Kenteken check N-833-HP
APK verlopen - 3 eigenaars
11 punten van aandacht bij kenteken N833HP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen e-Jumpy XL 75 kWh (2021) – Kenteken N-833-HP
Waardebehoud Citroen e-Jumpy XL 75 kWh (2021) – Kenteken N-833-HP
Onderhoud Citroen e-Jumpy XL 75 kWh (2021) – Kenteken N-833-HP
Veiligheid Citroen e-Jumpy XL 75 kWh (2021) – Kenteken N-833-HP
Prestaties Citroen e-Jumpy XL 75 kWh (2021) – Kenteken N-833-HP
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen e-Jumpy XL 75 kWh bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 2161 kg en elektrisch.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Emissievrij rijden: Toegang tot alle milieuzones en lage bijtelling voor zakelijk gebruik.
- Ruime laadruimte: Tot 6,6 m³ laadvolume en een payload van 1.275 kg, geschikt voor pallettransport[3][4].
- Snelle DC-laden: Oplaadtijd van 10-80% in circa 35-45 minuten bij een 100 kW snellader[1][4].
- Comfortabel rijgedrag: Stille, soepele aandrijving en lage onderhoudskosten door het ontbreken van verbrandingsmotor.
- Regeneratief remmen: Energie terugwinnen bij remmen en afdalen, wat het verbruik verlaagt[1][4].
- Moderne connectiviteit: Standaard app-ondersteuning voor laadplanning en route-optimalisatie.
Minpunten
- Beperkte actieradius: In de praktijk vaak minder dan de WLTP-waarde, vooral bij koud weer of zwaar beladen[1][7].
- Langzaam AC-laden: Standaard 7,4 kW, optioneel 11 kW, maar langzamer dan veel moderne EV’s[1][6].
- Matige acceleratie: 0-100 km/u in 13,3 seconden is traag vergeleken met benzine/diesel-varianten[1][5].
- Hoog gewicht: De zware batterij (ca. 500 kg) vermindert de payload en rijdt zwaarder[4].
- Beperkt aanbod gebruikte exemplaren: Minder keuze en mogelijk hogere vraagprijs door schaarste.
- Onbekendheid met elektrische bedrijfswagens: Minder ervaring bij garages en mogelijk hogere reparatietijden.
Volledige analyse
Kenteken N-833-HP is een witte elektrische Citroen ë-Jumpy uit 2021 met 100pk vermogen en een 75kWh batterij. Deze voorwielaangedreven personenbus is een van de eerste volledig elektrische bedrijfswagens in het segment en biedt een ruime laadruimte, moderne techniek en emissievrij rijden. Dit rapport geeft een volledig overzicht van de technische specificaties, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en het waardebehoud van deze elektrische bus.
De Citroen ë-Jumpy 75kWh XL is uitgerust met een permanente magneet synchroonmotor (PMSM) van 100 kW (136 pk) en 260 Nm koppel, gekoppeld aan een automatische transmissie. De acceleratie van 0-100 km/u duurt 13,3 seconden en de topsnelheid is 130 km/u, voldoende voor stads- en snelweggebruik[1][3]. Het rijgedrag is rustig en comfortabel, mede dankzij het lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij. Regeneratief remmen is standaard aanwezig en helpt het energieverbruik te beperken[1].
De voorwielaandrijving en lichte stuurinrichting maken de witte ë-Jumpy met kenteken N-833-HP wendbaar in de stad. Het ontbreken van versnellingsbakschakelingen zorgt voor een soepele rij-ervaring, ideaal voor stadsdistributie en personenvervoer[1][3].
De nieuwprijs van deze bus bedroeg €58.443. Het energieverbruik volgens WLTP is ongeveer 27 kWh/100 km, wat neerkomt op een actieradius van 330 km (WLTP)[3][9]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl, belading en weersomstandigheden. Reken op een reële actieradius van 250-300 km bij gemengd gebruik[1][7].
Deze witte Citroen ë-Jumpy met kenteken N-833-HP uit 2021 is een solide keuze voor ondernemers en gezinnen die een ruime, emissievrije bus zoeken. Let bij aankoop van een gebruikte exemplaar op de batterijstatus, software-updates en eventuele elektronische mankementen. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en laat de batterijcapaciteit testen door een erkend bedrijf.
Deze witte Citroen ë-Jumpy met kenteken N-833-HP uit 2021 is een praktische en duurzame keuze in het segment elektrische bedrijfswagens. De bus combineert een ruime laadruimte, voldoende actieradius voor dagelijks gebruik en moderne laadmogelijkheden. Let bij aankoop van een gebruikte bus op de batterijgezondheid en vraag naar eventuele software-updates.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 28
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Afbeeldingen
+12
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen e-Jumpy XL 75 kWh (N-833-HP)
Wat is de APK status van N-833-HP?
De APK van N-833-HP is verlopen op 27-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-833-HP een import auto?
Nee, N-833-HP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-833-HP gehad?
N-833-HP heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kilometer kan ik rijden met een volle accu?
Volgens WLTP is de actieradius 330 km, in de praktijk is 250-300 km realistisch bij gemengd gebruik[3][7][9].
Hoe lang duurt het opladen van 10% naar 80% bij een snellader?
Ongeveer 35-45 minuten bij een 100 kW DC-snellader[1][4].
Wat is het energieverbruik per 100 km?
WLTP: ca. 27 kWh/100 km, praktijk: vaak iets hoger, afhankelijk van gebruik[9].
Heeft deze bus een trekhaak?
Ja, optioneel beschikbaar met een maximaal trekgewicht van 1.000 kg[3].
Wat is de garantie op de batterij?
Standaard 8 jaar of 160.000 km op 70% van de oorspronkelijke capaciteit, mits onderhouden volgens voorschrift.
Kan ik pallets laden?
Ja, de laadbreedte is 1,25 meter, geschikt voor europallet[3].
Hoe zit het met het waardebehoud?
Elektrische bedrijfswagens houden over het algemeen hun waarde beter dan dieselvarianten, maar exacte cijfers zijn schaars door het beperkte aanbod.
Bekende aandachtspunten
Batterijdegradatie
Sommige eigenaren melden snellere capaciteitsverlies dan verwacht, vooral bij intensief (snel)laden en veel kilometers.
Signalen:
Verminderde actieradius, langere laadtijden.
Softwarebugs
Incidentele meldingen van softwarestoringen, zoals vastlopende infotainment of laadproblemen na updates.
Signalen:
Systeem herstart nodig, laadpauzes tijdens snelladen.
12V-accu problemen
De traditionele 12V-accu kan leeglopen bij lang stilstand, wat tot startproblemen leidt.
Signalen:
Auto start niet, waarschuwingslampjes.
Laadproblemen bij publieke laadpalen
Niet alle laadpalen worden consistent herkend, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Foutmeldingen tijdens laden, onderbrekingen.
Beperkte dealerkennis
Niet alle Citroën-dealers zijn ervaren met elektrische bedrijfswagens, wat tot langere reparatietijden kan leiden.
Signalen:
Langdurige diagnose, wachttijden op onderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze elektrisch mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2161 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen e-Jumpy XL 75 kWh kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
