Kenteken check N-849-JN
APK geldig tot mei 2027 - 6+ eigenaars - 19.984 km (peildatum apr 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken N849JN
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2020) – Kenteken N-849-JN
Waardebehoud Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2020) – Kenteken N-849-JN
Onderhoud Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2020) – Kenteken N-849-JN
Veiligheid Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2020) – Kenteken N-849-JN
Prestaties Porsche 911 Turbo Cabriolet S (2020) – Kenteken N-849-JN
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche 911 Turbo Cabriolet S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1785 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.8L twin-turbo boxermotor met 478 kW (650 pk) en 800 Nm koppel
- Snelle en soepele 7-traps PDK automatische transmissie met sportieve schakeltijden
- Uitstekende wegligging en rijstabiliteit dankzij AWD, achterwielsturing en adaptieve ophanging
- Hoogwaardig interieur en geavanceerde technologieën voor comfort en veiligheid
- Sterk waardebehoud door iconische status en exclusiviteit
- Relatief betrouwbare motor en transmissie bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting en brandstofverbruik in de praktijk (11-12 L/100 km)
- Fors onderhoud en reparatiekosten, vooral bij slijtage en grote beurt
- Beperkte praktische bruikbaarheid door beperkte bagageruimte en zitplaatsen
- Geen handgeschakelde transmissie beschikbaar voor puristen
- Soms lichte olieverbruikproblemen en turbo-injector issues bij intensief gebruik
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-849-JN is een grijze Porsche 911 Turbo S Coupé uit 2020 met een 3745cc zescilinder boxermotor en 478 pk. Deze 2019 uitvoering combineert superieure prestaties met luxe en geavanceerde technologieën, met een nieuwprijs van circa €332.249.
De motor van deze Porsche 911 Turbo S uit 2019 is een 3.8-liter (3745cc) zescilinder boxermotor met dubbele turbo's. De motorcode die hierbij hoort is MDA.CA, een bekende code voor de 991.2 Turbo S generatie. Deze motor levert 478 kW (650 pk) en 800 Nm koppel, met een maximale toerenlimiet rond 7200 rpm. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn relatief zeldzaam, maar eigenaren melden soms lichte olieverbruikproblemen en incidentele problemen met turbo's en injectoren, hoewel deze niet structureel zijn bij goed onderhoud.
De transmissie is een 7-traps PDK automatische versnellingsbak (Porsche Doppelkupplung), die bekend staat om zijn snelle schakeltijden en betrouwbaarheid. Er zijn geen wijdverspreide defecten bekend, maar onderhoud is essentieel om hoge reparatiekosten te voorkomen. Regelmatig versnellingsbakolie verversen wordt aanbevolen. De PDK zorgt voor een zeer directe en sportieve rijervaring, passend bij de prestaties van de Turbo S.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 9,0-10,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 11-12 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl. De wegenbelasting voor een 478 pk sterke Porsche 911 Turbo S in Nederland bedraagt circa €600-700 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten zijn fors: jaarlijkse service inclusief APK en kleine onderhoudsbeurten kost tussen €1500 en €2500. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten flink verhogen, vooral bij intensief gebruik.
Bij aankoop van een Porsche 911 Turbo S uit 2019 met kenteken N-849-JN is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, inclusief PDK-onderhoud en motorolie verversingen. Controleer op eventuele garantie-uitbreidingen en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel rond €200.000 tot €250.000 afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties. Door het sterke merk en de iconische status behoudt deze 911 Turbo S zijn waarde relatief goed.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken N-849-JN uit 2020 is een krachtige en verfijnde sportwagen met een robuuste 3.8L turbo motor en een snelle 7-traps PDK automaat. Ondanks de hoge aanschaf- en onderhoudskosten biedt hij een ongeëvenaarde rijervaring en een sterk waardebehoud. Goed onderhoud en zorgvuldige aankoop zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,984 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,093 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,091 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
APK keuring details: 21
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Turbo Cabriolet S (N-849-JN)
Wat is de APK status van N-849-JN?
De APK van N-849-JN is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-849-JN een import auto?
Ja, N-849-JN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-849-JN gehad?
N-849-JN heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de exacte motorcode van de 3.8L motor in de 2019 Porsche 911 Turbo S?
De motorcode is MDA.CA, specifiek voor de 991.2 Turbo S generatie met 3.8L twin-turbo boxermotor.
Hoe betrouwbaar is de PDK automaat in deze Porsche?
De 7-traps PDK automaat staat bekend als zeer betrouwbaar mits regelmatig onderhoud en tijdige olie verversing.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 Turbo S?
In de praktijk ligt het verbruik rond 11 tot 12 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €1500 en €2500, exclusief grote reparaties of slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 478 pk Porsche?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €600 tot €700 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Porsche 911 Turbo S?
De marktwaarde ligt tussen €200.000 en €250.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en opties.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik en lekkages
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik en kleine lekkages rond de motor en turbo's.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olievlekken onder auto.
Turbocharger slijtage
Turbo's kunnen na intensief gebruik slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of geluiden.
Kenmerken:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren verstopping
Directe injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig stationair draaien, verminderde prestaties.
PDK transmissie onderhoud
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot versnelde slijtage van de dubbele koppeling en hydraulische componenten.
Kenmerken:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen.
Elektronische storingen
Soms storingen in elektronische systemen zoals sensoren of infotainment, meestal softwarematig.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in displays.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1785 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Porsche 911 Turbo Cabriolet S in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
