Kenteken check N-833-JS
APK verlopen - 3+ eigenaars - 155.176 km (peildatum apr 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken N833JS
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320d Touring (2021) – Kenteken N-833-JS
Waardebehoud BMW 320d Touring (2021) – Kenteken N-833-JS
Onderhoud BMW 320d Touring (2021) – Kenteken N-833-JS
Veiligheid BMW 320d Touring (2021) – Kenteken N-833-JS
Prestaties BMW 320d Touring (2021) – Kenteken N-833-JS
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1705 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 1995cc B47 dieselmotor met 140 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 500-1510 liter bagageruimte
- Soepel schakelende 8-traps automaat met sportieve schakelfuncties
- Hoogwaardig interieur en uitgebreide uitrusting in High Executive Edition
- Goede balans tussen rijcomfort en dynamisch rijgedrag
- Relatief gunstig brandstofverbruik voor een diesel in deze klasse
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain bij hoge kilometerstanden
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen na intensief gebruik
- Automaat kan bij onvoldoende onderhoud schakelproblemen ontwikkelen
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting voor diesel is hoger dan benzinevarianten
- Rijcomfort kan stug zijn bij M Sport ophanging (indien aanwezig)
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-833-JS is een zwarte BMW 3-serie Touring 320d High Executive Edition uit 2021 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en comfort, met een nieuwprijs van circa €68.219.
De 1995cc viercilinder dieselmotor in de 320d High Executive Edition draagt meestal de motorcode B47, een moderne en efficiënte motor die 140 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De B47 motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingproblemen bij hoge kilometerstanden. Verder kunnen turbo en brandstofinjectoren slijtage vertonen, en olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd.
De automaat in deze BMW is een 8-traps Steptronic transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hoge kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of vertragingen, vaak door versleten mechatronica of olievervuiling. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote storingen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,5 tot 4,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320d High Executive Edition met kenteken N-833-JS uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral ketting- en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages, turbo-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 gemiddeld tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Deze zwarte BMW 3-serie Touring met kenteken N-833-JS uit 2021 is een sportieve en praktische middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, ruimte en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 58
APK keuring details: 56
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320d Touring (N-833-JS)
Wat is de APK status van N-833-JS?
De APK van N-833-JS is verlopen op 24-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-833-JS een import auto?
Ja, N-833-JS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-833-JS gehad?
N-833-JS heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 320d Touring 2019?
De motorcode is doorgaans B47, een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320d Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan het WLTP-cijfer van 4,5-4,9 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
Ja, bij onvoldoende onderhoud kunnen schakelproblemen ontstaan door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Automaat schakelproblemen
De 8-traps automaat kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen door versleten mechatronica of vervuilde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1705 kg. Dat is 42% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
