Kenteken check N-886-LB
APK verlopen - 3 eigenaars
Let op: 10 bevindingen voor N886LB
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 BlueHDi 110 (2021) – Kenteken N-886-LB
Waardebehoud Citroen C4 BlueHDi 110 (2021) – Kenteken N-886-LB
Onderhoud Citroen C4 BlueHDi 110 (2021) – Kenteken N-886-LB
Veiligheid Citroen C4 BlueHDi 110 (2021) – Kenteken N-886-LB
Prestaties Citroen C4 BlueHDi 110 (2021) – Kenteken N-886-LB
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 BlueHDi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1335 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en moderne 1.5 BlueHDi dieselmotor met 81 pk, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en ruime midi-SUV met praktische bagageruimte (380 liter, 1250 liter met neergeklapte achterbank).
- Voorwielaandrijving en goede wegligging voor Nederlandse wegen.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een diesel met 81 pk.
- Degelijke veiligheids- en comfortuitrusting in Business Plus uitvoering.
Waar je op moet letten
- Mogelijke distributiekettingslijtage bij hoge kilometerstanden, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren en turbo kunnen na verloop van tijd problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud.
- Handgeschakelde transmissie kan slijtage vertonen bij intensief stadsgebruik.
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers, rond 5,0-5,5 l/100 km.
- Beperkte motorvermogen (81 pk) kan minder dynamisch aanvoelen bij vol beladen auto of heuvelachtig terrein.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties aan motor of turbo.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-886-LB is een grijze Citroen C4 1.5 BlueHDi Business Plus uit 2021 met een 1499cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €31.200 en biedt een praktische combinatie van zuinigheid en comfort.
De 1499cc dieselmotor in deze Citroen C4 is onderdeel van de PSA DV5 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als DV5. Deze 4-cilinder common rail turbodiesel levert 81 pk (60 kW) in deze uitvoering en een koppel van ongeveer 250 Nm. De motor is voorzien van een variabele turbo, intercooler en voldoet aan Euro 6d-TEMP emissienormen. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), hoewel deze motor doorgaans betrouwbaarder is dan oudere PSA dieselmotoren. Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen, maar ernstige olieverbruikproblemen zijn minder frequent gemeld bij deze generatie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in de Business Plus uitvoering is over het algemeen robuust, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. De transmissie draagt bij aan een directe rijervaring en een gunstig brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 liter ligt afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam maar kunnen variëren van €300 tot €1000 bij grotere ingrepen.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.5 BlueHDi Business Plus uit 2020 met kenteken N-886-LB is het raadzaam om onderhoudshistorie te controleren, met name distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De auto biedt een goede balans tussen comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid, vooral voor wie een compacte SUV zoekt met lage gebruikskosten.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken N-886-LB uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een moderne 1499cc dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een scherp brandstofverbruik, redelijke onderhoudskosten en een praktische uitvoering is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een comfortabele en efficiënte auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 03
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 BlueHDi 110 (N-886-LB)
Wat is de APK status van N-886-LB?
De APK van N-886-LB is verlopen op 12-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-886-LB een import auto?
Nee, N-886-LB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-886-LB gehad?
N-886-LB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1499cc dieselmotor in de Citroen C4 2020?
De motorcode is meestal PSA DV5, een 1.5-liter 4-cilinder common rail turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C4 1.5 BlueHDi?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €400 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De variabele turbo kan na langdurig gebruik minder efficiënt worden of defect raken.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
De common rail injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage
Soms lekkage bij kleppendekselpakking of turbo-aansluitingen.
Signalen:
Olievlekken onder auto, laag oliepeil, rook uit motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
