Kenteken check N-977-LL
APK geldig tot aug 2027 - 3 eigenaars
Er zijn 10 aandachtspunten voor N977LL
Kerninfo
Betrouwbaarheid KIA XCeed 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken N-977-LL
Waardebehoud KIA XCeed 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken N-977-LL
Onderhoud KIA XCeed 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken N-977-LL
Veiligheid KIA XCeed 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken N-977-LL
Prestaties KIA XCeed 1.6 T-GDI (2021) – Kenteken N-977-LL
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze KIA XCeed 1.6 T-GDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1430 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer compleet uitgevoerd, zelfs in basisuitvoering (o.a. LED-verlichting, cruise control, veiligheidssystemen)[3][5]
- Goed verbruik voor een SUV van deze klasse (WLTP ~6,0 l/100km, praktijk ~7,0 l/100km)[5]
- Uitstekend waardebehoud dankzij Kia’s 7 jaar garantie en betrouwbare reputatie
- Comfortabele en ruimtelijke zitplaatsen, hoge instap
- Goede rijhulp- en connectiviteitsvoorzieningen (o.a. Apple CarPlay, Android Auto, Lane Follow Assist)[3]
- Lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten
Aandachtspunten
- DCT-automaat kan schokkerig zijn bij laag toerental en vereist zorgvuldig onderhoud
- Motorvermogen (118 pk) is bescheiden voor een auto van dit formaat
- Geen 4WD beschikbaar, alleen voorwielaandrijving[4]
- Beperkte bagageruimte vergeleken met echte SUV’s
- Sommige eigenaren melden olieverbruik en turbo-problemen bij intensief gebruik
- Wegenbelasting is relatief hoog vanwege het gewicht en motorinhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken N-977-LL is een zwarte Kia XCeed uit 2021 met een 1482cc 4-cilinder benzinemotor (1.5 T-GDI MHEV) en een automaat. Deze midi-SUV is voorwielaangedreven en had een nieuwprijs van €37.182. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.
De Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV Black Edition (2021) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder turbo benzinemotor met mild-hybride ondersteuning (MHEV). De motorcode voor deze 1482cc motor is **G4FP** (dit is de gangbare code voor Kia’s 1.5 T-GDI motoren in deze generatie). Het vermogen bedraagt 118 pk (87 kW), wat lager is dan de 138 pk en 158 pk varianten die ook leverbaar zijn, maar deze motor is zuiniger en bedoeld voor dagelijks gebruik[1][2]. De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DCT (Dual Clutch Transmission), wat zorgt voor vlotte schakelingen en een sportief karakter[1].
De 7-traps DCT-automaat is in het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of intensief gebruik gevoelig zijn voor schokkerig schakelgedrag en slijtage aan de koppeling. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld €200-€400 per grote beurt, afhankelijk van de dealer. APK en kleine service kosten circa €100-€150 per jaar, grote beurt €300-€500. Reparaties aan de DCT kunnen duur uitvallen (€1.000+ bij vervanging onderdelen).
Het verbruik volgens WLTP ligt rond de 6,0 l/100km (ca. 16,7 km/l), maar in de praktijk halen veel eigenaren 7,0-7,5 l/100km (13,3-14,3 km/l), afhankelijk van rijstijl en gebruik[5]. De wegenbelasting voor 118 pk benzine (1482cc) bedraagt in Nederland in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De huidige marktwaarde van een 2021 model met gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km) ligt tussen de €18.000 en €22.000, afhankelijk van staat en uitrusting. Kia’s staan bekend om goed waardebehoud, mede door de 7 jaar fabrieksgarantie.
Deze zwarte Kia XCeed met kenteken N-977-LL uit 2021 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste midi-SUV met een betrouwbare reputatie. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie, met name van de DCT-automaat en de turbo. Controleer op olieverbruik en vraag naar eventuele software-updates voor de motor. Een proefrit is aan te raden om het schakelgedrag van de automaat te beoordelen.
Deze zwarte Kia XCeed met kenteken N-977-LL uit 2021 is een aantrekkelijke keuze voor wie een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste SUV zoekt. De 1.5 T-GDI MHEV motor en 7-traps DCT-automaat bieden een prettige rij-ervaring, maar vereisen wel zorgvuldig onderhoud. De auto heeft een sterk waardebehoud en lage gebruikskosten vergeleken met concurrenten. Let bij aankoop op de bekende aandachtspunten en kies bij voorkeur een exemplaar met volledige onderhoudshistorie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 03
Beeldmateriaal
+12
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA XCeed 1.6 T-GDI (N-977-LL)
Wat is de APK status van N-977-LL?
De APK van N-977-LL is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is N-977-LL een import auto?
Nee, N-977-LL is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft N-977-LL gehad?
N-977-LL heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Kia XCeed 1.5 T-GDI MHEV?
Deze variant heeft 118 pk (87 kW)[4]. Er zijn ook sterkere 138 pk en 158 pk varianten, maar die zijn zeldzamer op de occasionmarkt.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik is circa 6,0 l/100km, maar in de praktijk halen veel eigenaren 7,0-7,5 l/100km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 118 pk benzine (1482cc) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine service: €100-€150 per jaar. Grote beurt: €300-€500. Reparaties aan DCT of turbo kunnen duurder uitvallen.
Hoe betrouwbaar is de DCT-automaat?
Over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar gevoelig voor slijtage en schokkerig gedrag bij intensief stadsgebruik. Regelmatig olie verversen is belangrijk.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2021 model?
Tussen de €18.000 en €22.000 bij gemiddelde kilometerstand (60.000-80.000 km), afhankelijk van staat en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
Sporadisch gemeld op forums, vooral bij hoge kilometerstanden. Meestal geen groot issue bij tijdig onderhoud.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, vermogensverlies
Turbo lekkage/defect
Enkele meldingen van turbo-problemen na 100.000+ km, vaak door olievervuiling of gebrek aan onderhoud.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, waarschuwingslampjes
Injector vervuiling
Kan voorkomen bij langdurig kort ritten of slechte brandstofkwaliteit.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, hoger verbruik
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen services
DCT-automaat schokkerig schakelen
Vooral bij koud start of in de file kan de automaat schokkerig aanvoelen.
Kenmerken:
Hobbelig rijgedrag bij lage snelheden
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1430 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
