Kenteken check N-887-DG
APK geldig tot okt 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N887DG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo S60 T8 (2021) – Kenteken N-887-DG
Waardebehoud Volvo S60 T8 (2021) – Kenteken N-887-DG
Onderhoud Volvo S60 T8 (2021) – Kenteken N-887-DG
Veiligheid Volvo S60 T8 (2021) – Kenteken N-887-DG
Prestaties Volvo S60 T8 (2021) – Kenteken N-887-DG
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo S60 T8 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 2048 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en efficiënte 2.0-liter hybride motor (B4204T43) met 186 pk en AWD voor goede prestaties en grip
- Moderne 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- Sportief R-Design exterieur en interieur met hoogwaardige afwerking
- Relatief laag praktijkverbruik voor een AWD hybride, rond 4-5 l/100 km
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortvoorzieningen standaard
- Redelijk waardebehoud met marktwaarde tussen €30.000 en €38.000 na 5-6 jaar
Minpunten
- Hogere wegenbelasting in Nederland door 186 pk en gewicht
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan onderhoud en software-updates vereisen na verloop van tijd
- Hybride systeem kan hogere onderhoudskosten geven dan conventionele benzineauto
- Beperkte ruimte achterin door sportieve sedanvorm
- Relatief hoge nieuwprijs (€52.775) vergeleken met sommige concurrenten
Volledige analyse
Kenteken N-887-DG is een oranje Volvo S60 uit 2021 met een 1969cc 4-cilinder hybride benzinemotor, 186 pk, en automatische transmissie. Dit model is de T6 AWD R-Design uitvoering uit 2019, een sportieve middenklasse sedan met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €52.775.
De motorcode van de 1969cc 4-cilinder benzinemotor in de Volvo S60 T6 Recharge AWD is B4204T43, een 2.0-liter viercilinder met turbo en supercharger gecombineerd met een elektromotor (hybride). Deze motor levert ongeveer 186 pk (netto systeemvermogen) in de Recharge T6 uitvoering. De motor is voorzien van directe benzine-injectie en dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC). Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo- en injectieproblemen zijn zeldzamer, mede dankzij de hybride ondersteuning die de motor ontlast[1][2][8].
De Volvo S60 T6 Recharge is uitgerust met een 8-traps automatische transmissie (AW TG-81SC), gekoppeld aan het AWD-systeem. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van de transmissievloeistof en soms software-updates. Defecten zoals schokkerig schakelen of vertraging bij opschakelen komen sporadisch voor, maar zijn niet wijdverbreid. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor deze klasse, met periodieke service en vloeistofverversingen als belangrijkste kostenposten[1][2].
Het officiële WLTP-verbruik van de Volvo S60 T6 Recharge ligt rond de 2,5 tot 3,5 l/100 km gecombineerd, afhankelijk van rijstijl en accugebruik. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4 tot 5 l/100 km bij gemengd gebruik, mede door het AWD-systeem en het gewicht van de hybride componenten. De wegenbelasting voor een 186 pk auto in Nederland valt in de hogere categorie, met ongeveer €500 tot €700 per jaar afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar, exclusief grotere reparaties of bandenwissels. De marktwaarde van een 2019 model met gemiddelde kilometerstand ligt momenteel tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van staat en uitvoering[1][2][5].
Bij aankoop van een Volvo S60 2.0 Recharge T6 AWD R-Design uit 2019 met kenteken N-887-DG is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en laat de accu en elektrische systemen testen. Let op olieverbruik en eventuele onregelmatigheden in schakelen. De auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en zuinigheid, maar de hogere wegenbelasting en onderhoudskosten moeten worden meegewogen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om verborgen gebreken uit te sluiten.
Deze oranje Volvo S60 met kenteken N-887-DG uit 2021 is een moderne, sportieve hybride sedan met een krachtige 1969cc motor en AWD. De auto combineert rijplezier met relatief laag verbruik en goede veiligheids- en comfortvoorzieningen. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, is het een betrouwbare keuze voor wie een luxe middenklasse hybride zoekt met een goede balans tussen prestaties en efficiency.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo S60 T8 (N-887-DG)
Wat is de APK status van N-887-DG?
De APK van N-887-DG is geldig tot oktober 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-887-DG een import auto?
Nee, N-887-DG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-887-DG gehad?
N-887-DG heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-liter motor in de Volvo S60 T6 Recharge?
De motorcode is B4204T43, een 2.0-liter viercilinder met turbo en supercharger gecombineerd met een elektromotor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar vereist periodiek onderhoud en vloeistofverversing om schokkerig schakelen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4 tot 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische ondersteuning.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €800 tot €1.200 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 model?
De marktwaarde ligt tussen €30.000 en €38.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik motor
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 2.0-liter hybride motor na 100.000 km.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Timing chain spanning
Spanning van de distributieketting kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai of verminderde motorprestaties.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Soms onregelmatig schakelen of vertraging bij opschakelen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging bij accelereren.
Elektronische storingen hybride systeem
Incidentele foutmeldingen in hybride besturingseenheid, soms reset nodig.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2048 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.