft een nieuwprijs van circa €27.000.
De 1199cc motor in deze Opel Astra is een 3-cilinder turbomotor met directe injectie, bekend onder motorcode B12XER (of vergelijkbaar afhankelijk van markt). Deze motor levert 107 pk en 195 Nm koppel. De motor heeft dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). Bekende problemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspannerproblemen en motorgeluiden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot ruw lopen. Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van deze Astra 1.2 Edition is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief stadsgebruik kan slijtage aan de koppeling optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelprecisie wordt door gebruikers als goed ervaren, wat bijdraagt aan een prettige rijervaring.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 107 pk (79 kW) in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Reparaties buiten garantie kunnen variëren, maar zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek.
Bij aankoop van een Opel Astra 1.2 Edition 2020 met kenteken N-789-VH is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van olieverversingen en distributiekettingcontrole. Let op eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de koppeling en schakelgedrag. Een proefrit is essentieel om transmissie en motor in goede staat te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €15.000 tot €18.000 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2019-2020 met gemiddelde kilometerstand.
Deze blauwe Opel Astra met kenteken N-789-VH uit 2020 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.2-liter turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,259 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Opel Astra 1.2 DI Turbo (N-789-VH)
Wat is de APK status van N-789-VH?
De APK van N-789-VH is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-789-VH een import auto?
Ja, N-789-VH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-789-VH gehad?
N-789-VH heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Opel Astra 1.2 Edition 2020?
De motorcode is doorgaans B12XER, een 3-cilinder turbomotor met directe injectie en 107 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Opel Astra 1.2?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor 107 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is betrouwbaar, met zeldzame defecten; koppeling slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, startproblemen, motorstoringslampje.
Injector verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit of lange onderhoudsintervallen, wat leidt tot ruw lopende motor.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo problemen (zeldzaam)
Bij onvoldoende olieverversing kan de turbo voortijdig slijten of vastlopen.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Elektronische storingen
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Symptomen:
Storingslampjes, uitval multimedia, onjuiste sensorwaarden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1280 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Opel Astra 1.2 DI Turbo exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
