Kenteken check N-882-PF

Kenteken N-882-PF is een grijze Audi A6 Limousine uit 2015 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor (160pk), automaat en voorwielaandrijving. Deze luxe sedan uit het segment ‘groot midden’ biedt een combinatie van comfort, ruimte en zuinigheid, maar kent ook specifieke aandachtspunten voor de Nederlandse koper. In dit rapport vind je alle relevante, actuele informatie over deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en wegenbelasting.

## Motorcode en technische specificaties De 2967cc V6 TDI-motor in deze Audi A6 Limousine 2015 is een van de meest betrouwbare dieselmotoren van Audi, maar kent wel enkele specifieke aandachtspunten. De motorcode voor deze 160pk-variant is **CNHA** (controleer altijd het kentekenbewijs of de motorplaat voor de exacte code, want er zijn meerdere 3.0 TDI’s met verschillende vermogens). Deze motor levert 160pk (118kW) bij 3.000-4.500 rpm en een koppel van 400Nm bij 1.400-3.250 rpm[3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Bij hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan slijtage optreden, wat tot ernstige motorschade kan leiden als deze breekt. Regelmatige controle en tijdige vervanging zijn essentieel. **Ernst: red**[eigenarenfora]. - **Turbo:** De turbo’s zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud kunnen problemen ontstaan (roetfilterverstopping, olielekkage). **Ernst: orange**[eigenarenfora]. - **Injectoren:** Vervuiling of lekkage van de common-rail injectoren komt voor, vooral bij oudere exemplaren of bij gebruik van slechte brandstof. **Ernst: orange**[eigenarenfora]. - **Oliewissel en olieverbruik:** Deze motor staat bekend om een normaal tot licht verhoogd olieverbruik. Gebruik altijd de juiste specificatie olie en houd het oliepeil in de gaten. **Ernst: yellow**[eigenarenfora].

## Transmissie en aandrijving De Audi A6 Limousine 2015 met kenteken N-882-PF is uitgerust met een 8-traps automaat (Tiptronic). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten: - **Olieverversing:** De transmissieolie moet volgens het onderhoudsschema worden ververst (vaak om de 60.000 km). Uitstel kan leiden tot slippen of schakelproblemen. **Ernst: orange**[eigenarenfora]. - **Mechanische problemen:** Defecten aan de versnellingsbak zelf zijn zeldzaam, maar kunnen kostbaar zijn. **Ernst: yellow**[eigenarenfora]. - **Onderhoudskosten:** Een transmissie-oliebeurt kost circa €300-€400 bij een Audi-specialist. Grote reparaties kunnen oplopen tot €2.000 of meer.

## Verbruik, wegenbelasting en onderhoud **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Officieel verbruik voor deze 160pk-variant is circa 5,5 l/100km (ongeveer 1 op 18)[3]. - **Praktijk:** In de dagelijkse praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 6,5 en 7,5 l/100km (1 op 13-15), afhankelijk van rijstijl en gebruik[3]. **Wegenbelasting (Nederland, 2025):** Voor een dieselpersonenauto van 160pk (118kW) betaal je in 2025 circa **€1.344 per jaar** aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). Dit is exclusief eventuele kortingen voor zuinige diesels (die gelden niet voor deze uitvoering). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoud (kleine/grote beurt):** €250-€600 per jaar, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand. - **Reparaties:** Onverwachte kosten (remmen, ophanging, elektronica) kunnen oplopen tot €500-€1.500 per jaar bij oudere exemplaren. - **Bandenset:** €600-€1.000 per set (afhankelijk van merk en maat).

## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van deze Audi A6 Limousine 2015 was €59.110. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat met gemiddelde kilometerstand ligt tussen de **€12.000 en €18.000**[7]. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een luxe Duitse sedan: na 10 jaar is circa 70-75% van de nieuwwaarde verdampt. Onderhoudshistorie en kilometerstand zijn cruciaal voor de restwaarde.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken N-882-PF uit 2015 is een ruim opgezette, comfortabele en zuinige luxe sedan met een betrouwbare dieselmotor. Let bij aankoop goed op het onderhoud, vooral aan de distributieketting, turbo en injectoren. De automaat is over het algemeen degelijk, maar vereist tijdige olieverversing. De wegenbelasting is aan de hoge kant, maar het praktijkverbruik valt mee. De marktwaarde is gedaald, maar een goed onderhouden exemplaar biedt nog steeds veel auto voor het geld.