Kenteken check NP-542-P
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 188.606 km (peildatum mrt 2026)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken NP542P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2017) – Kenteken NP-542-P
Waardebehoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2017) – Kenteken NP-542-P
Onderhoud Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2017) – Kenteken NP-542-P
Veiligheid Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2017) – Kenteken NP-542-P
Prestaties Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (2017) – Kenteken NP-542-P
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1395 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en relatief schoon 1.6 BlueHDI dieselmotor (DV6FC) met 120 pk en 300 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen en goede zichtbaarheid
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals touchscreen en panoramadak
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn segment
- Relatief lage wegenbelasting voor een diesel met 88 pk
Aandachtspunten
- Mogelijk olieverbruik en distributiekettingproblemen bij hogere kilometerstanden
- Sporadische turbo- en injectorproblemen gemeld
- Koppeling slijtage kan optreden afhankelijk van rijstijl
- Praktijkverbruik ligt vaak iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
- Beperkte sportiviteit en dynamiek door MPV-ontwerp
Gedetailleerde analyse
Kenteken NP-542-P is een grijze Citroen C4 Picasso uit 2017 met een 1560cc 4-cilinder BlueHDI dieselmotor, goed voor 88 pk. Deze handgeschakelde MPV biedt praktische ruimte en een relatief zuinige dieselmotor, met een nieuwprijs van circa €32.600.
De motorcode van de 1.6 BlueHDI dieselmotor in deze C4 Picasso is DV6FC, een 1560cc 4-cilinder met 88 kW (120 pk) en 300 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van PSA's BlueHDI-familie en staat bekend om zijn relatief lage uitstoot en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de distributieketting, hoewel die bij deze generatie minder frequent voorkomen dan bij oudere PSA-diesels. Turbo- en injectorproblemen zijn sporadisch gemeld, maar niet structureel.[2][4][6]
De handgeschakelde transmissie van deze C4 Picasso is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppelingvervanging indien nodig. De handling is typisch voor een MPV: comfortabel en gericht op stabiliteit, met voorwielaandrijving en een vrij soepele besturing.[4][5]
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,1 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.[4][6]
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 BlueHDI Business (2016) met kenteken NP-542-P is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar controleer de koppeling. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, zuinige dieselauto zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Deze grijze Citroen C4 Picasso met kenteken NP-542-P uit 2017 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 BlueHDI dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een gunstige prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,709 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 34
APK keuring details: 46
APK keuring details: 19
APK keuring details: 08
APK keuring details: 39
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 (NP-542-P)
Wat is de APK status van NP-542-P?
De APK van NP-542-P is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is NP-542-P een import auto?
Nee, NP-542-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft NP-542-P gehad?
NP-542-P heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 BlueHDI diesel in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is DV6FC, een 1560cc 4-cilinder dieselmotor met 88 kW (120 pk) en 300 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, maar koppeling slijtage kan voorkomen afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 88 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke olieverbruik, distributieketting slijtage en sporadische turbo- of injectorproblemen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start.
Olieverbruik
De 1.6 BlueHDI motor kan bij sommige exemplaren verhoogd olieverbruik vertonen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Soms kunnen turbo's defect raken door slijtage of olieproblemen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Moeilijke start, schokken bij accelereren, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Picasso BlueHDi 120 modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
