Kenteken check N-932-DH
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 189.000 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 12 bevindingen voor N932DH
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2015) – Kenteken N-932-DH
Waardebehoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2015) – Kenteken N-932-DH
Onderhoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2015) – Kenteken N-932-DH
Veiligheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2015) – Kenteken N-932-DH
Prestaties Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2015) – Kenteken N-932-DH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en praktische midi-MPV met flexibele zitplaatsen.
- Zuinig en relatief schoon 1.6 BlueHDi dieselmotor met 88 pk.
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie voor soepel rijden.
- Goede standaarduitrusting in de Tendance uitvoering.
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met uitrekkende distributieketting bij de 1.6 BlueHDi motor.
- Automatische transmissie kan schokkerig schakelen en slippen vertonen zonder regelmatig onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties veroorzaakt.
- Turbo slijtage mogelijk bij onvoldoende onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere exemplaren.
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken N-932-DH is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2015 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDi dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, een midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €33.940 en staat bekend om zijn praktische ruimte en zuinige motor.
De 1.6 BlueHDi motor in deze Citroen C4 Picasso heeft de motorcode DV6C (ook wel bekend als 9HR), een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk. Deze motor is onderdeel van PSA's BlueHDi-familie en voldoet aan Euro 5 emissienormen. Bekende motorproblemen zijn onder meer uitrekkende distributiekettingen, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van defecte injectoren, vooral bij oudere exemplaren, en verhoogd olieverbruik. De turbo kan ook slijtage vertonen, vooral als onderhoud niet volgens voorschrift is uitgevoerd.
De automaat in deze C4 Picasso is een 6-traps EAT6 automatische transmissie (ook aangeduid als AL4 of EB6V in sommige bronnen). Veelvoorkomende problemen zijn schokkerig schakelen, slippen bij het schakelen en vertragingen in het oppakken van versnellingen. Vervuiling van de transmissieolie is een belangrijke oorzaak van deze klachten. Regelmatig spoelen van de automaatolie (bijvoorbeeld elke 80.000 km) wordt sterk aanbevolen om dure reparaties of revisies te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen als de bak vervangen moet worden, wat in sommige gevallen voorkomt. Het onderhoud van de automaat vraagt dus om aandacht en preventief onderhoud.
De wegenbelasting voor deze 88 pk dieselmotor ligt in Nederland rond de €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten variëren, maar gemiddeld moet rekening gehouden worden met circa €500 tot €700 per jaar voor regulier onderhoud zoals APK, olieverversingen en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals injectoren of turbo kunnen hogere kosten met zich meebrengen. De automaat vraagt extra aandacht en kan onderhoudskosten verhogen als spoelen of revisie nodig is.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDi Tendance uit 2013 met kenteken N-932-DH is het belangrijk om te controleren of het distributiekettingonderhoud tijdig is uitgevoerd en of de automaatolie recent is ververst of gespoeld. Controleer ook op tekenen van olieverbruik en turbo- of injectorproblemen. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide proefrit en technische keuring uitvoeren. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vraagt om zorgvuldig onderhoud om dure problemen te voorkomen.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken N-932-DH uit 2015 is een praktische en zuinige midi-MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDi dieselmotor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende zwakke punten zoals de distributieketting, injectoren en automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,194 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Remonderdelen zijn te verroest, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, Remonderdelen zijn te verroest, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
APK keuring details: 24
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (N-932-DH)
Wat is de APK status van N-932-DH?
De APK van N-932-DH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-932-DH een import auto?
Ja, N-932-DH is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft N-932-DH gehad?
N-932-DH heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDi dieselmotor in de Citroen C4 Picasso 2013?
De motorcode is DV6C (ook bekend als 9HR), een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 6-traps automaat kan schokkerig schakelen en slippen door vervuilde transmissieolie. Regelmatig spoelen wordt aanbevolen om problemen te voorkomen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de WLTP-cijfers door rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €500 tot €700 per jaar voor regulier onderhoud, exclusief grote reparaties zoals injectoren of turbo.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €7.000 en €10.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Bekende aandachtspunten
Uitrekkende distributieketting
De distributieketting van de 1.6 BlueHDi motor kan uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstoringen, motorlampje aan.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen, slippen of vertraagd reageren door vervuilde of oude transmissieolie.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen bij opschakelen, hoge toeren bij opschakelen.
Defecte injectoren
Injectoren kunnen defect raken, vooral bij oudere motoren, wat leidt tot slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Ruw lopen motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door verstoorde leiding naar de turbine of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt gecontroleerd.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
