Kenteken check N-967-LL
APK geldig tot nov 2027 - 2 eigenaars
8 punten van aandacht bij kenteken N967LL
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-967-LL
Waardebehoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-967-LL
Onderhoud KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-967-LL
Veiligheid KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-967-LL
Prestaties KIA Ceed 1.5 T-GDI (2021) – Kenteken N-967-LL
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Ceed 1.5 T-GDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1372 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Compacte en zuinige 998cc 3-cilinder turbomotor met 88 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg
- Ruim interieur en praktische hatchbackvorm
- Goede standaarduitrusting in DynamicPlusLine uitvoering
- Kia’s 7-jarige fabrieksgarantie (indien nog geldig)
- Redelijk lage wegenbelasting in Nederland voor 88 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met timingketting, kan leiden tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren
- Soms schokkerig schakelen of vertraagde respons van automaat
- Turbo kan na verloop van tijd klachten geven zoals vermogensverlies
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Huidige marktwaarde daalt sneller bij hoge kilometerstanden
Uitgebreide analyse
Kenteken N-967-LL is een grijze Kia Ceed uit 2021 met een 998cc 3-cilinder T-GDi benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, DynamicPlusLine uit 2018, valt in het segment van kleine middenklasse hatchbacks met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €28.440.
De 998cc 3-cilinder turbomotor van deze Kia Ceed draagt de motorcode G3LC. Deze motor is bekend om zijn compacte ontwerp en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, eigenaren melden regelmatig problemen met de timingketting, waaronder kettingrek en ratelende geluiden bij koude start. Dit kan leiden tot vermogensverlies en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en turbo-gerelateerde klachten zoals vermogensverlies en turbogeluiden. Injectorproblemen komen minder vaak voor maar zijn wel gedocumenteerd bij sommige exemplaren.
De automaat in deze uitvoering is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is. Toch zijn er meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoud aan de transmissie is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen kostbaar zijn als er mechanische problemen optreden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof worden aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ervaren eigenaren vaak een hoger verbruik, met waarden tussen 6,0 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere reparaties zoals timingkettingvervanging of turboherstel kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Kia Ceed 1.0 T-GDi DynamicPlusLine uit 2018 met kenteken N-967-LL is het raadzaam om te controleren op tekenen van timingkettingproblemen, zoals ratelende geluiden bij koude start en motorstoringslampjes. Vraag naar onderhoudshistorie en of de timingketting al is gecontroleerd of vervangen. Inspecteer ook de staat van de automaat en let op soepel schakelen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen €12.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Een grondige proefrit en technische check zijn essentieel.
Deze grijze Kia Ceed met kenteken N-967-LL uit 2021 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een moderne 998cc turbomotor en automatische transmissie. Hoewel betrouwbaar, zijn er aandachtspunten zoals timingketting en turbo die goed gecontroleerd moeten worden. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 34
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Ceed 1.5 T-GDI (N-967-LL)
Wat is de APK status van N-967-LL?
De APK van N-967-LL is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-967-LL een import auto?
Nee, N-967-LL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-967-LL gehad?
N-967-LL heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Kia Ceed 2018?
De motorcode van de 998cc 3-cilinder T-GDi motor is G3LC.
Zijn er bekende problemen met de timingketting?
Ja, de timingketting kan uitrekken en ratelen, wat kan leiden tot vermogensverlies en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en vertraagde respons bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Hoewel de WLTP-cijfers rond 5,0-5,5 l/100 km liggen, ervaren eigenaren in de praktijk vaak 6,0-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Timingketting rek en ratelen
De timingketting kan uitrekken en ratelen, vooral bij koude start, wat kan leiden tot vermogensverlies en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorlampje, verminderde motorprestaties.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogde turbogeluiden.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend of zoemend geluid uit motorruimte.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraagd reageren, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraagde respons bij accelereren.
Startproblemen en vermogensverlies bij koude motor
Soms duurt het lang voordat de motor start en is er tijdelijk vermogensverlies, mogelijk gerelateerd aan timingketting of brandstofinjectie.
Symptomen:
Langzame start, motor draait onregelmatig, verminderde kracht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
