Kenteken check N-922-DX
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 95.102 km (peildatum jan 2025)
Let op: 12 bevindingen voor N922DX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken N-922-DX
Waardebehoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken N-922-DX
Onderhoud Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken N-922-DX
Veiligheid Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken N-922-DX
Prestaties Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (2011) – Kenteken N-922-DX
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Ford C-MAX 1.6 EcoBoost bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1385 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en relatief zuinige 1.6 EcoBoost turbomotor met 134 pk.
- Ruime en praktische MPV met flexibele interieurindeling.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier.
- Goede wegligging en comfort voor zijn klasse.
- Redelijk lage wegenbelasting voor een 134 pk benzinemotor.
- Degelijke veiligheidsuitrusting in Titanium-uitvoering.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-922-DX is een witte Ford C-Max 1.6 EcoBoost Titanium uit 2011 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 134 pk levert. Deze MPV met handgeschakelde transmissie is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn praktische karakter en relatief zuinige motor.
De 1.6 EcoBoost motor in deze Ford C-Max heeft de motorcode 'EcoBoost 1596cc' en is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert 134 pk (99 kW) en een koppel van ongeveer 240 Nm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingaandrijving (timing chain) en turbo. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig olieniveau controleren noodzakelijk maakt.
De handgeschakelde transmissie van deze C-Max is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage aan de synchronisatiering of koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 500-800 euro. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur van de versnellingsbak.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,8-6,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 134 pk (99 kW) benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, rond €800-1500 afhankelijk van de aard van het defect.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.6 EcoBoost Titanium met kenteken N-922-DX is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook het olieniveau en eventuele rookontwikkeling. Deze auto is geschikt voor wie een praktische MPV zoekt met een relatief krachtige en zuinige benzinemotor, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford C-Max met kenteken N-922-DX uit 2011 is een praktische en relatief zuinige MPV met een krachtige 1.6 EcoBoost motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en voldoende ruimte. Goed onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen en de betrouwbaarheid te waarborgen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
APK keuring details: 51
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.6 EcoBoost (N-922-DX)
Wat is de APK status van N-922-DX?
De APK van N-922-DX is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-922-DX een import auto?
Ja, N-922-DX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-922-DX gehad?
N-922-DX heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in de Ford C-Max 2010?
De motorcode is de 1.6L EcoBoost 4-cilinder turbomotor met directe injectie, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1596cc'.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat tot dure reparaties kan leiden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 5,8-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 134 pk benzinemotor?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Soms kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik, wat leidt tot schakelproblemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingaandrijving kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een ratelend geluid.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo slijtage
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Hogere olieverbruik bij oudere motoren door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford C-MAX 1.6 EcoBoost exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
