Kenteken check N-917-SV
APK verlopen - 2+ eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor N917SV
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken N-917-SV
Waardebehoud BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken N-917-SV
Onderhoud BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken N-917-SV
Veiligheid BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken N-917-SV
Prestaties BMW X1 sDrive18i (2020) – Kenteken N-917-SV
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1505 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 3-cilinder turbomotor (B38) met 103 pk
- Premium interieur en goede afwerking in Executive Edition
- Automatische transmissie met soepele schakelmogelijkheden
- Ruime bagageruimte en praktische midi-SUV afmetingen
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig
Minpunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij motor na langere tijd
- Soms schokkerig schakelen of vertraagde respons automaat
- Timing chain kettingspanner kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Beperkte motorprestaties vergeleken met grotere motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Niet de meest stille motor bij hogere toerentallen
Volledige analyse
Kenteken N-917-SV is een grijze BMW X1 sDrive18i Executive Edition uit 2020, uitgerust met een 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd nieuw geleverd voor circa €46.840 en combineert premium uitstraling met praktische rijeigenschappen.
De 1499cc motor in de BMW X1 sDrive18i is een 3-cilinder turbobenzinemotor met motorcode B38, onderdeel van BMW's modulaire motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 103 pk (75 kW) en staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en compacte ontwerp. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en in zeldzame gevallen problemen met de kettingspanner van de timing chain, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere BMW-motoren.
De automaat in deze BMW X1 is een 6-traps Steptronic automatische transmissie, afgestemd op de 3-cilinder motor. Over het algemeen is deze transmissie betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons bij lage snelheden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€500 per servicebeurt, afhankelijk van garage en onderhoudsinterval.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18i Executive Edition met kenteken N-917-SV uit 2020 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Vraag naar eventuele eerdere reparaties aan de timing chain of injectoren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Let op dat de automaat soepel schakelt en dat er geen storingslampjes branden.
Deze grijze BMW X1 met kenteken N-917-SV uit 2020 is een compacte, premium midi-SUV met een zuinige 1499cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en praktische bruikbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissie. Met goed onderhoud blijft deze BMW X1 een betrouwbare en plezierige auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
APK keuring details: De remslang schuurt tegen een onderdeel aan
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18i (N-917-SV)
Wat is de APK status van N-917-SV?
De APK van N-917-SV is verlopen op 05-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is N-917-SV een import auto?
Ja, N-917-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-917-SV gehad?
N-917-SV heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1499cc motor in de BMW X1 sDrive18i?
De motorcode is B38, een 3-cilinder turbobenzinemotor van BMW's modulaire motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 103 pk benzine BMW X1 in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 sDrive18i uit 2015?
Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand wordt momenteel gewaardeerd tussen €15.000 en €20.000.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
De 3-cilinder B38 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Timing chain kettingspanner
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, schokken bij lage snelheid.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen vervuilen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Minder vermogen, onregelmatige motorloop.
Elektronische storingen
Soms storingen in sensoren of elektronische systemen zoals ABS of stabiliteitscontrole.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
